Núdzová prevádzka

Hlavná 20X Peugeot 207 (2006-2014) Pohonná jednotka Riadiaci systém (diesel)

Výskyt určitých chýb v systéme vstrekovania paliva vedie k zlyhaniu diagnostického indikátora MIL («Malfunction Indicator Lamp») na prístrojovej doske.

Tieto chyby dokáže rozpoznať signalizátor, ktorý ich sprevádza pri čítaní chyby diagnostického nástroja. Môže sa stať, že po zastavení motora kontrolka zhasne a po naštartovaní sa opäť rozsvieti (ako sa počítadlo chýb zvyšuje, chyba sa mení z konštantnej na dočasnú).

Rozsvieti sa kontrolka diagnostiky motora MIL:

chyba regulátora prietoku vysokotlakového palivového čerpadla;
chyba napájania (5V) plynové pedále;
chyba napájania (5V) snímač vysokého tlaku paliva;
porucha snímača polohy plynového pedálu;
snímač vysokého tlaku paliva;
chyba snímača teploty motora;
porucha systému recirkulácie výfukových plynov;
chyba regulácie tlaku v spoločnej vysokotlakovej palivovej koľajnici;
porucha vstrekovačov naftového paliva;
porucha relé predštartovania a následného ohrevu;
chyba kódovania počítača riadenia motora;
chyba spojenia s «hmotnosť» blok elektrických ventilátorov na chladenie motora;
chyba komunikácie medzi danou nameranou hodnotou plniaceho tlaku.

Výstražný indikátor vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora:

indikátor sa rozsvieti, ak odhadovaná teplota chladiacej kvapaliny dosiahne 115°C;
indikátor zhasne, ak odhadovaná teplota chladiacej kvapaliny klesne pod 117°C;
signalizačné zariadenie bliká v prípade prerušenia elektrického obvodu snímača teploty motora;
porucha jednotky elektrického ventilátora.