Demontáž a montáž spojkového mechanizmu

Nástroje na uvoľnenie spojky

• manuálna prevodovka typ MA5 - čap pre centrovanie spojky 9513-TV;
• Manuálna prevodovka typu BE4 - centrovacia tyč spojky 9513-TV.

Odstúpenie

Odstráňte prevodovku (pozri príslušnú operáciu).

Poznámka. Označte polohu spojkového mechanizmu s určením opotrebenia vo vzťahu k dvojitému zotrvačníku motora s tlmičom vibrácií (DVA).

Uvoľnite skrutky (1) a odstráňte spojku (2) a spojkový kotúč (3).

Inštalácia

Pozornosť. Ak sa v spojkovom mechanizme zistia stopy oleja, vykonajte potrebné operácie na odstránenie úniku oleja.


Vizuálne skontrolujte:

• absencia nárazových značiek a trhlín na držiaku zotrvačníka motora;
• opotrebovanie zotrvačníka motora;
• stav ozubeného krúžku štartéra;
• spojkový mechanizmus.

Ak je v spojkovom mechanizme olej, vymeňte:

• tesnenie kľukového hriadeľa;
• vedenie axiálneho ložiska spojky.

Pozornosť. Nepoužívajte znovu spojkovú lamelu, ktorej náboj vykazuje známky oxidácie.

Štandardný spojkový mechanizmus

Namontujte spojkový kotúč (3) a spojkový mechanizmus (2).



Vycentrujte trecí kotúč spojky pomocou nástroja 4.

Utiahnite skrutky (1) krútiaci moment 20±2 Nm.

Nový spojkový mechanizmus s automatickým systémom kompenzácie opotrebenia

Pozornosť. Spočiatku mechanizmus a spojkový kotúč «spárované», a nemožno ich vymeniť jednotlivo.

Odstráňte kotúč spojky (3).

Pozornosť. Použite väčší priemer «A» náboj spojkového kotúča smerujúci k zotrvačníku motora.

Stredový spojkový kotúč (3) s nástrojom 3.

Inštalácia spojkového mechanizmu

Namontujte nástroje 1 a 2 na mechanizmus spojky.


Naskrutkujte tri prídržné tyče 2 na miesto skrutiek (1).

zaskrutkujte skrutku «A» nástroj 1 na stlačenie spojkového mechanizmu (2).

Nainštalujte skrutky (1) a utiahnite momentom 20±2 Nm.

Odstráňte skrutku «A» nástrojom 1 niekoľko otáčok, aby ste uvoľnili kompresiu spojkového mechanizmu (2).

Odstráňte nástroje 1, 2 a 3.

Nainštalujte zostávajúce skrutky (1).

Utiahnite skrutky (1) krútiaci moment 20±2 Nm.

Opätovne použiteľný spojkový mechanizmus s automatickým zariadením na kompenzáciu vôle

Vynulovanie automatického systému vôle spojky.

Pozornosť. Vôľa je eliminovaná bez spojkového kotúča.

Nainštalujte spojkový mechanizmus (2) bez spojkového kotúča (3).

Namontujte nástroje 1 a 2 na mechanizmus spojky.

Naskrutkujte tri prídržné tyče 2 na miesto skrutiek (1).

zaskrutkujte skrutku «A» nástroj 1 na stlačenie spojkového mechanizmu (2).

Stlačte tri pružiny na kompenzáciu vôle (4) pomocou klieští s poistnými krúžkami alebo skrutkovačom (ako ukazuje šípka).



Poznámka. Držte pružiny voliča medzery stlačené a odstráňte skrutku «A» nástrojom 1 niekoľko otáčok, aby ste odľahčili spojkový mechanizmus (2). Kompenzačné pružiny vôle (4) by mal zostať stlačený.


Odstráňte skrutku «A» nástrojom 1 niekoľko otáčok, aby ste uvoľnili kompresiu spojkového mechanizmu (2).

Odstráňte nástroje 1 a 2 a mechanizmus spojky.

Nainštalujte spojkový mechanizmus a kotúč (dodržujte postup «inštalácia nového spojkového mechanizmu s automatickým zariadením na výber medzery»).



Nahradiť (na prevodovke):

• vodidlo uvoľňovacieho ložiska;
• vypínacie ložisko spojky (5).

Inštalácia uvoľňovacieho ložiska na vedenie sa vykonáva podľa nižšie uvedeného popisu.

Ložisko pripojte k očkám vidlice.

Nainštalujte uvoľňovacie ložisko s vidlicou na vodidlo (ako ukazuje šípka).

Zaistite vidlicu v najzadnejšej polohe gumenou šnúrkou.

Nastriekajte trochu lubrikantu «MOLYCOTE RAPID PLUS» (aerosól) na drážkach vstupného hriadeľa a na vedení s obmedzovačom. Nainštalujte prevodovku (pozri príslušnú operáciu). Vykonajte inicializáciu množstva krútiaceho momentu motora prenášaného na spojku.