Všeobecný popis chladiaceho systému

Chladiaci systém je utesnený a má vpredu umiestnený chladič a vodnú pumpu poháňanú rozvodovým remeňom. Termostat je umiestnený na strane hlavy valcov na strane zotrvačníka a poskytuje rýchlejšie zahriatie motora tým, že spočiatku obmedzuje cirkuláciu kvapaliny v okruhu motora a ohrievača. Po zahriatí motora sa termostat otvorí a chladiaca kvapalina začne prúdiť cez chladič, kde sa ochladí. Hlavnú reguláciu teploty motora zabezpečuje jeden alebo dva elektrické ventilátory umiestnené buď pred chladičom alebo za ním (v závislosti od modelu). Ventilátory sa zapínajú dvojčinným termospínačom umiestneným na radiátore.

Aby sa zohľadnila zmena objemu chladiacej kvapaliny s teplotou, v systéme je zahrnutá expanzná nádrž, ktorej zátka je vybavená špeciálnym poistným ventilom.

Radiátor je typu s priečnym prietokom a má plastové alebo kovové bočné nádrže. Na výstupe systému z hlavy valcov je spínač výstražnej kontrolky vysokej teploty chladiacej kvapaliny.

Chladiaci systém pre modely turbomotorov – všeobecný popis

1. Chladiaci systém na turbo modeloch je v podstate rovnaký ako na neturbo modeloch, ale pribudol k nemu chladič oleja (podobný tomu, ktorý sa používa na motoroch XUD9). Kryt termostatu bol zodpovedajúcim spôsobom upravený.