Poznámka: Na nastavenie minimálnych otáčok budete potrebovať tachometer – alternatívne metódy nájdete v časti 9.
1. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu, zaznamenajte si voľnobežné otáčky a vypnite motor.
2. Medzi posuvnú páku a skrutku na nastavenie minimálnej rýchlosti vložte podložku alebo spáromer s hrúbkou 1,0 mm (pozri d/obr. 3.3).
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Otáčky motora by mali prekročiť normálne otáčky o 50 ot./min.
4. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistnú maticu, otočte skrutku na nastavenie minimálnej rýchlosti v požadovanom smere a poistnú maticu znova utiahnite.
5. Vytiahnite mierku a nechajte motor bežať na voľnobeh.
6. Posuňte páku rýchleho voľnobehu úplne smerom k zotrvačníku a skontrolujte, či sa otáčky motora zvýšili na 950±50 ot./min. V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu, otočte doraz do požadovaného smeru = poistnú maticu opäť utiahnite.
7. Pri chode motora na voľnobeh skontrolujte činnosť ručného vypínacieho zariadenia otočením vypínacej páky. Motor by sa mal okamžite zastaviť.
Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla - demontáž
V modeloch zo začiatku roku 1992 už skrutka ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla neobsahuje sťahovák. Aby bolo možné odstrániť ozubené koleso z kužeľa hriadeľa vstrekovacieho čerpadla, je potrebné naň naskrutkovať vhodnú prírubu a až potom vyskrutkovať skrutku ozubeného kolesa.
2. Vhodnú prírubu je možné vyrobiť zo starého ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla (Ak je k dispozícii). Alternatívne môže byť príruba vyrobená z oceľového plechu.
3. Nesnažte sa zraziť ozubené koleso kladivom alebo ho vypáčiť akoukoľvek pákou, pretože. tým môžete poškodiť vstrekovacie čerpadlo.