Zdielať informácie:
2. Ak treba na hlave dôkladnejšie zapracovať, treba ju rozobrať, aby sa dali ventily prelapovať, diely vyčistiť a vyfúknuť stlačeným vzduchom. Taktiež je potrebné vyčistiť kolektory (najmä výfukové potrubie, kde sa s najväčšou pravdepodobnosťou hromadia karbónové usadeniny).
3. Pred lapovaním ventilu úplne očistite jeho hlavu a stopku od karbónových usadenín a usadenín. V prípade nasávacieho ventilu môžete karbónové usadeniny jednoducho odstrániť tupým nožom a potom ventil vyčistiť drôtenou kefou. Oveľa ťažšie sa odstraňujú usadeniny uhlíka z výfukových ventilov. Jedným zo spôsobov rýchleho čistenia ventilu je jeho upnutie do skľučovadla elektrickej vŕtačky pomocou fólie, aby sa zabránilo poškodeniu drieku. Potom môžete vŕtačku zapnúť a ventil dôkladne vyčistiť škrabkou alebo drôtenou kefou.
4. Dôležitou súčasťou operácie čistenia hlavy je odstránenie karbónových usadenín z koruniek piestov. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ tak, aby 2 piesty boli na vrchole zdvihu, a do medzery medzi týmito piestami a stenami valca vtlačte trochu tuku. Tým sa zabráni prenikaniu sadzí za piesty a do drážok piestov. Zostávajúce 2 valce zakryte novinami a bezpečne upevnite, aby sa odstraňované nečistoty nedostali do kanálov mazania a vodného plášťa.
5. Pomocou tupej škrabky odstráňte karbónové usadeniny zo spodnej časti piestov, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali mäkkú zliatinu. Dôkladne vyčistite spaľovacie komory v korunách piestov.
6. Odstráňte noviny z ostatných dvoch valcov a otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby boli ostatné dva piesty hore. Opakujte postup čistenia na týchto piestoch. Zotrite stopy mastnoty z hornej časti valcov.
7. Po dokončení dôkladne očistite povrch bloku valcov.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský