1. Majte na pamäti, že samotný karburátor potrebuje nastavenie len zriedka a jeho potreba zvyčajne vzniká vtedy, keď sa zmenou parametrov karburátora snažia kompenzovať pokles účinnosti starého motora. V krajinách, kde sú úrovne emisií regulované zákonom, by sa nastavenie karburátora malo vykonávať súbežne s kontrolou emisií (pomocou špeciálneho vybavenia).
2. Hlavnou príčinou problémov karburátora je opotrebovanie pohyblivých častí alebo upchaté trysky. Karburátor Solex nemá žiadne neustále sa pohybujúce časti okrem plaváka a škrtiacej klapky, vďaka čomu je mimoriadne spoľahlivý (pokiaľ sa nezašpiní). Ak z času na čas namažete spojky karburátora a hriadeľ škrtiacej klapky motorovým olejom, karburátor môže vydržať roky a jeho prepážka nebude potrebná skôr ako prepážka celého motora.
3. Bežná údržba karburátora spočíva len v pravidelnom čistení plavákovej komory a trysiek a kontrole sitiek umiestnených na vstupe do karburátora a na vstupe čerpadla akcelerátora. Všetky tieto operácie je možné vykonať bez odstránenia karburátora z motora.
4. Pred odpojením hornej časti karburátora od spodnej je potrebné ho zvonku dobre očistiť petrolejom alebo značkovým čističom a tvrdou kefou a následne utrieť dosucha čistou handričkou. To všetko je potrebné, aby sa do karburátora nedostali nečistoty.
5. Odstráňte trysky, umyte ich v čistom benzíne a prefúknite stlačeným vzduchom. Je zakázané čistiť trysky drôtom, pretože. to môže spôsobiť zrušenie ich kalibrácie.
6. Vytiahnite hriadeľ plaváka a vyberte plavák. Odskrutkujte ihlový ventil a umyte ho v benzíne. Odstráňte sediment z plavákovej komory prepláchnutím benzínom (neutierajte fotoaparát handrou). Sieťové filtre na vstupe do karburátora a na vstupe do čerpadla akcelerátora sa musia umyť čistým benzínom a vysušiť stlačeným vzduchom (je zakázané utierať ich handrou). Po inštalácii plaváka skontrolujte a v prípade potreby upravte hornú polohu plaváka (pozri časť 8). Skontrolujte zdvih akceleračného čerpadla av prípade potreby ho upravte (pozri časť 9).