Systém výfuku plynu — všeobecné informácie

1. Peugeot 305 používa 4-dielny výfukový systém. Skladá sa z tlmiacej komory na výfukovom potrubí, predného potrubia pripevneného k motoru, medziľahlého potrubia a zadného potrubia. Pre zvýšenú odolnosť proti korózii je systém vyrobený z ocele s hliníkovým povlakom. Predné potrubie je spojené s medzirúrou pomocou pružinovej spojky (nepoužíva sa na najnovších modeloch), ktorý zabezpečuje plynotesné spojenie a zároveň tlmí vibrácie z pohybu stroja. Stredné a zadné potrubie sú zavesené pod spodkom stroja na elastických závesoch. Zadné potrubie obsahuje tlmič hluku so zvukovou izoláciou, ako aj recirkulačné potrubie, ktoré pomáha urýchliť tok plynu vďaka jeho chladeniu.



2. Údržba výfukového systému je obmedzená na kontrolu jeho netesností a opravu alebo výmenu poškodených častí. Na opravu potrubí a tlmičov (vrátane koncov a lakťov) Holts Flexiwrap a Holts Gun Gum možno použiť. Holts firegum sa používa na utesnenie švíkov a spojov. Vo všeobecnosti platí, že ak je potrebné vymeniť jednu z častí systému, najlepšie je vymeniť celý systém.

3. Pri odstraňovaní starého systému jednoducho zrežete zhrdzavené a "podusila" spojenia. V každom prípade budú na montáž potrebné nové skrutky, matice atď.


4. Pri montáži častí systému utesnite švy špeciálnym tmelom. Nainštalujte systém bez utiahnutia upevňovacích prvkov a správne ho zarovnajte tak, aby žiadna z jeho častí nebola pod napätím. Uistite sa, že je všetko v poriadku, utiahnite upevňovacie skrutky a matice. Ak sú elastické vešiaky prasknuté alebo inak poškodené, mali by byť vymenené. V opačnom prípade môžu vibrácie systému viesť k strate tesnosti a dokonca k poškodeniu častí systému (pozri obrázky).

5. Ak je medzi prednou a strednou rúrkou pružinová spojka, mala by byť utiahnutá tak, aby stlačila pružiny o 3 mm (v porovnaní s ich voľnou dĺžkou). Aby sa zabránilo spojke z "bol hlučný", mal by byť mazaný špeciálnym vysokoteplotným mazivom.