2. Otočte blok valcov hore nohami a skontrolujte, či sú sedlá vložiek úplne čisté. Najmenšia stopa nečistôt v zásuvkách môže časom spôsobiť netesnosť tesnenia hlavy. Ak ste kryty nevymenili, musíte ich znova nainštalovať na pôvodné miesta podľa značiek, ktoré ste urobili počas demontáže. Skontrolujte, či sú manžety čisté a či na ich spodných plochách nie sú nečistoty, stopy starého tmelu atď.
3. Vložte rukávy do bloku (zatiaľ žiadne vložky) a pomocou číselníka zmerajte veľkosť ich vyčnievania nad horným povrchom bloku valcov. Pre každú manžetu sa merania vykonajú v 4 bodoch vzdialených od seba 90°. Ak chýba číselník, môžete použiť pravítko a spáromer (pozri foto).
4. Všetky 4 čísla získané pre každú manžetu musia byť rovnaké: ak sa navzájom líšia o viac ako 0,02 mm, potom je manžeta skosená.
5. Pre každú manžetu zvoliť tesnenie požadovanej hrúbky, ktoré by zabezpečilo správny presah manžety cez blok. V tomto prípade by rozdiel v množstve výčnelkov medzi susednými rukávmi nemal presiahnuť stanovené limity. Pre každú objímku sa nesmie použiť viac ako jedna rozpera. Ak sa vyskytnú problémy, skontrolujte, či medzi objímkou a blokom nie je nečistota a ako presne ste vykonali merania. Nové rukávy je možné v bloku zameniť. Ak stále nemôžete dosiahnuť požadovaný výsledok, je možné, že rukávy sú zdeformované a mali by ste ich vziať na kontrolu k odborníkovi.
6. Po výbere tesnení pre všetky vložky nainštalujte vložky s tesneniami do bloku valcov a znova skontrolujte veľkosť vyčnievania a absenciu deformácií (pozri časť 8).
7. Ak ste piesty nevymenili, mali by byť namontované do pôvodných objímok s použitím značiek urobených pri demontáži. Pred inštaláciou piestu do objímky musia byť zámky piestnych krúžkov správne umiestnené. Zámok expandéra spodného krúžku na stieranie oleja by mal byť umiestnený bezprostredne nad osou piestneho čapu a zámky tenkých krúžkov, ktoré tvoria krúžok na stieranie oleja, by mali byť posunuté o 20 - 50 mm v rôznych smeroch od expandéra. zámok (pozri b/obr. 1.17). Zámky stredného a horného kompresného krúžku musia byť posunuté o 120°v opačných smeroch od zámku expandéra.
8. Vyčistite sedlá ložísk v spodných hlavách ojníc a nainštalujte do nich spodné panvy ložísk ojnice (pozri foto). Vnútro vložiek namažte čistým motorovým olejom a pomocou vhodného kompresora piestnych krúžkov vložte prvý piest s ojnicou do jeho objímky (pozri foto). Skontrolujte, či je tesnenie vložky správne nainštalované a vložte vložku do bloku, pričom veďte ojnicu smerom ku kľukovému čapu (pozri obrázky). Skontrolujte, či je objímka správne zasunutá do bloku a piest je správne zasunutý do objímky. Staré diely musia mať značky urobené pri demontáži a tieto značky musia byť zarovnané. Ak inštalujete nové puzdrá, označte ich podľa ich polohy.
9. Po montáži všetkých vložiek s ojnicou a skupinami piestov pripevnite vložky špeciálnymi kovovými pásikmi, aby sa pri montáži uzáverov ojníc nepohybovali (pozri foto). Utrite a osušte kryty a nainštalujte do nich spodné ojničné ložiská. Položte kryty v poradí a nainštalujte ich na ojnice, pričom predtým dobre namažte čapy ojnice a ložiskové panvy čistým motorovým olejom (pozri foto). Skontrolujte, či vyrovnávacie výstupky na ložiskových panvách lícujú na rovnakej strane. Namontujte upevňovacie matice uzáveru ojnice a utiahnite ich správnym krútiacim momentom (pozri foto).
10. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa.