Zdielať informácie:
2. Zatiahnite ručnú brzdu a prvý prevodový stupeň. Odstráňte jednu z matíc kolesa a kryt náboja. Uvoľnite a odstráňte maticu náboja. Odstráňte puk zospodu. Uvoľnite 2 zostávajúce matice kolesa.
3. Pri práci pod strojom očistite povrchy v blízkosti oboch koncov hnacieho hriadeľa od nečistôt a mastnoty. Pri demontáži hnacieho hriadeľa je mimoriadne dôležité, aby sa nečistoty nedostali do odkrytých ložísk atď. Vykonajte opatrenia, aby sa hriadeľ v počiatočných fázach jeho odstraňovania sám nevysunul z krytu koncového prevodu. Na to existuje špeciálny nástroj "Peugeot", môžete sa však bez neho zaobísť tak, že samotný hriadeľ a skrutky na skrini diferenciálu obalíte drôtom.
4. Odskrutkujte upínaciu maticu čapu guľového kĺbu (nad vonkajším koncom spodného závesného ramena). Odstráňte závlačku a zámkovú maticu s podložkami z konca stabilizátora, ktorý vyčnieva cez spodné rameno nápravy. Odstráňte maticu z otočnej skrutky na vnútornom konci spodného ramena nápravy. Odskrutkujte a odstráňte zadnú skrutku zaisťujúcu pevnú zarážku nad skrutkou závesu vnútorného konca spodného závesného ramena (pozri obrázky).
 |  |
5. Odstráňte upínaciu skrutku z vonkajšieho konca spodného závesného ramena, odstráňte pevnú zarážku z vnútorného konca ramena a odskrutkujte otočnú skrutku na vnútornom konci ramena.
6. Nainštalujte zdvihák tesne za podbeh predného kolesa, zdvihnite prednú časť stroja a bezpečne ho podoprite. Vytiahnite vnútorný koniec spodného závesného ramena z jeho montážnej konzoly a umiestnite 120 mm drevený blok pod predné koleso. Spustite stroj na kolesá a vyberte čap guľového kĺbu z jeho príchytky. V prípade potreby môžete svorku opatrne otvoriť, aby ste mohli prst vybrať (pozri b/obr. 7.2).
7. Znova zdvihnite a podoprite prednú časť stroja. Otočte predné koleso dovnútra a odpojte spodné rameno odpruženia od stabilizátora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumenú manžetu s guľovým kĺbom. Odstráňte dištančný krúžok a podložku zo stabilizačnej tyče, pričom dávajte pozor na to, ako stáli.
 |  |
8. Opatrne otočte vzperu predného zavesenia smerom von a zároveň vytiahnite drážky hnacieho hriadeľa z náboja.
9. Odstráňte lanko, ktoré pripájalo hnací hriadeľ, otočte predné koleso úplne von a vytiahnite hnací hriadeľ z krytu koncového pohonu/diferenciálu. Buďte pripravení na to, že sa trochu oleja rozleje.
10. Odstráňte tesniace krúžky z koncového prevodu/skriňa diferenciálu az náboja. Obe tesnenia musia byť vymenené za nové.
11. Naneste trochu tuku na nové olejové tesnenie (s dvoma špongiami) a opatrne ho zatĺcte na miesto v puzdre koncového pohonu/diferenciálu stranou s pružinou dovnútra. Priestor medzi tesniacimi okrajmi vyplňte viacúčelovým mazivom. Rovnakým spôsobom nainštalujte nové olejové tesnenie do náboja kolesa, pričom sa uistite, že sa opiera o poistný krúžok ložiska, a vyplňte priestor medzi okrajmi tesnenia viacúčelovým mazivom.
12. Pred opätovnou inštaláciou hriadeľa skontrolujte, či nemá zjavné chyby. Vyčistite drážky na oboch koncoch hriadeľa a naneste trochu Molykote 321 R na drážky na strane náboja (alebo podobné mazivo proti treniu).
13. Opatrne vložte hriadeľ do koncového náhonu/skriňa diferenciálu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie. Hriadeľ priviažte drôtom k diferenciálu, aby nevychádzal.
14. Vložte hriadeľ do náboja, dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie. Nainštalujte prítlačnú podložku a novú maticu, ale ešte ju nedoťahujte.
15. Nainštalujte dištančný krúžok a podložku na stabilizátor: uistite sa, že sú presne vo svojej pôvodnej polohe (pozri odsek 7). Nainštalujte spodné rameno odpruženia na koniec stabilizátora, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumenú manžetu s guľovým kĺbom.
16. Vložte čap guľového kĺbu do jeho svorky na náboji a nainštalujte hlavu skrutky svorky späť. Namontujte podložku a hradiacu maticu na stabilizátor bez uťahovania matíc.
17. Nainštalujte pevný doraz na jeho držiak, nasaďte na skrutku novú podložku a nainštalujte skrutku na miesto s hlavou hore. Nasuňte druhú podložku na skrutku a nainštalujte novú maticu Nylstop bez jej utiahnutia.
18. Utiahnite maticu prídržnej skrutky čapu guľového kĺbu na správny krútiaci moment.
 |  |
19. Spustite stroj na zem. Teraz zaťažte predný koniec stroja tak, aby bol otvor v gumenej objímke na vnútornom konci spodného ramena zavesenia zarovnaný s otvormi pre skrutky v montážnej konzole ramena. Existuje špeciálny nástroj "Peugeot", ktorý umožňuje stiahnuť karosériu auta tak, aby pri zdvíhaní auta výťahom tlačil na pružiny. V zásade si vystačíte s niekoľkými zariadeniami na stláčanie pružín. Ak dobre stlačíte predné pramene, získate požadovaný výsledok. Prípadne sa môžete jednoducho opýtať, koľko ľudí si má sadnúť na kryt kapoty, čím stlačíte prednú časť auta. Keď sa otvor v objímke zarovná s otvormi v montážnej konzole, vložte hlavu vnútornej otočnej skrutky späť a nasuňte podložku a novú maticu Nylstop na skrutku, kým nie sú utiahnuté. Odstráňte stlačovače pružín alebo požiadajte pomocníka, aby zliezol z kapoty a odstráňte drôt, ktorý drží hnací hriadeľ k diferenciálu.
20. Utiahnite maticu náboja na správny krútiaci moment a pomocou vhodného tupého razidla zatlačte objímku matice do drážky na hriadeli, aby ste ju zaistili. Namontujte kryt náboja a maticu tretieho kolesa. Utiahnite matice kolesa na správny krútiaci moment.
21. Uvoľnite ručnú brzdu a zaraďte neutrál. Zakývajte autom dopredu a dozadu, aby ste nastavili odpruženie, a potom znova zatiahnite ručnú brzdu.
22. Namontujte stláčače pružín na predné pružiny alebo predné znovu zaťažte tak, aby medzi hnacími hriadeľmi a okrajom krídel bola medzera 50 mm. Na dosiahnutie požadovanej vôle môžete vziať 2 drevené bloky vysoké 50 mm a vložiť ich medzi hnacie hriadele a okraj krídel.
23. Utiahnite maticu vnútornej otočnej skrutky spodného ramena nápravy na správny krútiaci moment. Utiahnite maticu a skrutku, ktorá drží pevný doraz, na správny krútiaci moment.
24. Utiahnite maticu na stabilizátore na správny krútiaci moment. Ak otvor pre závlačku nie je zarovnaný so štrbinou v matici, dotiahnite maticu o niečo viac, kým nedosiahne správnu polohu, pričom dávajte pozor, aby ste neprekročili maximálny uťahovací moment. Nainštalujte nový kolík na 3 mm a zaistite maticu, potom odstráňte stláčače pružín alebo odstráňte záťaž z kapoty.
25. Skontrolujte geometriu predných kolies (pozri kapitolu 9).
26. Naplňte motor olejom a pripojte záporný vodič k batérii.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský