Zdielať informácie:
Pred pokusom o určenie zdroja poruchy si preštudujte príslušnú schému zapojenia, aby ste získali predstavu o prvkoch v tomto obvode. Počet možných zdrojov poruchy je možné znížiť kontrolou činnosti iných prvkov zahrnutých v tomto obvode. Ak zlyhá niekoľko prvkov alebo obvodov súčasne, poistka spoločná pre tieto obvody alebo prvky môže byť chybná alebo je prerušené spojenie s telom - «hmotnosť».
Príčinou poruchy sú uvoľnené alebo zoxidované konektory, zlý kontakt s telom, vypálené poistky alebo chybné relé. Pred kontrolou ostatných prvkov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov v zlyhanom obvode. Pomocou schém zapojenia určte koncové svorky, ktoré je potrebné skontrolovať, aby ste našli zdroj problému.
Hlavnými prístrojmi potrebnými na lokalizáciu zdroja poruchy sú tester alebo voltmeter, 12 V testovacia lampa, ohmmeter, batéria a súprava vodičov so sondami, prepichnutie, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorá je používa sa na obídenie testovaných vodičov alebo prvkov.
Okrem zlého pripojenia vodičov v elektrickom systéme existujú ďalšie dva hlavné typy porúch - otvorený obvod alebo skrat.
Okruh sa otvorí v dôsledku prerušenia obvodu v elektrickom zariadení, ktorý preruší prúd, čo spôsobí vypnutie elektrického zariadenia.
Ak chcete otestovať kontinuitu, pripojte tester obvodu alebo voltmeter, jeden kábel k zápornej svorke batérie alebo kostru a druhý k svorke v testovanom obvode, najlepšie k tej, ktorá je najbližšie k batérii alebo poistke. V tomto prípade musí byť testovaná časť obvodu napájaná z batérie, s výnimkou prípadu, keď spojenie s batériou nevedie prúd alebo je spálená poistka (nezabudnite, že niektoré elektrické obvody sa zapnú až po otočení kľúča v spínacej skrinke do určitej polohy).
Zapnite obvod a potom pripojte testovaciu sondu k prípojke najbližšie k ističu na strane testovanej položky.
Ak je napätie (ako to dokazuje kontrolka alebo hodnoty voltmetra), čo znamená, že v úseku obvodu medzi príslušným pripojením a spínačom nie sú žiadne prerušenia.
Ak sa nájde úsek, kde nie je napätie, potom medzi týmto bodom a bodom predchádzajúceho testu, ktorý mal napätie, došlo k prerušeniu obvodu. Prerušený obvod je spôsobený poškodeným alebo uvoľneným konektorom.
Ak chcete nájsť zdroj skratu, skontrolujte spotrebiteľov elektriny - lampy, elektromotory, vykurovacie telesá atď.
Vyberte príslušnú poistku a pripojte vodiče testera alebo voltmetra na svorky poistiek.
Zapnite napájanie v obvode, pričom nezabudnite, že niektoré obvody elektrického zariadenia sa zapínajú iba vtedy, keď je kľúč v spínači zapaľovania otočený do určitej polohy.
Ak je v obvode napätie (ako to dokazuje kontrolka alebo hodnoty voltmetra), čo znamená, že má skrat.
Ak počas testu nie je žiadne napätie a poistka sa stále prepaľuje, keď je pripojená rovnaká záťaž, záťažový prvok zlyhal.
Záporný pól batérie je pripojený k «omša» - karoséria, motor alebo prevodovka. Nezabezpečené alebo zoxidované upevnenie môže spôsobiť zlyhanie alebo poruchu prvku. Nezabudnite, že veľa áut používa «masívne» drôty na pripojenie niektorých prvkov (ako je motor, prevodovka, karoséria), kde nedochádza k priamemu kontaktu medzi kovovými prvkami v dôsledku mäkkých gumených úchytov alebo vrstvy farby.
Na kontrolu spoľahlivosti uzemnenia prvku je potrebné odpojiť batériu a pripojiť jeden z vodičov ohmmetra k spoľahlivo uzemnenému prvku. Pripojte druhý vodič k testovanému vodiču alebo telu. Odpor zobrazený ohmmetrom by mal byť nulový, ak nie, skontrolujte zapojenie nasledovne.
Ak je spoľahlivosť kontaktu s «hmotnosť», demontujte spojenie, odstráňte nečistoty a vyčistite kontakty. Pri opätovnej montáži utiahnite držiak konektora nanesením vrstvy vazelíny alebo silikónového maziva, aby ste zabránili korózii.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský