Všeobecné informácie o štartéri

Štartér je jednosmerný motor so zmiešaným budením s elektromagnetickým trakčným relé. Štartér pozostáva z puzdra alebo statora s budiacimi vinutiami, kotvy s voľnobežnou spojkou, krytu s držiakmi kief a trakčného relé.

Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé štartéra. Kotva relé sa vtiahne a kontakty relé sa zatvoria. Kotva relé zároveň cez páku posúva preklenovaciu spojku s prevodom. Náboj jednosmernej spojky tiež otáča ozubené koleso na skrutkových drážkach hriadeľa kotvy štartéra, čo uľahčuje jeho záber s ozubeným vencom zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé preteká prúd, ktorý napája vinutie statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a voľnobežkou.

Po naštartovaní motora otáčky prevodového stupňa prevyšujú otáčky kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa cez spínač zapaľovania otvorí silový obvod vinutí trakčného relé, kotva trakčného relé je pružinou zatlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od ozubené koleso zotrvačníka.

Ak sa štartér po zapnutí nezapne, sú možné tieto dôvody:

• batéria je chybná;
• otvorený obvod medzi spínačom (hrad) zapaľovanie, trakčné relé, batéria a štartér;
• chybné trakčné relé;
• mechanická alebo elektrická porucha štartéra.

Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak ich svetlo po niekoľkých sekundách stmavne, batéria je slabá. Nabite alebo vymeňte batériu. Ak svetlomety nezhasnú, zapnite štartér a pozorujte svetlo. Ak ich svetlo zhasne, štartér je chybný. Ak svetlomety zostanú svietiť (a nie je počuť cvaknutie trakčného relé štartéra) - je poškodený elektrický obvod alebo je chybné trakčné relé. Ak sa rotor štartéra otáča pomaly a batéria je v poriadku a nabitá, potom je štartér chybný alebo je prerušený elektrický obvod štartéra.


Ak chcete skontrolovať poškodenie elektrického obvodu, odpojte batériu a vyčistite všetky spoje a kontakty v napájacom obvode štartéra. Znovu pripojte batériu a pomocou voltmetra skontrolujte napätie cez prvky elektrického obvodu do štartéra.

Ak je batéria v poriadku a elektrický obvod nie je poškodený, odstráňte napájací vodič z trakčného relé a pripojte k nemu voltmeter. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «Štart motora». V tomto prípade by mal voltmeter ukazovať napätie batérie.

Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra medzi kontakt trakčného relé pripojeného k štartéru a «hmotnosť». Keď je kľúč otočený do polohy «Štart motora» Voltmeter by mal ukazovať napätie. Pri absencii napätia je trakčné relé chybné alebo jeho kontakty sú spálené.

Ak elektrický obvod a trakčné relé fungujú, štartér je chybný.