Zdielať informácie:
Vo vzhľade sa auto podobá minivanu, v ktorom sa krátka kapota plynule mení na obrovské čelné sklo, ktoré je silne naklonené a jeho výška je o 5 až 7 cm vyššia ako u iných automobilov. Dokonca aj stieracie lišty na ňom sa otvárajú mimo box pre autá - rôznymi smermi.
Vzhľad auta priťahuje pohľady ostatných. Pre Peugeot 307 sú charakteristické výrezy svetlometov, ako aj vyrazené prechody predných blatníkov a kapoty. Varianty XR a XS majú štandardne čierne lišty na dverách a nárazníkoch. Lišty nalakované vo farbe auta vyzerajú veľmi elegantne a vôbec nekazia vzhľad auta a možno ho aj zdobia. Po nevyhnutnom «kontakty» počas prevádzky auta sa nemusia prelakovať.
Zníženie hmotnosti auta bolo dosiahnuté montážou hliníkovej kapoty a plastových predných blatníkov. Plastové blatníky sú veľmi vhodné pri prevádzke auta v meste s vysokou premávkou. Koniec koncov, s malými kolíziami sa plast dokáže nezávisle vrátiť do pôvodného tvaru bez vyrovnávania.
Na uľahčenie prevádzky sú na autách nainštalované senzory dažďa a zhoršenia viditeľnosti, ktoré nezávisle zapínajú stierače čelného skla v zlom počasí a stretávacie svetlá pri súmraku alebo pri vstupe do tunela.
Ak vzhľad auta patrí do emocionálnej kategórie, vysoká karoséria mu dáva určité praktické výhody. Vysoké a široké dvere výrazne uľahčujú nastupovanie do auta. Vertikálnejšie usporiadanie sedadiel vo vzťahu k autám urobilo interiér priestrannejším pri rovnakej dĺžke auta. Na zadnom sedadle sa voľne usadí pasažier vysoký až 190 cm, pričom si kolená neopiera o operadlo predného sedadla a hlavu o strop. Šírka auta umožňuje pohodlne ubytovať troch pasažierov priemernej postavy na zadnom sedadle.
Automobily Peugeot 307 sa vyrábajú s rôznymi karosériami: hatchback s tromi a piatimi dverami; kombi (Break), mať vzadu bežnú rozkladaciu pohovku; SW s panoramatickou presklenou strechou a tromi samostatnými zadnými sedadlami.
Výrazne priestrannejšie a pohodlnejšie sedenie vzadu v kombíkoch, v ktorých je rázvor zväčšený o 10 cm, čím sa zväčšila vzdialenosť medzi prednými a zadnými sedadlami.
Vo vozidlách SW majú všetky zadné sedadlá nastavenie pre pozdĺžny pohyb a uhol operadla, skladajú sa kompaktne a prestavujú sa v ľubovoľnej kombinácii. Môžu byť tiež rýchlo odstránené a odstránené z kabíny. Na operadlách predných sedadiel sú sklopné stolíky s držiakmi na poháre. Navyše pre tieto autá je zabezpečená inštalácia dvoch ďalších sedadiel, čím sa auto zmení na sedemmiestne.
Ako odporúčania pre výber karosérie možno uviesť nasledujúce. Ak máte v úmysle prevádzkovať auto na prepravu tovaru a štyroch ľudí v kabíne, mali by ste dať prednosť karosérii kombi, pretože pevná pohovka je vhodnejšia pre dvoch zadných pasažierov. Ak bude auto používané na vidiecke prechádzky s potrebou premeny interiéru, - karoséria SW.
V súvislosti s originálnym tvarom karosérie sú v predných dverách nainštalované trojuholníkové prieduchy, za ktorými sú bočné zrkadlá. Toto riešenie eliminovalo hluk generovaný zrkadlami. Zrkadlá sú však umiestnené blízko vodiča a na to, aby ste sa do nich mohli pozrieť, musíte otočiť hlavu.
Peugeot 307 SS sa v súčasnosti pripravuje na uvedenie na trh. Toto je kupé s pevnou strechou. Technológia elektrického pohonu, ktorá poháňa premenu oceľovej strechy a jej obalu v kufri, sa osvedčila na Peugeote 206 CC.
Reliéfne línie čalúnenia dverí plynule prechádzajú na prístrojovú dosku a sú čalúnené mäkkým materiálom s hrubou úpravou. Predné sedadlá sú veľmi pohodlné a majú veľký pozdĺžny posuv a sedadlo vodiča je navyše vybavené vertikálnym nastavením.
Interiér auta je vybavený charakteristickými radiacimi pákami s oválnou hlavou, ovládacím panelom audia vpravo pod volantom a osvedčenou klimatizáciou. Vynikajúce je diaľkové ovládanie audiosústavy a najmä klimatizačnej jednotky s veľkými, ľahko ovládateľnými tlačidlami a dobre čitateľným displejom.
Odkladacia schránka je chladená studeným vzduchom z klimatizačného systému a funguje ako akási chladnička.
Autá sú vybavené dokonalými pasívnymi a aktívnymi bezpečnostnými systémami. Protiblokovací brzdový systém má funkciu rozdeľovania brzdnej sily. Navyše, ak prudko stlačíte brzdový pedál, k slovu sa dostane posilňovač prídavných bŕzd a automaticky sa rozsvietia výstražné svetlá, ktoré ostatných vodičov upozornia na núdzovú situáciu na ceste. Ako voliteľné príslušenstvo pre automobily s manuálnou prevodovkou je nainštalovaný dynamický stabilizačný systém a kontrola trakcie.
Predné a zadné bočné pásy sú vybavené obmedzovačmi sily.
V základnej verzii auta sú namontované dva airbagy, v drahších verziách je ich šesť vrátane okenných od predného po zadný stĺpik. Stupeň rozvinutia predných airbagov závisí od sily nárazu.
O bezpečnosť auta sa stará systém plného blokovania zámkov, ktorý neumožňuje odomknutie dverí zvnútra ani pri rozbití skla.
Odpruženie auta je dosť tuhé a s krátkym zdvihom, čo znižuje náklon v zákrutách. V dôsledku toho však auto cíti aj malé nerovnosti a veľké sa dosť silne prenášajú do karosérie. Vo vysokých rýchlostiach sa auto nekýve a na rovných úsekoch cesty a v zákrutách jednoznačne drží trajektóriu. Zároveň netreba zabúdať na dosť citlivé riadenie, pri vysokých rýchlostiach treba držať volant oboma rukami.
S vynikajúcou dynamikou a plynulým prejazdom zákrut sa auto napriek tomu dokáže pohybovať hladko a odmerane a zároveň šetrí palivo. Pri aute «dlhý» prevodové stupne, ktoré vám umožnia pohybovať sa po meste bez toho, aby ste sa obťažovali neustálym prepínaním.
Vozidlo je vybavené elektrickým posilňovačom riadenia. Na rozdiel od hydraulického náprotivku sa tento pohon uvedie do činnosti až pri natočení volantu z priamej polohy. V ostatných prípadoch nie je aktívny, bez toho, aby odoberal energiu z motora, a teda šetril palivo.
Pod autom nie sú žiadne vyčnievajúce diely a komponenty, čo v kombinácii so svetlou výškou nezaťaženého auta 167 mm zaisťuje tichú jazdu po poľných cestách. Netreba však zabúdať, že pri plnom naložení auta sa svetlá výška zníži na 132 mm. Aj keď je štandardne pod motorom oceľová pozdĺžna doska, odporúča sa namontovať pod motor kľukovú skriňu.
Úspech Peugeotu 307 je podporený širokým výberom úrovní výbavy a vynikajúcim výberom pohonných jednotiek: tri naftové s priamym vstrekovaním paliva a tri benzínové.
Vozidlá s motormi s objemom 1,6 a 2,0 litra sú vybavené automatickou prevodovkou s manuálnym režimom radenia «Tiptronik».
Ako štandardná výbava na autách XR s motormi 1,4 a 1,6 - nainštalujem:
- protiblokovací brzdový systém;
- systém rozdeľovania brzdnej sily;
- núdzový posilňovač bŕzd;
- dva predné airbagy;
- aktívne predné opierky hlavy;
- imobilizér;
- posilňovač riadenia;
- nastaviteľný stĺpik riadenia;
- výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča;
- delené sklopné zadné sedadlo;
- elektrické ovládanie predných okien;
- centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním;
- prvky audio systému (nainštalované dva reproduktory a anténa);
- látkové vnútorné obloženie «hliníkový vzhľad»;
- 15 palcové oceľové kolesá.
Pre autá XS s motormi 1,4, 1,6 a 2,0 l dodatočne nainštalujte:
- bočné a okenné airbagy;
- Hmlovky;
- zrkadlá s elektrickým pohonom a vyhrievaním;
- rádiomagnetofón (šesť reproduktorov);
- 16 palcové zliatinové disky (motor 2,0l).
Pre autá XT s motormi 1,6 a 2,0 litra dodatočne nainštalujte:
- dažďový senzor a automatické svetlomety;
- predné lakťové opierky;
- zadná stredová lakťová opierka;
- zrkadlá na líčenie s osvetlením;
- CD prehrávač (namiesto rádia);
- velúrové obloženie interiéru «pod stromom»;
- lišty vo farbe karosérie.
Pre autá XT Pack s motormi 1,6 a 2,0 l dodatočne nainštalujte:
- alarm;
- klimatizácia;
- palubný počítač.
Pre autá XSi s motormi 1,6 a 2,0 litra dodatočne nainštalujte:
- klimatizácia;
- elektrické sklopné zrkadlá;
- zadné okná s elektrickým pohonom;
- vyhrievanie sedadiel a ostrekovač svetlometov;
- kombinované (koža/látka) interiér so športovými sedadlami a čalúnením «hliníkový vzhľad».
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský