Zdielať informácie:
Na vozidlách s dieselovými motormi sa na zníženie toxicity výfukových plynov používa neregulovaný oxidačný katalyzátor.
Zníženie obsahu oxidov dusíka vo výfukových plynoch dieselového motora je dosiahnuté inštaláciou systému recirkulácie výfukových plynov na automobil (EGR).
Cez EGR ventil na teplom motore smeruje časť výfukových plynov do spaľovacích komôr motora, v dôsledku čoho klesá teplota spaľovania a klesá obsah oxidov dusíka vo výfukových plynoch.
Ryža. 4,83. Výfukový systém na vozidlách s motormi DW10TD: 1 - svorka, 25 Nm
Prvky výfukového systému sú spojené svorkami, ktorých upevňovacie skrutky musia byť utiahnuté krútiacim momentom 25 Nm (ryža. 4,83).
Po servise a oprave výfukového systému skontrolujte, či je systém namontovaný voľne, bez námahy, s dostatočnou vôľou od prvkov karosérie.
Pozor! Pri demontáži výfukového systému je potrebné chrániť spojovací prvok vo výfukovom potrubí pred akýmkoľvek mechanickým poškodením a kontaktom s akýmikoľvek korozívnymi produktmi. Konektor vo výfukovom potrubí nesmie byť ohnutý o viac ako 20°alebo vychýlený o 20 mm axiálne a 25 mm radiálne, inak sa poškodí.
Pred opätovnou montážou prvkov výfukového systému očistite ich spoje brúsnym papierom od zvyškov tmelu a hrdze.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský