Ryža. 3,95. Výfukový systém: 1 - snímače koncentrácie kyslíka, 45 Nm; 2 - svorka, 25 Nm
Výfukový systém pozostáva z výfukového potrubia, výfukového potrubia, tlmičov a katalyzátora (ryža. 3,95).
Prvky výfukového systému sú spojené svorkami.
Pozor! Spojovací prvok vo výfukovom potrubí musí byť chránený pred akýmkoľvek mechanickým poškodením. Spojovací prvok vo výfukovom potrubí nesmie byť ohnutý o viac ako 20°v uhle natočenia alebo posunutý o 20 mm v axiálnom a 25 mm v radiálnom smere, inak dôjde k jeho poškodeniu.
Katalyzátor
Všetky autá sú vybavené katalyzátormi na zníženie množstva škodlivých látok vypúšťaných do ovzdušia výfukovými plynmi.
Vstupné a výstupné kónusy s odbočkami a montážnymi prírubami, ako aj tepelné reflektory držiace keramickú výstelku sú privarené k nerezovému telu neutralizátora. Celý vnútorný objem puzdra zaberá porézny keramický katalyzátorový monolit upevnený nerezovými krúžkami alebo sieťovinou. Katalyzátor je filter, v ktorom je celý vnútorný a vonkajší povrch pórov v kontakte s plynmi pokrytý veľmi tenkou vrstvou zliatiny, ktorá obsahuje platinu, ródium a paládium. Pórovitý katalyzátor má veľkú povrchovú plochu pokrytú touto zliatinou veľmi drahých kovov, čo určuje najmä vysokú cenu katalyzátorov.
V katalyzátore prebieha reakcia, v dôsledku ktorej sa potenciálne nebezpečné uhľovodíky a oxid uhoľnatý vo výfukových plynoch menia na neškodné plyny a vodnú paru.
Na všetkých modeloch s meničom je systém prívodu paliva uzavretého typu, to znamená, že na základe signálu zo snímača koncentrácie kyslíka inštalovaného vo výfukovom systéme riadiaca jednotka neustále optimalizuje zloženie zmesi vzduch-palivo.
Katalyzátor pracuje efektívne pri teplote +300…+800°C.
Prevádzka vozidiel s katalyzátorom
Katalyzátor je spoľahlivé a jednoduché zariadenie, ktoré nevyžaduje údržbu. Aby sa maximalizovala jeho životnosť, je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia.
Vo vozidle vybavenom katalyzátorom nepoužívajte olovnatý benzín, pretože olovo pokryje vzácne kovy v mriežke katalyzátora, zníži ich účinnosť a prípadne poškodí katalyzátor.
Vždy udržiavajte zapaľovacie a napájacie systémy v dobrom stave.
Neprevádzkujte vozidlo s chybným zapaľovacím systémom, kým sa porucha neodstráni.
Ak sa pri bežiacom motore rozsvieti kontrolka ovládania motora, čo najskôr kontaktujte servis. Ak dôjde k poškodeniu riadiaceho systému motora, môže okrem zvýšenia spotreby paliva a zhoršenia dynamických charakteristík motora zlyhať aj katalyzátor.
Neštartujte motor ťahaním.
Nevypínajte zapaľovanie pri vysokých otáčkach motora.
Nepoužívajte prísady do paliva a motorového oleja, pretože môžu obsahovať látky, ktoré môžu poškodiť katalyzátor.
Nejazdite s vozidlom, ak z výfukového potrubia vychádza modrý dym.
Po zastavení motora výfukový systém ešte dlho vyžaruje teplo, preto by ste sa mali vyhýbať parkovaniu auta na tráve a suchom lístí.
Pamätajte, že konvertor je krehký, preto sa pri jeho demontáži alebo iných prvkoch výfukového systému vyhnite otrasom.