Zdielať informácie:
Palivová nádrž je odvetrávaná cez uzavretý systém odvodu vzduchu. Výpary paliva zachytáva kanister s aktívnym uhlím - absorbér.
Palivová sústava je aj po vypnutí motora neustále pod tlakom, preto je potrebné pri akejkoľvek práci na palivovej sústave odtlakovať.
V rozvode paliva nie je žiadny spätný okruh paliva.

Ryža. 3.49. Prvky systému prívodu paliva: 1 - absorbér palivových pár; 2, 3, 4, 5 - palivové potrubia
Okruh prívodu paliva zahŕňa:
- absorbér palivových pár 1 (ryža. 3.49);
- palivový filter (integrovaný do modulu palivového čerpadla/snímača);
- spätné vedenie paliva;
- kontrola tlaku paliva;
- palivové čerpadlo ponorené do palivovej nádrže;
- rozvod paliva;
- tlakový a prietokový ventil paliva;
- spätné vedenie paliva;
- palivové potrubie privádzajúce palivové výpary do motora;
- prívod paliva.
Regulátor tlaku paliva je zabudovaný do modulu palivového čerpadla/senzora umiestneného v palivovej nádrži.
Palivo sa dodáva do vstrekovačov pod tlakom 3,5 baru.
Ventil palivovej lišty vykonáva nasledujúce funkcie:
- uvoľňuje tlak v rozvodnom potrubí;
- reguluje tlak paliva;
- kontroluje spotrebu paliva.
Palivový filter modulu čerpadla / snímač hladiny paliva zabezpečuje filtrovanie škodlivých inklúzií až do 15-20 mikrónov.
Bezpečnostné požiadavky a varovania
Benzín je extrémne horľavý a výbušný, takže pri práci na akejkoľvek časti palivového systému je potrebné dávať pozor.
Práce sa musia vykonávať v dobre vetranom priestore, najlepšie s otvorenými oknami a dverami, aby sa vytvoril prievan.
Nepoužívajte otvorený oheň, elektrické zváranie a nástroje, ktoré môžu vytvárať iskry. Uistite sa, že v bezprostrednej blízkosti pracovného priestoru je nabitý hasiaci prístroj.
Používajte okuliare na ochranu očí pred vniknutím paliva do nich. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, umyte miesto veľkým množstvom vody.
Nádoba, v ktorej sa palivo nachádza, obsahuje jeho výpary a je potenciálne výbušná.
Pri práci s napájacím systémom udržiavajte čistotu, pretože nečistoty vnikajúce do systému môžu narušiť normálnu prevádzku motora.
Voľnobežné otáčky sú riadené krokovým motorom.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský