Ozubený remeň — demontáž a montáž

Odstúpenie

Pozor! Krieda, fixka alebo farba označujú smer otáčania ozubeného remeňa. Ak sa ozubený remeň pri montáži otáča opačným smerom, dôjde k jeho zničeniu.

Motor TU3JP

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odstráňte hnací remeň príslušenstva.

Motor podoprite zdvihákom cez drevenú rozperu tak, aby zdvihák podopieral hmotnosť motora.

Demontujte pravý horný držiak motora.

Odstráňte remenicu pohonu príslušenstva z kľukového hriadeľa.

Odstráňte kryty ozubeného remeňa.



Otáčaním kľukového hriadeľa motora v smere pracovnej rotácie nastavte piest 1. valca do TDC pomocou špeciálneho nástroja 1 (ryža. 3.35), upevnenie zotrvačníka motora proti otáčaniu.




Upevnite vačkový hriadeľ špeciálnym kolíkom 3 (ryža. 3.36).





Uvoľnite krútiaci moment matice 1 (pozri obr. 3.33), držte napínací valec 2 a potom použite nastavovací excentr 1 (ryža. 3.37) posuňte napínací valec vodorovne o 6 cvaknutí smerom k vodnému čerpadlu, v dôsledku čoho sa uvoľní napnutie ozubeného remeňa.

Odstráňte ozubený remeň 4 (pozri obr. 3.36).


Pozor! Neotáčajte kľukovým hriadeľom motora s odstráneným ozubeným remeňom, pretože piesty môžu naraziť na ventily.

Motor TU5JP4

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odstráňte pravé predné koleso.

Odstráňte kryt motora.

Odstráňte hnací remeň príslušenstva.

Odskrutkujte centrálnu skrutku a vyberte remenicu pohonu príslušenstva z kľukového hriadeľa.

Motor podoprite zdvihákom s plošinou a stojanmi tak, aby zdvihák podopieral hmotnosť motora.



Vyskrutkujte skrutky a odstráňte pravú podperu 1 (pozri obr. 3.15) zostavený motor.

Odstráňte horný a spodný kryt ozubeného remeňa.

Otočením kľukového hriadeľa motora v smere pracovnej rotácie nastavte piest 1. valca do TDC a špeciálnym nástrojom zaistite zotrvačník motora proti otáčaniu.

Upevnite vačkové hriadele pomocou špeciálnych čapov.




Odstráňte skrutku 4 (ryža. 3.38) upevnenie napínacieho valca ozubeného remeňa.

Pre šesťhrannú hlavu 3 otáčajte napínacím valčekom v smere hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ nezarovná so značkou A, pričom ozubený remeň uvoľní napnutie čo najviac. Zaistite napínací valec v tejto polohe.

Pozor! Neotáčajte napínačom ozubeného remeňa o celú otáčku.

Odstráňte ozubený remeň.

Pozor!

• 1. Ozubený remeň neskrúcajte ani neohýbajte. Nevystavujte ozubený remeň pôsobeniu oleja, chladiacej kvapaliny alebo paliva.
• 2. Ak sú zuby ozubeného remeňa odštiepené, vodné čerpadlo, olejové čerpadlo alebo vačkový hriadeľ môžu byť zaseknuté.
• 3. Pretrhnutý ozubený remeň počas chodu motora môže byť spôsobený nárazom piestov do ventilov, čo spôsobuje deformáciu ventilov.
• 4. Skontrolujte vôle ventilov. Na deformovaných ventiloch budú oveľa väčšie, ako sa vyžaduje.
• 5. Ak je vonkajší povrch ozubeného remeňa výrazne opotrebovaný alebo rozštiepený, skontrolujte stav behúňa napínacej kladky. Ak zistíte opotrebovanie alebo poškodenie len na jednej strane remeňa, skontrolujte vedenie ozubeného remeňa a zarovnanie ozubených remeníc. Ak sú na ozubenom remene nejaké chyby, je potrebné ho vymeniť.
• 6. Predtým odstránený pás je inštalovaný v súlade s označenými značkami.

Poznámka. Ak je potrebné otáčať vačkovým hriadeľom s odstráneným ozubeným remeňom, kľukový hriadeľ nesmie byť v polohe TDC piestu prvého valca, pretože piesty môžu naraziť do otvorených ventilov a dôjde k poškodeniu motora. Za týmto účelom označte polohu a otočte kľukový hriadeľ o štvrť otáčky na jednu alebo druhú stranu.

Inštalácia

Motor TU3JP

Skontrolujte hladkosť a rovnomernosť otáčania napínacieho valca.

Skontrolujte, či sú zotrvačník a remenica vačkového hriadeľa zablokované.

Nainštalujte nový remeň, pričom ho držte pevne napnutý medzi remenicou kľukového hriadeľa a remenicou vačkového hriadeľa v nasledujúcom poradí:

• remenica kľukového hriadeľa;
• remenica vačkového hriadeľa;
• hnacia kladka vodného čerpadla;
• napínací valec.

Odstráňte špeciálny nástroj a kolík, ktorý zaisťuje zotrvačník a vačkový hriadeľ proti otáčaniu.

Pre šesťhrannú hlavu nastavovacieho excentra 1 (pozri obr. 3.37) otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek tak, aby bol ukazovateľ 4 zarovnaný so značkou 2. Pri držaní valčeka v tejto polohe utiahnite maticu 1 (pozri obr. 3.36) krútiaci moment 20 Nm.

Otočte kľukovým hriadeľom motora o 10 otáčok v smere hodinových ručičiek, kým sa piest 1. valca nenastaví na TDC.

Opravte zotrvačník motora proti otáčaniu pomocou špeciálneho nástroja 1 (pozri obr. 3.35).

Pri správnej inštalácii mechanizmu distribúcie plynu špeciálny kolík 3 (pozri obr. 3.36) by mal zablokovať remenicu vačkového hriadeľa.

Pri držaní valčeka 2 v rovnakej polohe uvoľnite maticu 1.

Pre šesťhrannú hlavu 1 (pozri obr. 3.37) nastavovacieho excentra otočte napínací valec v smere hodinových ručičiek tak, aby bol ukazovateľ 4 zarovnaný so značkou 2 konečného napnutia remeňa.

Pri držaní valčeka v tejto polohe utiahnite maticu 1 (pozri obr. 3.36) krútiaci moment 20 Nm.

Odstráňte špeciálne zariadenie, ktoré zaisťuje otáčanie zotrvačníka.

Skontrolujte polohu ukazovateľa 4 (pozri obr. 3.37).

Ak ukazovateľ 4 nie je zarovnaný so značkou 2 konečného napnutia remeňa, je potrebné povoliť maticu napínacieho valca a zopakovať operácie napínania ozubeného remeňa.

Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým piest 1. valca nebude v hornej úvrati.

Skontrolujte správnu inštaláciu rozvodového mechanizmu upevnením zotrvačníka a remenice vačkového hriadeľa v určitej polohe pomocou špeciálneho nástroja 1 (pozri obr. 3.35) a špendlík 3 (pozri obr. 3.36). V opačnom prípade zopakujte operácie s napnutím ozubeného remeňa.

Nainštalujte chrániče ozubeného remeňa.

Znova nainštalujte remenicu pohonu príslušenstva a zaistite ju skrutkou na 25 Nm.

Nainštalujte pravý horný držiak motora a hnací remeň príslušenstva.

Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.

Motor TU5JP4

Uistite sa, že vodiace valčeky 1 a 2 (ryža. 3.39) otáčajte hladko a rovnomerne.

Na zadnej strane ozubeného remeňa sú tri značky C, D a E (pozri obr. 3.38), umiestnené oproti zubom 1, 52 a 72. Značky sú ťahy nanesené bielou farbou na zadnú stranu ozubeného remeňa oproti zodpovedajúcim zubom.

Nainštalujte ozubený remeň.



Zarovnajte značku C ozubeného remeňa s drážkou F (ryža. 3,40) remenica kľukového hriadeľa.



Na údržbu ozubeného remeňa namontujte špeciálny nástroj 1 na remenicu kľukového hriadeľa (ryža. 3.41).

Pre šesťuholník 3 (pozri obr. 3.38) otáčajte napínacou kladkou proti smeru hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ 2 nenastaví do polohy C pre maximálne napnutie ozubeného remeňa a v tejto polohe utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 10 Nm.

Odstráňte špeciálne zariadenia, ktoré zaisťujú otáčanie remenice zotrvačníka a vačkového hriadeľa.

Otočte kľukovým hriadeľom motora o štyri otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa piest 1. valca nenastaví na TDC a pomocou špeciálneho nástroja zafixujte zotrvačník motora proti otáčaniu.

Uvoľnite skrutku napínacej kladky.

Pre šesťuholník 3 (pozri obr. 3.38) otáčajte napínacou kladkou proti smeru hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ 2 nenastaví do polohy B normálneho napnutia ozubeného remeňa, a v tejto polohe utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 22 Nm.

Odstráňte špeciálne zariadenie, ktoré zaisťuje otáčanie zotrvačníka.

Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa piest 1. valca nenachádza v hornej úvrati a skontrolujte polohu napínacej kladky, ktorá sa môže odchyľovať o±2,0 mm od polohy, v ktorej bola predtým utiahnutá. V opačnom prípade zopakujte operácie na nastavenie napnutia ozubeného remeňa.

Skontrolujte správnu inštaláciu rozvodového mechanizmu upevnením remenice zotrvačníka a vačkového hriadeľa v určitej polohe pomocou špeciálnych nástrojov. V opačnom prípade zopakujte operácie s napnutím ozubeného remeňa.

Odstráňte špeciálne zariadenia, ktoré zaisťujú otáčanie remenice zotrvačníka a vačkového hriadeľa.

Nainštalujte chrániče ozubeného remeňa.

Namontujte remenicu hnacieho remeňa príslušenstva na kľukový hriadeľ a zaistite ju skrutkou utiahnutím na 25 Nm.

Nainštalujte hnací remeň príslušenstva a nastavte jeho napnutie.

Namontujte pravý držiak motora, blatník motora a pravé predné koleso.

Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.