Zdielať informácie:
Inštalácia rozvodu plynu
1 - nastavovacia tyč na upevnenie vačkového hriadeľa, 2 - nastavovacia tyč na upevnenie kľukového hriadeľa, 3 - dotiahnutie napínacej kladky, 4 - odskrutkovanie napínacej kladky, 5 - smer excentrického otáčania kladky
Nastavenie napnutia ozubeného remeňa
1 - ozubený remeň, 2 - napínací valec, 3 - špeciálne náradie Peugeot, 4 - hmotnosť 1,5 kg
1. Odmastite spojovací povrch bloku valcov a hlavy pomocou tesnenia hlavy valcov.
2. Otočte kľukový hriadeľ motora do polohy, v ktorej sa dá do zotrvačníka vložiť 6 mm hmoždinka a kľukový hriadeľ sa dá upevniť.
3. Odstráňte dva špeciálne plechy Peugeot (nástroj 0132 A1Z) upevnenie vložky valca odskrutkovaním ich upevňovacích skrutiek.
4. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov na horný povrch bloku valcov a nainštalujte naň samotnú hlavu.
5. Vložte vodiaci kolík do blokovacieho otvoru remenice vačkového hriadeľa a príslušným otočením vačkový hriadeľ upevnite.
6. Nainštalujte na hlavu valca všetkých päť konzol hriadeľa páky ventilu s pákami a ich osou, pričom dbajte na správnu inštaláciu medziľahlých prstov každej konzoly hriadeľa páky ventilu do ich otvorov v hlave valca.
7. Závity skrutiek hlavy valcov jemne natrite Molykote G Rapi12 Plus. Tieto skrutky najskôr zaskrutkujte rukou a potom ich dotiahnite v dvoch stupňoch: najprv na 20 Nm a potom na uhol 240°, v poradí od stredu smerom von, pričom sa pohybujú v špirále.
8. Skontrolujte, či sú vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ správne nainštalované.
9. Nasaďte ozubený remeň najskôr na remenicu kľukového hriadeľa a potom na remenicu vačkového hriadeľa. Ozubený remeň napnite miernou silou pomocou napínacieho valčeka.
10. Odstráňte vodiace kolíky vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa a vložte špeciálny nástroj Peugeot do napínacej kladky (svietidlo 0132 X) na napnutie ozubeného remeňa, alebo vhodne osadená 10 cm dlhá tyč tvoriaca jednosmernú páku so závažím 1,5 kg zaveseným na konci ramena páky.
11. Uvoľnite skrutku napínača ozubeného remeňa a dotiahnite na 23 Nm.
12. Utiahnite remenicu vačkového hriadeľa na 80 Nm (ak boli predtým odstránené).
13. Pomaly otočte kľukovým hriadeľom v smere pracovnej rotácie o dve otáčky otáčaním skrutky remenice kľukového hriadeľa a potom upevnite zotrvačník pomocou kolíka.
14. Uvoľnite skrutku napínacej kladky a zľahka zatlačte na remeň tak, aby sa remenica otáčala. V tejto polohe nesmie byť zasunutý vodiaci kolík vačkového hriadeľa.
15. Utiahnite skrutku napínacej kladky na 23 Nm, vyberte nastavovaciu tyč zo zotrvačníka, opäť pomaly otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere pracovnej rotácie a zotrvačník opäť zafixujte nastavovacou tyčou.
16. Pomaly uvoľnite skrutku napínacej kladky tak, aby hmotnosť náradia napínala ozubený remeň, potom utiahnite skrutku napínacej kladky na 23 Nm a skontrolujte, či je možné v tejto polohe zasunúť polohovací kolík vačkového hriadeľa. Ak áno, odstráňte obe vodiace tyče (vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ).
17. Na nastavenie vôle ventilov použite špáromer.
18. Nainštalujte trojdielny kryt ozubeného remeňa a utiahnite skrutky na 6 Nm.
19. Vložte plechové puzdro do hlavy valca (olejový reflektor) a dve rozpery, ako aj nainštalujte nové tesnenie krytu ventilu a samotný kryt, pričom utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 16 Nm.
20. Vykonajte zvyšné kroky v opačnom poradí vzhľadom na proces demontáže a doplňte olej a chladiacu kvapalinu, ako aj nastavte riadiace tyče karburátora.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský