Примечание: Перед началом работы ознакомьтесь с примечанием в начале Раздел 2 относительно опасностей гидравлической жидкости и предупреждения в начале Раздел 5 об опасности асбестовой пыли.
Удаление
1. Заблокируйте передние колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Снимите соответствующее заднее колесо.
2. Снимите тормозные колодки (см. раздел 5).
3. Убедитесь, что ручной тормоз полностью отпущен, затем освободите внутренний трос ручного тормоза от рычага ручного тормоза суппорта. Выбейте внешний трос из его кронштейна на корпусе суппорта (см. иллюстрации).
11.3а. Отсоедините внутренний трос ручного тормоза от рычага суппорта...
11.3б.... затем выньте внешний трос из корпуса суппорта
4. Минимизируйте потерю жидкости, сначала сняв крышку бачка главного цилиндра, а затем затянув ее. Положите ее на кусок полиэтилена, чтобы получить герметичное уплотнение. В качестве альтернативы используйте зажим для тормозного шланга, G-образный зажим или аналогичный инструмент, чтобы зажать гибкий шланг в ближайшей удобной точке к тормозному суппорту.
5. Вытрите все следы грязи вокруг штуцера тормозной трубки на суппорте и ослабьте гайку штуцера
6. Ослабьте два болта, крепящих суппорт к продольному рычагу, и снимите их вместе с монтажной пластиной, отметив, с какой стороны установлена пластина. Поднимите суппорт в сборе с тормозного диска и открутите его от конца тормозного шланга.
Капитальный ремонт
7. Суппорт можно отремонтировать после получения соответствующего ремкомплекта у дилера Peugeot. Убедитесь, что для суппорта, с которым вы работаете, приобретен правильный ремкомплект. Отметьте расположение всех компонентов (это особенно актуально, если разбирается механизм ручного тормоза), чтобы обеспечить правильную установку, и смажьте новые уплотнения тормозной жидкостью (см. рисунок). Следуйте инструкциям по сборке, прилагаемым к ремкомплекту.
11.7. Разобранный вид заднего тормозного суппорта 1. Пылезащитное уплотнение; 2. Поршень; 3. Фиксатор; 4. Пылезащитный чехол механизма ручного тормоза; 5. Стопорное кольцо; 6. Пружинные шайбы; 7. Рычаг управления ручным тормозом; 8. Кулачок плунжера; 9. Возвратная пружина; 10. Регулировочный винт; 11. Упорная шайба.
Переоборудование
8. Полностью накрутите суппорт на тормозной шланг, затем расположите суппорт над тормозным диском. Если резьба новых болтов крепления суппорта еще не покрыта фиксирующим составом, нанесите на них подходящий фиксирующий состав. Установите новые болты крепления суппорта и монтажную пластину, отметив, что монтажная пластина должна быть установлена так, чтобы ее изгиб был направлен от корпуса суппорта. После правильного расположения пластины затяните болты суппорта с указанным моментом затяжки.
9. Надежно затяните соединение тормозного шланга, затем снимите зажим с гибкого тормозного шланга или полиэтилен с бачка главного цилиндра (в зависимости от применимости).
10. Вставьте трос ручного тормоза через его кронштейн на суппорте и постучите по внешнему тросу в положение с помощью молотка и подходящего пробойника. Подключите внутренний трос к рычагу управления суппорта.
11. Установите тормозные колодки на место (см. раздел 5).
12. Удалите воздух из гидравлической системы, как описано в Раздел 2. Обратите внимание, что при условии соблюдения описанных мер предосторожности для минимизации потерь тормозной жидкости необходимо прокачать только соответствующий задний тормоз.
13. Повторно нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не восстановится нормальное (без помощи) давление на педаль. Проверьте и при необходимости отрегулируйте трос ручного тормоза, как описано в главе 1A or 1B.
14. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса до указанного момента. Наконец, проверьте уровень жидкости, как описано в "Еженедельные проверки".