Задний тормозной барабан — снятие, осмотр и установка (Peugeot 106)

Примечание: Перед началом работы ознакомьтесь с предупреждением в начале раздела 6 об опасности асбестовой пыли.

Примечание: при повторной установке необходимо использовать новую гайку задней ступицы и пылезащитный колпачок.

Удаление

1. Заблокируйте передние колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Снимите соответствующее заднее колесо.

2. Используя молоток и большую плоскую отвертку, осторожно постучите и подденьте пылезащитный колпачок из центра тормозного барабана. Выбросьте колпачок — при повторной установке необходимо использовать новый.

3. Используя молоток и подходящее зубило или пробойник, ослабьте затяжку гайки приводного вала.

Предупреждение: используйте соответствующие средства защиты глаз.

4. Используя гнездо и длинный стержень, ослабьте и снимите гайку задней ступицы и снимите упорную шайбу (см. иллюстрации). Выбросьте гайку ступицы — при повторной установке необходимо использовать новую гайку.






5. Теперь можно вручную снять тормозной барабан с поворотной цапфы (см. рисунок). Снять барабан может быть сложно из-за затяжки подшипника ступицы на поворотной цапфе или из-за заедания тормозных колодок на внутренней окружности барабана. Если подшипник заедает, постучите по периметру барабана молотком из кожи или пластика или используйте универсальный съемник, закрепленный на барабане колесными болтами, чтобы снять его. Если тормозные колодки заедают, сначала проверьте, что ручной тормоз полностью отпущен, затем выполните следующие действия.



6. Вставьте отвертку в одно из отверстий для болтов колеса в тормозном барабане так, чтобы она соприкасалась с рычагом регулятора тормозной колодки ручного тормоза на ведущей тормозной колодке. Нажмите на рычаг, чтобы освободить храповой механизм, пока тормозные колодки полностью не втянутся (см. рисунок). Теперь можно снять тормозной барабан.

Инспекция

Примечание: Если какой-либо барабан требует замены, ОБА следует заменить одновременно, чтобы обеспечить равномерное и постоянное торможение. Также следует установить новые тормозные колодки.

7. Осторожно удалите все следы тормозной пыли с барабана, но избегайте вдыхания пыли, так как она опасна для здоровья.

8. Очистите внешнюю поверхность барабана и проверьте ее на наличие явных признаков износа или повреждений, таких как трещины вокруг отверстий для болтов ходового колеса; при необходимости замените барабан.

9. Тщательно осмотрите внутреннюю часть барабана. Легкие царапины на поверхности трения являются нормой, но если обнаружены серьезные царапины, барабан необходимо заменить. Обычно на внутренней кромке барабана можно обнаружить выступ, состоящий из смеси ржавчины и тормозной пыли; его следует соскоблить, чтобы осталась гладкая поверхность, которую можно отполировать мелкой (120-150) наждачной бумагой; если же выступ образовался из-за того, что поверхность трения утоплена из-за чрезмерного износа, барабан необходимо заменить.

10. Если предполагается, что барабан чрезмерно изношен или имеет овальную форму, его внутренний диаметр необходимо измерить в нескольких точках с помощью внутреннего микрометра. Сделайте измерения парами, второе измерение под прямым углом к первому, и сравните два измерения, чтобы проверить наличие признаков овальности. При условии, что это не увеличит барабан сверх указанного максимального диаметра, возможно, барабан можно будет отполировать путем снятия слоя или шлифования; если это невозможно, барабаны с обеих сторон должны быть заменены. Обратите внимание, что если барабан необходимо снять слой, необходимо отполировать ОБА барабана, чтобы сохранить постоянный внутренний диаметр с обеих сторон.


11. Проверьте состояние сальника на цапфе и замените его при необходимости. Чтобы заменить сальник, просто подденьте старый сальник с цапфы, затем вставьте новый сальник в положение, пока он не сядет на распорную втулку. В то же время проверьте состояние посадочного кольца сальника в задней части барабана и, если есть какие-либо признаки износа или повреждения, замените кольцо (если поверхность кольца повреждена, это, скорее всего, быстро приведет к повреждению сальника).

Переоборудование

12. Если необходимо установить новый тормозной барабан, используйте подходящий растворитель для удаления любого консервирующего покрытия, которое могло быть нанесено на его внутренние фрикционные поверхности. Обратите внимание, что может также потребоваться укоротить длину регулирующей стойки, вращая колесо стойки, чтобы барабан мог пройти над тормозными колодками.

13. Убедитесь, что стопорный штифт рычага ручного тормоза правильно установлен напротив края тормозной колодки (см. рисунок), затем нанесите немного чистого моторного масла на цапфу и наденьте барабанный узел.




14. Установите упорную шайбу и новую гайку ступицы и затяните гайку ступицы с указанным моментом. Плотно закрепите гайку в канавке на цапфе оси, чтобы закрепить ее на месте (см. иллюстрации).





15. Установите новый пылезащитный чехол на место в центре тормозного барабана.

16. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы привести в действие механизм саморегулирования.

17. Повторите вышеописанную процедуру на оставшемся заднем тормозном узле (где необходимо), затем проверьте и, при необходимости, отрегулируйте трос ручного тормоза, как описано в главе 1A or 1B.

18. По завершении установите на место ходовое колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты ходового колеса с указанным моментом затяжки.