Общий
1. Геометрия рулевого управления и подвески автомобиля определяется четырьмя основными настройками — все углы выражаются в градусах (настройки схождения также выражаются в виде измерения); соответствующие настройки — это развал, кастор, наклон оси рулевого управления и настройка схождения (см. иллюстрацию на обороте). За исключением настройки схождения передних колес, ни одна из этих настроек не регулируется.
19.1. Углы установки колес и поворота рулевого колеса
Регулировка схождения передних колес — проверка и регулировка
2. Из-за необходимости специального измерительного оборудования для проверки развала-схождения и навыков, необходимых для его правильного использования, проверку и регулировку этих настроек лучше всего доверить дилеру Peugeot или аналогичному эксперту. Обратите внимание, что большинство шиномонтажных центров теперь располагают сложным проверочным оборудованием. Ниже приведено руководство на случай, если владелец решит провести проверку самостоятельно.
3. Схождение передних колес проверяется путем измерения расстояния между передним и задним внутренним краем ободов колес. Фирменные приборы для измерения схождения доступны в магазинах автомобильных аксессуаров.
4. Для точной проверки автомобиль должен быть в снаряженном состоянии, т.е. без груза и с полным баком топлива, а дорожный просвет должен быть правильным (см. раздел 9).
5. Перед началом работы проверьте, соответствуют ли размеры и типы шин указанным, затем проверьте давление в шинах и износ протектора, биение колес, состояние подшипников ступицы, свободный ход рулевого колеса и состояние компонентов передней подвески (см. "Еженедельные проверки" и Глава 1A or 1B). Устраните все обнаруженные неисправности.
6. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, проверьте, что передние колеса находятся в прямолинейном положении, затем покачайте заднюю и переднюю части, чтобы подвеска пришла в норму. Отпустите ручной тормоз и прокатите автомобиль назад примерно на 1 метр, затем снова вперед, чтобы снять напряжение в рулевом управлении и компонентах подвески.
7. Измерьте расстояние между передними краями ободов колес и задними краями ободов. Вычтите заднее измерение из переднего измерения и проверьте, что результат находится в указанном диапазоне.
8. При проведении измерений убедитесь, что рулевое управление находится в положении прямолинейного движения.
9. Если регулировка необходима, очистите концы рулевых тяг в области контргаек регулировочных штифтов.
10. Ослабьте контргайки (по одной на внутреннем и внешнем конце каждого регулировочного штифта) и поверните регулировочный штифт на каждой поперечной тяге на одинаковое количество оборотов в одном направлении (см. рисунок). Поворачивайте каждый штифт только на четверть оборота за раз перед повторной проверкой.
19.10. Контргайки штифта регулировки рулевой тяги (1) и лыски штифта регулировки (2)
11. Убедитесь, что шаровые шарниры рулевой тяги отцентрированы и не имеют предела перемещения в любом направлении.
12. После правильной регулировки затяните контргайки.
13. Убедитесь, что длины рулевых тяг одинаковы, а спицы рулевого колеса находятся в прямолинейном положении.