Введение в руководство (Peugeot 106)

Линейка Peugeot 106 была представлена в Великобритании осенью 1991 года. Первоначально 106 была доступна с выбором бензиновых двигателей объемом 1,0 л (954 куб. см), 1,1 л (1124 куб. см) и 1,4 л (1360 куб. см). Сначала модели были доступны только в трехдверном кузове хэтчбек.

Все двигатели являются производными от хорошо зарекомендовавших себя двигателей серии TU, которые появились во многих автомобилях Peugeot и Citroen. Двигатель имеет четырехцилиндровую конструкцию с верхним распредвалом, установлен поперечно и наклонен назад, с трансмиссией, установленной с левой стороны. Все модели имеют четырех- или пятиступенчатую механическую коробку передач.

В конце 1992 года в модельный ряд был добавлен 1,4-литровый (1360 куб. см) дизельный двигатель, а в начале 1993 года были представлены пятидверные версии всех моделей. В начале 1994 года была представлена новая модель Rallye с бензиновым двигателем объемом 1,3 литра (1294 куб. см), а в середине 1994 года в модельный ряд был добавлен 1,6-литровый (1587 куб. см) бензиновый двигатель. 1,4-литровый дизельный двигатель был заменен версией объемом 1,5 литра (1527 куб. см) в июле 1994 года. Все новые двигатели снова являются производными от двигателя серии TU. Наконец, в июле 1996 года был проведен крупный фейслифтинг, который включал в себя пересмотр внешнего стиля и отделки салона, а также многочисленные изменения, связанные с безопасностью. Этот фейслифтинг также ознаменовал введение 1587-кубового 16-клапанного бензинового двигателя для моделей топовой линейки. В течение оставшегося периода производства были проведены дальнейшие модификации и доработки, в основном касающиеся систем управления двигателем и компонентов, связанных с безопасностью.


Все модели имеют полностью независимую переднюю подвеску. Задняя подвеска полунезависимая, с торсионами и продольными рычагами.

Широкий спектр стандартного и дополнительного оборудования доступен в диапазоне 106, чтобы удовлетворить большинство вкусов, включая центральный замок, электрические стеклоподъемники, электрический люк, антиблокировочную тормозную систему и подушку безопасности. Антиблокировочная тормозная система и система кондиционирования воздуха доступны в качестве опций на некоторых моделях.

При условии регулярного обслуживания в соответствии с рекомендациями производителя Peugeot 106 должен оказаться надежным и очень экономичным. Моторный отсек хорошо спроектирован, и большинство элементов, требующих частого внимания, легкодоступны.