Примечание: Для некоторых моделей может потребоваться подходящий квадратный ключ для откручивания сливной пробки поддона. Эти ключи можно приобрести в большинстве магазинов Motor Factors или у дилера Peugeot.
1. Частая замена масла и фильтра — одна из важнейших профилактических процедур для владельца-любителя. По мере старения моторного масла оно становится разбавленным и загрязненным, что приводит к преждевременному износу двигателя.
2. Перед началом этой процедуры соберите все необходимые инструменты и материалы. Также убедитесь, что у вас под рукой достаточно чистых тряпок и газет, чтобы вытереть любые протечки. В идеале моторное масло должно быть теплым, так как оно будет лучше стекать, и вместе с ним будет удалено больше скопившегося шлама. Однако будьте осторожны, чтобы не касаться выхлопной трубы или других горячих частей двигателя при работе под автомобилем. Чтобы избежать любой возможности ожога и защитить себя от возможных раздражителей кожи и других вредных загрязняющих веществ в отработанных моторных маслах, рекомендуется надевать перчатки при выполнении этой работы. Доступ к нижней части автомобиля будет значительно улучшен, если его можно будет поднять на подъемнике, загнать на пандусы или поднять домкратом и установить на опорные стойки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Какой бы метод вы ни выбрали, убедитесь, что транспортное средство стоит ровно или, если оно стоит под углом, сливная пробка находится в самой нижней точке.
3. Ослабьте сливную пробку примерно на пол-оборота; на некоторых моделях для ослабления пробки может потребоваться квадратный гаечный ключ (см. иллюстрацию). Поместите сливную емкость под сливную пробку, затем полностью снимите пробку. Если возможно, постарайтесь удерживать пробку вдавленной в поддон, откручивая ее вручную последние пару оборотов. Когда пробка освободится от резьбы, резко отведите ее в сторону, чтобы поток масла, вытекающий из поддона, попал в емкость, а не в рукав! Извлеките уплотнительное кольцо из сливной пробки.
3.3. Ослабление сливной пробки поддона картера с помощью квадратного гаечного ключа
4. Дайте старому маслу немного времени, чтобы стечь, при этом помните, что может потребоваться переставить емкость, поскольку поток масла замедлится до тонкой струйки.
5. После того, как все масло слито, протрите сливную пробку чистой тряпкой и установите новую уплотнительную шайбу. Очистите область вокруг отверстия сливной пробки и установите пробку на место. Плотно затяните пробку.
6. Если фильтр также подлежит замене, переместите контейнер под масляный фильтр, который расположен на передней стороне блока цилиндров, под впускным коллектором.
7. Используя инструмент для снятия масляного фильтра, если необходимо, сначала ослабьте фильтр, затем открутите его вручную до конца (см. рисунок). Слейте масло из старого фильтра в емкость.
3.7. Использование инструмента для снятия масляного фильтра для ослабления масляного фильтра
8. Чистой тряпкой удалите все масло, грязь и шлам с уплотнительной поверхности фильтра на двигателе. Проверьте старый фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо не прилипло к двигателю. Если прилипло, осторожно снимите его.
9. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра, затем вкрутите его в двигатель. Плотно затяните фильтр только вручную — не используйте никаких инструментов.
10. Уберите старое масло и инструменты из-под автомобиля, затем опустите автомобиль на землю (если применимо).
11. Выньте щуп, затем открутите крышку маслозаливной горловины с крышки головки блока цилиндров. Залейте в двигатель масло нужного сорта и типа (см. "Еженедельные проверки"). Носик или воронка масляной банки могут помочь уменьшить утечку. Сначала залейте половину указанного количества масла, затем подождите несколько минут, чтобы масло стечет в поддон. Продолжайте добавлять масло небольшими порциями, пока уровень не достигнет нижней отметки на щупе. Добавление примерно 1,5 литров поднимет уровень до верхней отметки на щупе. Установите крышку на место.
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут; проверьте наличие утечек вокруг уплотнения масляного фильтра и сливной пробки поддона. Обратите внимание, что может быть небольшая задержка перед тем, как погаснет контрольная лампа давления масла при первом запуске двигателя, поскольку масло циркулирует через масляные каналы двигателя и новый масляный фильтр (если он установлен) до того, как давление нарастет.
13. Выключите двигатель и подождите несколько минут, пока масло снова не стечет в поддон. После циркуляции нового масла и полного заполнения фильтра снова проверьте уровень на щупе и при необходимости добавьте еще масла.
14. Утилизируйте отработанное моторное масло безопасным способом, следуя "Общие процедуры ремонта".