Слив системы охлаждения
Предупреждение: Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем приступать к этой процедуре. Не допускайте попадания антифриза на кожу или окрашенные поверхности автомобиля. Немедленно смойте пролитую жидкость большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или в луже на подъездной дорожке или на полу гаража. Детей и домашних животных привлекает его сладкий запах, но антифриз может быть смертельным при попадании внутрь организма.
1. Когда двигатель полностью остынет, снимите крышку расширительного бачка. Поверните крышку против часовой стрелки до первого упора. Подождите, пока не сбросится оставшееся в системе давление, затем нажмите на крышку, поверните ее против часовой стрелки до второго упора и снимите.
2. Расположите подходящую емкость под сливным отверстием охлаждающей жидкости в нижней левой части радиатора.
3. Ослабьте сливную пробку (нет необходимости снимать ее полностью) и дайте охлаждающей жидкости стечь в емкость. При желании к сливному отверстию можно прикрепить длинную трубку, чтобы направить поток охлаждающей жидкости во время слива.
4. Для облегчения слива откройте винты слива охлаждающей жидкости. Они расположены в канале охлаждающей жидкости или шланге (в зависимости от ситуации) с правой стороны моторного отсека, в корпусе термостата и в верхней левой части радиатора.
5. Когда поток охлаждающей жидкости прекратится, установите емкость под сливную пробку блока цилиндров, расположенную в переднем левом углу блока цилиндров.
6. Снимите сливную пробку и дайте охлаждающей жидкости стечь в емкость.
7. Если охлаждающая жидкость была слита по причине, не связанной с заменой, то при условии, что она чистая и ей не более двух лет, ее можно использовать повторно, хотя это и не рекомендуется.
8. После слива установите на место сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Промывка системы охлаждения
9. Если пренебречь обновлением охлаждающей жидкости или если смесь антифриза стала разбавленной, то со временем система охлаждения может постепенно потерять эффективность, поскольку каналы охлаждающей жидкости будут ограничены из-за ржавчины, накипи и других отложений. Эффективность системы охлаждения можно восстановить, промыв ее начисто.
10. Радиатор следует промывать отдельно от двигателя, чтобы избежать ненужного загрязнения.
Промывка радиатора
11. Чтобы промыть радиатор, сначала затяните сливную пробку радиатора и винт для выпуска воздуха радиатора, если применимо.
12. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, как показано на Глава 3.
13. Вставьте садовый шланг в верхнее входное отверстие радиатора. Направьте поток чистой воды через радиатор и продолжайте промывку до тех пор, пока чистая вода не потечет из нижнего выходного отверстия радиатора.
14. Если после разумного периода вода все еще не стала чистой, радиатор можно промыть хорошим фирменным чистящим средством. Важно тщательно следовать инструкциям производителя. Если загрязнение особенно сильное, вставьте шланг в нижнее выпускное отверстие радиатора и промойте радиатор в обратном направлении.
Промывка двигателя
15. Чтобы промыть двигатель, сначала установите на место сливную пробку блока цилиндров и затяните винты для выпуска воздуха из системы охлаждения.
16. Снимите термостат, как описано в Глава 3, затем временно установите крышку термостата на место.
17. Отсоединив верхний и нижний шланги от радиатора, вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора. Направьте чистую струю воды через двигатель и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего шланга радиатора не потечет чистая вода.
18. После завершения промывки установите термостат на место и подсоедините шланги в соответствии с Глава 3.
Заполнение системы охлаждения
19. Перед тем, как попытаться заполнить систему охлаждения, убедитесь, что все шланги и зажимы в хорошем состоянии, а зажимы затянуты. Обратите внимание, что смесь антифриза должна использоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию компонентов двигателя (см. следующий подраздел). Также проверьте, что сливные пробки радиатора и блока цилиндров находятся на месте и затянуты.
20. Снимите крышку заливной горловины расширительного бачка.
21. Откройте все винты для выпуска воздуха из системы охлаждения (см. пункт 4).
22. Некоторые шланги системы охлаждения расположены выше верхней части расширительного бачка радиатора. Поэтому при заправке системы охлаждения необходимо использовать "распределительный бачок", чтобы снизить вероятность попадания воздуха в систему. Хотя дилеры Peugeot используют специальный распределительный бачок, того же эффекта можно добиться, используя подходящую бутылку с уплотнением между бутылкой и расширительным бачком.
23. Установите "напорный бак" на расширительный бачок и медленно заполните систему. Охлаждающая жидкость будет выходить из каждого из выпускных винтов по очереди, начиная с самого нижнего винта. Как только охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха выйдет из самого нижнего винта, затяните этот винт и наблюдайте за следующим выпускным винтом в системе. Повторяйте процедуру, пока охлаждающая жидкость не начнет выходить из самого верхнего выпускного винта в системе охлаждения, и все выпускные винты не будут надежно затянуты. Обратите внимание, что выпускные винты следует затягивать в следующем порядке:
- а) Винт для выпуска воздуха из радиатора (только для бензиновых моделей),
- б) Винт для выпуска воздуха из корпуса термостата,
- в) Винт для выпуска воздуха из канала или шланга охлаждающей жидкости (если применимо).
24. Убедитесь, что "распределительный бак" заполнен (не менее 0,5 л охлаждающей жидкости). Запустите двигатель и дайте ему поработать на высоких оборотах холостого хода (не превышайте 2000 об/мин), пока не включится вентилятор охлаждения, а затем выключится. Остановите двигатель.
25. Дайте двигателю остыть, затем снимите "распределительный бак".
Предупреждение: будьте осторожны, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью.
26. Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости, как описано в разделе "Еженедельные проверки". При необходимости долейте уровень и закройте крышку расширительного бачка.
Смесь антифриза
27. Антифриз всегда следует обновлять через указанные интервалы. Это необходимо не только для поддержания свойств антифриза, но и для предотвращения коррозии, которая в противном случае могла бы возникнуть, поскольку ингибиторы коррозии постепенно теряют свою эффективность.
28. Всегда используйте антифриз на основе этиленгликоля, подходящий для использования в системах охлаждения со смешанными металлами. Количество антифриза и уровни защиты указаны в Спецификациях.
29. Перед добавлением антифриза необходимо полностью слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, желательно промыть ее, а также проверить состояние и надежность всех шлангов.
30. После заливки антифриза на расширительный бачок следует прикрепить этикетку с указанием типа и концентрации использованного антифриза, а также даты установки. Последующие доливки следует производить с использованием того же типа и концентрации антифриза.
31. Не используйте антифриз для двигателя в системе омывателя ветрового стекла/задней двери, так как это может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Добавку для омывателя экрана следует добавлять в систему омывателя в количествах, указанных на бутылке.