Примечание: Для откручивания сливной пробки поддона картера на некоторых моделях может потребоваться подходящий квадратный ключ. Эти ключи можно приобрести в большинстве магазинов Motor Factors или у дилера Peugeot.
1. Частая замена масла и фильтров — самые важные профилактические процедуры, которые может выполнять владелец-сделай сам. По мере старения моторного масла оно становится разбавленным и загрязненным, что приводит к преждевременному износу двигателя.
2. Перед началом этой процедуры соберите все необходимые инструменты и материалы. Также убедитесь, что у вас под рукой достаточно чистых тряпок и газет, чтобы вытереть любые протечки. В идеале моторное масло должно быть теплым, так как оно будет лучше стекать, и вместе с ним будет удалено больше скопившегося шлама. Однако будьте осторожны, чтобы не касаться выхлопной трубы или других горячих частей двигателя при работе под автомобилем. Чтобы избежать любой возможности ожога и защитить себя от возможных раздражителей кожи и других вредных загрязняющих веществ в отработанных моторных маслах, рекомендуется надевать перчатки при выполнении этой работы. Доступ к нижней части автомобиля будет значительно улучшен, если его можно будет поднять на подъемнике, загнать на пандусы или поднять домкратом и установить на опорные стойки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Какой бы метод вы ни выбрали, убедитесь, что транспортное средство стоит ровно или, если оно стоит под углом, сливная пробка находится в самой нижней точке.
3. Ослабьте сливную пробку примерно на пол-оборота; на некоторых моделях для ослабления пробки может потребоваться квадратный ключ (см. иллюстрацию). Поместите сливную емкость под сливную пробку, затем полностью снимите пробку. Если возможно, постарайтесь удерживать пробку в поддоне, откручивая ее вручную последние пару оборотов. Извлеките уплотнительную шайбу из сливной пробки.
3.3. Ослабление сливной пробки поддона картера с помощью квадратного гаечного ключа
Как только сливная пробка освободится от резьбы, резко отверните ее, чтобы струя масла, вытекающая из поддона, попала в емкость, а не в рукав!
4. Дайте старому маслу немного времени, чтобы стечь, при этом помните, что может потребоваться переставить емкость, поскольку поток масла замедлится до тонкой струйки.
5. После того, как все масло слито, протрите сливную пробку чистой тряпкой и установите новую уплотнительную шайбу. Очистите область вокруг отверстия сливной пробки и установите пробку на место. Плотно затяните пробку.
6. Установите емкость под масляный фильтр, который расположен на передней стороне блока цилиндров.
7. На ранних двигателях масляный фильтр представляет собой одноразовый металлический фильтрующий элемент, ввинчиваемый в переднюю часть блока цилиндров. Однако на более поздних двигателях масляный фильтр состоит из отдельного одноразового картриджа, заключенного в пластиковый корпус. Корпус расположен на передней части блока цилиндров рядом со шлангами радиатора (см. рисунок). Действуйте следующим образом в соответствии с типом фильтра.
3.7 Расположение корпуса масляного фильтра картриджного типа (указано стрелкой) - более поздние двигатели
Двигатели с фильтром металлического канистрового типа
8. Используя инструмент для снятия масляного фильтра, если необходимо, сначала ослабьте фильтр, затем открутите его вручную до конца (см. иллюстрацию). Слейте масло из старого фильтра в контейнер. Чтобы убедиться, что старый фильтр полностью пуст перед утилизацией, проколите купол фильтра как минимум в двух местах и дайте остаткам масла стечь через проколы в контейнер.
3.8. Использование инструмента для снятия масляного фильтра для ослабления масляного фильтра канистрового типа
9. Чистой тряпкой удалите все масло и грязь с уплотнительной поверхности фильтра на двигателе. Проверьте старый фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо не прилипло к двигателю. Если прилипло, осторожно снимите его.
10. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра, затем вкрутите его в двигатель. Плотно затяните фильтр только вручную — не используйте никаких инструментов.
Двигатели с одноразовым картриджным фильтром
11. Используя 27-миллиметровую головку или гаечный ключ, сначала ослабьте крышку масляного фильтра, затем открутите ее вручную до конца. Когда крышка откручивается, плунжерная трубка, расположенная внутри корпуса, поднимется со своего места, позволяя маслу, оставшемуся в корпусе, стечь обратно в поддон (см. рисунок).
3.11 Компоненты масляного фильтра картриджного типа - более поздние двигатели 1. Крышка масляного фильтра; 2. Картридж масляного фильтра; 3. Плунжерная трубка; 4. Уплотнительное кольцо плунжерной трубки
12. Снимите крышку фильтра с корпуса и извлеките фильтрующий элемент. Извлеките плунжерную трубку из крышки масляного фильтра. Обратите внимание, что при замене масляного фильтра всегда следует устанавливать новую плунжерную трубку. Трубка должна поставляться вместе с новым масляным фильтром, но если это не так, приобретите новую плунжерную трубку у дилера Peugeot.
13. Чистой тряпкой удалите все масло и грязь с корпуса масляного фильтра и очистите крышку фильтра изнутри и снаружи, используя подходящий растворитель.
14. Поместите новый масляный фильтр на корпус фильтра, затем вставьте новую плунжерную трубку в ее место в крышке. Слегка смажьте уплотнение в крышке фильтра и уплотнительное кольцо на конце плунжерной трубки чистым моторным маслом.
15. Прикрутите крышку фильтра к корпусу и затяните ее с указанным моментом затяжки.
Все двигатели
16. Уберите старое масло и все инструменты из-под автомобиля. Опустите автомобиль на землю (если применимо).
17. Выньте щуп, затем открутите крышку маслозаливной горловины с крышки головки блока цилиндров. Залейте в двигатель масло нужного сорта и типа (см. "Еженедельные проверки"). Носик или воронка масляной банки могут помочь уменьшить утечку. Сначала залейте половину указанного количества масла, затем подождите несколько минут, чтобы масло стечет в поддон. Продолжайте добавлять масло небольшими порциями, пока уровень не достигнет нижней отметки на щупе. Добавление примерно 1,5 литров поднимет уровень до верхней отметки на щупе. Установите крышку на место.
18. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут; проверьте наличие утечек вокруг уплотнения масляного фильтра и сливной пробки поддона. Обратите внимание, что может быть задержка в несколько секунд, прежде чем погаснет контрольная лампа давления масла при первом запуске двигателя, поскольку масло циркулирует через масляные каналы двигателя и новый масляный фильтр, прежде чем давление нарастет.
19. Выключите двигатель и подождите несколько минут, пока масло снова не стечет в поддон. После циркуляции нового масла и полного заполнения фильтра снова проверьте уровень на щупе и при необходимости добавьте еще масла.
20. Утилизируйте отработанное моторное масло и фильтр безопасно, в соответствии с Общими процедурами ремонта в конце этого руководства. Не выбрасывайте старый фильтр вместе с бытовыми отходами. Установки для утилизации отработанного масла, предоставляемые многими местными муниципальными свалками, как правило, имеют рядом емкость для фильтра.