Проверка шланга и утечки жидкости (Peugeot 106)

1. Визуально проверьте поверхности стыков двигателя, прокладки и уплотнения на наличие признаков утечки воды или масла. Особое внимание уделите областям вокруг крышки распределительного вала, головки цилиндров, масляного фильтра и поверхностей стыков поддона картера. Помните, что со временем можно ожидать появления очень незначительной утечки из этих областей — на самом деле вам нужно искать любые признаки серьезной утечки. Если обнаружена утечка, замените проблемную прокладку или масляное уплотнение, обратившись к соответствующим главам в этом руководстве.

2. Также проверьте надежность и состояние всех труб и шлангов, связанных с двигателем. Убедитесь, что все кабельные стяжки или зажимы на месте и в хорошем состоянии. Зажимы, которые сломаны или отсутствуют, могут привести к перетиранию шлангов, труб или проводки, что может вызвать более серьезные проблемы в будущем.

3. Тщательно проверьте шланги радиатора и нагревателя по всей их длине. Замените любой шланг, который треснул, разбух или изношен. Трещины будут видны лучше, если шланг сжать. Обратите особое внимание на хомуты, которые крепят шланги к компонентам системы охлаждения. Хомуты могут пережимать и прокалывать шланги, что приведет к утечкам в системе охлаждения. Если используются оригинальные хомуты Peugeot гофрированного типа, может быть хорошей идеей заменить их стандартными червячными хомутами.

4. Проверьте все компоненты системы охлаждения (шланги, поверхности соединений и т.д.) на предмет утечек.

5. При обнаружении каких-либо проблем с компонентами системы замените компонент или прокладку в соответствии с Глава 3.


6. При необходимости проверьте шланги охладителя жидкости автоматической коробки передач на предмет утечек или износа.

7. Подняв автомобиль, проверьте бензобак и заливную горловину на наличие проколов, трещин и других повреждений. Соединение между заливной горловиной и баком особенно важно. Иногда резиновая заливная горловина или соединительный шланг могут протекать из-за ослабленных удерживающих зажимов или изношенной резины.

8. Тщательно проверьте все резиновые шланги и металлические топливные линии, отходящие от бензобака. Проверьте на наличие ослабленных соединений, изношенных шлангов, пережатых линий и других повреждений. Обратите особое внимание на вентиляционные трубы и шланги, которые часто обвиваются вокруг заливной горловины и могут быть заблокированы или пережаты. Проследите за линиями до передней части автомобиля, внимательно осматривая их по всему пути. При необходимости замените поврежденные секции.

9. В моторном отсеке проверьте надежность всех креплений топливных шлангов и трубных соединений, а также осмотрите топливные шланги и вакуумные шланги на предмет перегибов, истирания и износа.

10. При необходимости проверьте состояние шлангов и трубок гидроусилителя рулевого управления.