Проверка и регулировка холостого хода и смеси (Peugeot 106)

1. Перед проверкой холостого хода и настройки смеси всегда сначала проверяйте следующее:

• а) Проверьте угол опережения зажигания (Глава 5Б).
• б) Проверьте, что свечи зажигания находятся в хорошем состоянии и имеют правильный зазор (Раздел 9).
• в) Проверьте правильность регулировки троса акселератора и, на карбюраторных моделях, троса воздушной заслонки (см. соответствующую часть главы 4).
• г) Проверьте надежность крепления шлангов вентиляции картера, отсутствие утечек и перегибов (Раздел 15).
• e) Проверьте чистоту фильтрующего элемента воздухоочистителя (Раздел 22).
• е) Проверьте, находится ли выхлопная система в хорошем состоянии (см. соответствующую часть главы 4).
• ж) Если двигатель работает очень неровно, проверьте давление сжатия и зазоры клапанов, как описано в Глава 2А.
• h) На моделях с впрыском топлива проверьте, что контрольная лампа системы впрыска топлива/зажигания не горит (см. соответствующую часть главы 4).

2. Совершите поездку на автомобиле достаточной длительности, чтобы прогреть его до нормальной рабочей температуры. Действуйте, как описано в соответствующем подзаголовке.

Примечание: Регулировку следует выполнить в течение двух минут после возвращения, не останавливая двигатель. Если это невозможно или если электрический вентилятор охлаждения радиатора работает, сначала дождитесь остановки вентилятора охлаждения. Удалите излишки топлива из впускного коллектора, разогнав двигатель два или три раза до 2000–3000 об/мин, затем дайте ему снова поработать на холостом ходу.

Модели с карбюратором

3. Убедитесь, что все электрические нагрузки отключены, а рычаг воздушной заслонки полностью вдавлен; если в автомобиле нет тахометра (счетчика оборотов), подключите его к двигателю, следуя инструкциям производителя. Запишите скорость холостого хода и сравните ее с указанной.

4. Винт регулировки холостого хода находится на тяге дроссельной заслонки с правой стороны карбюратора. Может потребоваться снять фиксирующий зажим и пластиковую крышку, чтобы получить доступ к карбюратору. На моделях 954 и 1124 куб. см винт легко доступен сверху; на моделях 1360 куб. см винт регулируется сзади карбюратора, и доступ немного затруднителен. Используя подходящую плоскую отвертку, поверните винт холостого хода внутрь или наружу по мере необходимости, чтобы получить указанную скорость (см. иллюстрации).






5. Смесь холостого хода (уровень CO выхлопных газов) устанавливается на заводе и не требует дальнейшей регулировки. Если из-за изменения характеристик двигателя (нагар, износ отверстия и т.д.) или после капитального ремонта карбюратора настройки смеси сбиваются, их можно сбросить. Однако следует отметить, что для проверки смеси потребуется анализатор выхлопных газов (измеритель CO), чтобы настроить ее с необходимой точностью; если его нет, автомобиль необходимо отвезти к дилеру Peugeot для выполнения работ.

6. Если доступен анализатор выхлопных газов, следуйте инструкциям его производителя, чтобы проверить уровень CO в выхлопных газах. Если требуется регулировка, она выполняется с помощью винта регулировки смеси. На моделях 954 и 1124 куб. см винт расположен с левой стороны основания карбюратора; на моделях 1360 куб. см он расположен в правом заднем углу основания карбюратора. Винт закрыт заглушкой с защитой от несанкционированного доступа, чтобы предотвратить ненужную регулировку. Чтобы получить доступ к винту, используйте острый инструмент, чтобы поддеть заглушку.

7. Используя подходящую плоскую отвертку, поворачивайте винт регулировки смеси (очень маленькими шагами) до тех пор, пока уровень CO не станет правильным. Вращение винта (по часовой стрелке) обедняет смесь и снижает уровень CO, выворачивание его обогащает смесь и увеличивает уровень CO (см. иллюстрации).






8. После завершения регулировки отсоедините все испытательное оборудование и установите новую заглушку с защитой от несанкционированного доступа на винт регулировки смеси. Еще раз проверьте скорость холостого хода и, при необходимости, отрегулируйте ее заново.

Модели с впрыском топлива

Модели 1360 куб. см (двигатель K6B) без каталитического нейтрализатора

9. Скорость холостого хода полностью контролируется ЭБУ управления двигателем (впрыск топлива/зажигание) и не регулируется (см. пункт 13). Однако состав смеси холостого хода можно отрегулировать следующим образом.

10. Смесь холостого хода устанавливается на заводе и не требует дальнейшей регулировки, если из-за изменения характеристик двигателя (нагар, износ цилиндров и т.д.) настройка смеси сбивается, ее можно сбросить. Однако следует отметить, что для проверки смеси потребуется анализатор выхлопных газов (измеритель CO₂), чтобы настроить ее с необходимой точностью; если его нет в наличии, автомобиль необходимо отвезти к дилеру Peugeot для выполнения работ.


11. Если доступен анализатор выхлопных газов, следуйте инструкциям его производителя, чтобы проверить уровень CO в выхлопных газах. Регулировка выполняется с помощью винта на потенциометре регулировки смеси, который расположен с правой стороны моторного отсека, на нижней стороне кронштейна ЭБУ. Используя подходящую плоскую отвертку, поворачивайте винт (очень маленькими шагами) до тех пор, пока уровень не станет правильным.

12. После завершения настройки отсоедините все испытательное оборудование.

Все остальные модели

13. Опытные домашние механики с большим количеством навыков и оборудования (включая качественный тахометр и качественный, тщательно откалиброванный анализатор выхлопных газов) могут проверить уровень CO в выхлопных газах и обороты холостого хода. Однако, если будет обнаружено, что они нуждаются в регулировке, автомобиль следует отвезти к дилеру Peugeot, имеющему соответствующее оборудование.

14. На более поздних (с июля 1992 г.) моделях объемом 1124 куб. см, оснащенных системой управления двигателем Magnet! Marell i G6 (впрыск топлива/зажигание), возможна регулировка параметров смеси (уровень CO в выхлопных газах), но регулировка может быть выполнена только путем перепрограммирования ЭБУ управления двигателем с использованием специального электронного испытательного оборудования, которое подключается к диагностическому разъему проводки (см. главу 4Б).

15. На всех других автомобилях регулировка невозможна. Если холостой ход и/или уровень CO₂ в выхлопных газах неверны, то, должно быть, есть неисправность в системе управления двигателем, и автомобиль следует доставить к дилеру Peugeot для проверки (см. соответствующую часть главы 4).