Информация
1. Система управляется термочувствительным вакуумным выключателем, установленным в конце воздуховода от корпуса воздухоочистителя к карбюратору. Когда двигатель запускается из холодного состояния, выключатель открыт, что позволяет разрежению впускного коллектора воздействовать на диафрагму клапана управления температурой воздуха во впускном канале. Этот вакуум заставляет диафрагму подниматься, втягивая заслонку через впуск холодного воздуха, тем самым позволяя только (нагретому) воздуху из выпускного коллектора поступать в воздухоочиститель.
2. По мере повышения температуры нагретого выхлопными газами воздуха в воздухоочистителе-карбюраторном канале восковая капсула в вакуумном переключателе деформируется и замыкает переключатель, прекращая подачу вакуума в узел клапана управления температурой воздуха. По мере прекращения подачи вакуума заслонка постепенно опускается по воздухозаборнику горячего воздуха до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется до нормальной рабочей температуры, и в воздухоочиститель не будет поступать только холодный воздух из передней части автомобиля.
3. Чтобы проверить систему, дайте двигателю полностью остыть, затем отсоедините впускной канал от передней части узла клапана управления; заслонка в канале должна быть надежно закреплена поперек впускного отверстия для горячего воздуха. Запустите двигатель; заслонка должна немедленно подняться, чтобы закрыть впускное отверстие для холодного воздуха, а затем должна постепенно опускаться по мере прогрева двигателя, пока она в конечном итоге снова не сядет поперек впускного отверстия для горячего воздуха.
4. Для проверки вакуумного выключателя отсоедините вакуумную трубку от регулирующего клапана при работающем двигателе и положите палец на конец трубки. Когда двигатель холодный, в трубке должен присутствовать полный вакуум впускного коллектора, а когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, в трубке не должно быть вакуума.
5. Для проверки узла клапана управления температурой воздуха отсоедините впускной воздуховод от передней части узла клапана; заслонка должна быть надежно закреплена на входе горячего воздуха. Отсоедините вакуумную трубку и сильно втяните штуцер клапана управления; заслонка должна подняться, чтобы перекрыть вход холодного воздуха.
6. Если какой-либо компонент неисправен, его необходимо заменить.
Вакуумный выключатель - обновление
7. Снимите воздуховод от корпуса воздушного фильтра к карбюратору, как описано в пунктах 1 и 2 Раздел 2.
8. Отогните вверх выступы на удерживающем зажиме переключателя, затем снимите зажим вместе с его уплотнением и выньте переключатель из воздуховода (см. иллюстрации). Проверьте уплотнение на наличие признаков повреждения или износа и замените его при необходимости.
3.8а. Снимите фиксирующий зажим...
3.8б.... и печать...
3.8c.... затем извлеките вакуумный выключатель из воздуховода
9. При повторной установке убедитесь, что сопрягаемые поверхности переключателя и воздуховода чистые и сухие, и поместите переключатель внутрь воздуховода
10. Установите уплотнение на штуцеры переключателя и установите на место фиксирующий зажим. Убедитесь, что переключатель плотно прижат к воздуховоду, и закрепите его на месте, загнув вниз выступы фиксирующего зажима.
11. Установите воздуховод на место, как описано в Раздел 2.
Клапан регулировки температуры воздуха - обновление
12. Отсоедините вакуумную трубку от клапана регулирования температуры воздуха, затем ослабьте фиксирующие зажимы, крепящие впускные воздуховоды к клапану (см. рисунок).
3.12. Узел клапана регулирования температуры воздуха
13. Отсоедините оба впускных канала и шланг забора горячего воздуха от узла регулирующего клапана и снимите его с автомобиля.
14. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом следует учитывать, что узел клапана регулировки температуры воздуха может быть заменен только как единый узел.