Удаление
1. При необходимости откройте фиксатор и снимите пластиковую крышку, чтобы получить доступ к карбюратору.
2. Освободите внутренний трос воздушной заслонки от тяги карбюратора, затем ослабьте и снимите крепежный болт и снимите хомут крепления внешнего троса (см. иллюстрации).
9.2а. Освободите трос дроссельной заслонки из его тяги...
9.2б.... затем открутите крепежный болт и снимите зажим троса дроссельной заслонки
3. Ослабьте фиксатор, крепящий резиновый хомут к внешнему кабелю, и снимите хомут с кабеля. Если оригинальный хомут гофрированного типа все еще установлен, отрежьте его и выбросьте; используйте стандартный червячный хомут для шланга при повторной установке.
4. Двигаясь назад по всей длине троса, освободите его от любых удерживающих зажимов или стяжек, отметив его правильную прокладку. Привяжите длинную веревку к концу внутреннего троса дросселя.
5. Работая изнутри автомобиля, полностью вытяните рычаг дроссельной заслонки и отсоедините рычаг от панели. Снимите рычаг и кабельный узел с панели, отсоединив проводку от выключателя контрольной лампы рычага (если установлен), когда она станет доступной. Как только конец кабеля появится через отверстие рычага, развяжите шнур и оставьте его на месте в автомобиле — затем его можно будет использовать для того, чтобы вернуть кабель на место при повторной установке.
Переоборудование
6. Привяжите веревку к концу троса дросселя, затем используйте веревку, чтобы протянуть трос на место через переборку в моторный отсек. Как только конец троса будет полностью на месте, развяжите веревку.
7. Подсоедините разъем электропроводки (если он установлен) и закрепите рычаг воздушной заслонки в отверстии на панели управления.
8. Изнутри моторного отсека убедитесь, что внешний кабель правильно установлен в уплотнителе перегородки. Работайте вдоль кабеля, закрепляя его на месте всеми соответствующими удерживающими зажимами и стяжками и гарантируя, что кабель правильно проложен.
9. Наденьте резиновый хомут и фиксирующий зажим на конец троса, затем соедините внутренний конец троса с тягой карбюратора. Совместите резиновый хомут с кронштейном карбюратора, затем установите фиксирующий зажим и надежно затяните его фиксирующий болт. Отрегулируйте трос, как описано ниже.
Корректирование
10. Если это еще не сделано, подденьте фиксирующий зажим и снимите пластиковую крышку (если она установлена) с карбюратора.
11. Ослабьте фиксирующий зажим, крепящий резиновый воротник к внешнему кабелю. Там, где все еще установлен гофрированный хомут для шланга, отрежьте его и выбросьте; используйте стандартный червячный хомут для шланга при повторной установке (см. рисунок).
9.11. Срезание оригинального гофрированного хомута с резинового хомута троса дроссельной заслонки
12. Убедившись, что рычаг воздушной заслонки находится вровень с панелью управления, а тяга карбюратора полностью упирается в упор, перемещайте внешний трос в резиновом хомуте до тех пор, пока не будет найдено положение, в котором во внутреннем тросе будет лишь небольшой свободный ход. Удерживайте внешний трос в этом положении и надежно затяните зажим, фиксирующий резиновый хомут на внешнем тросе.
13. Попросите помощника управлять рычагом дросселя и проверьте, что тяга дросселя полностью закрывается и плавно возвращается в положение остановки. При необходимости повторите процедуру регулировки.
14. При необходимости закрепите пластиковую крышку на месте и установите на место ее фиксирующий зажим.