Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 106 (1991-2003)

Шланги системы охлаждения — отсоединение и замена (Peugeot 106)

  • Главная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Силовой агрегат
  • Охлаждение и отопление
  • Шланги системы охлаждения — отсоединение и замена
0
1. Количество, маршрут и схема шлангов будут различаться в зависимости от модели, но применяется та же основная процедура. Перед началом работы убедитесь, что новые шланги под рукой, а также новые хомуты для шлангов, если необходимо. Хорошей практикой является замена хомутов для шлангов одновременно со шлангами.

2. Слейте охлаждающую жидкость из системы, как описано в главе 1A or 1B, сохраняя охлаждающую жидкость, если она пригодна для повторного использования. Нанесите немного проникающего масла на хомуты шлангов, если они заржавели.

3. Освободите хомуты шланга от соответствующего шланга. Используются три типа хомутов: червячный, пружинный и "сардинная банка". Червячный хомут освобождается поворотом его винта против часовой стрелки. Пружинный хомут освобождается сжатием его лепестков плоскогубцами, в то же время оттягивая хомут от патрубка шланга (см. рисунок). Хомут "сардинная банка" не подлежит повторному использованию и лучше всего отрезать его ножницами или бокорезами.

2.3. Освобождение пружинного зажима верхнего шланга радиатора

2.3. Освобождение пружинного зажима верхнего шланга радиатора


4. Отсоедините все провода, кабели или другие шланги, которые могут быть прикреплены к снимаемому шлангу. При необходимости сделайте заметки для справки при повторной установке.


5. Освободите шланг от его концов, используя осторожное вращательное движение. Будьте осторожны, чтобы не повредить концы на чувствительных компонентах, таких как радиатор. Если шланг застрял, попробуйте осторожно поддеть конец шланга отверткой или аналогичным инструментом, стараясь не прилагать чрезмерных усилий. Лучшим выходом часто является отрезание неподатливого шланга острым ножом, но снова будьте осторожны, чтобы не повредить концы.

6. Перед установкой нового шланга смажьте концы моющим средством или подходящей смазкой для резины, чтобы облегчить установку.

Внимание: не используйте масло или смазку, которые могут повредить резину.


7. Наденьте хомуты на концы шланга, затем наденьте шланг на его патрубки. Установите шланг на место. Когда все будет в порядке, найдите и затяните хомуты.

8. Заполните систему охлаждения, как описано в главе 1A or 1B. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

Оригинал найдете на странице PeugeotBook.ru

9. Повторно проверяйте затяжку хомутов на всех новых шлангах через несколько сотен миль.

10. При необходимости долейте уровень охлаждающей жидкости (см. "Еженедельные проверки").
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Матвеев Демид
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 106: Охлаждение и отопление
Следующие

Общая информация и меры предосторожности
Системы охлаждения, отопления и вентиляции — технические…
Радиатор — снятие, осмотр и повторная установка
Термостат — снятие, проверка и установка
Электрический вентилятор(ы) охлаждения — проверка, снятие и…
Электрические переключатели системы охлаждения — проверка,…
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка
Система отопления/вентиляции — общая информация
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Данные для проверки системы охлаждения (все двигатели) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Промывка системы охлаждения Пежо 305 (1977-1989)
➨ Шланги системы охлаждения Пежо 405 (1987-1997)
➨ Проверка системы охлаждения Пежо 605 (1989-2000)
➨ Шланги системы охлаждения — отсоединение и замена Пежо Партнер I (1996-2008)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 41 + 15

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Еженедельные проверки
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск (бензин)
  • Многоточечный впрыск (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система контроля выбросов
  • Электрооборудование двигателя
  • Система зажигания
  • Подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей