Оглавление: Двигатель (общий) 🠇 Распределительный вал 🠇 Зазоры клапанов (холодный двигатель) 🠇 Болты головки блока цилиндров 🠇 Натяжение ремня ГРМ 🠇 Система смазки 🠇
Двигатель (общий)
Обозначение:
- Двигатель 1360 куб.см — TUD 3
- Двигатель 1527 куб.см — TUD 5
Коды двигателей*:
- Двигатель 1360 куб.см — K9B (TUD3L1)
- Двигатель объемом 1527 куб.см — VJYили VJZ (TUD5L/Y/L3)
* Код двигателя выбит на табличке, прикрепленной к переднему левому концу блока цилиндров. Код, указанный в скобках, является заводским идентификационным номером
Отверстие:
- ТУД 3 — 75,0 мм
- ТУД 5 — 77,0 мм
Гладить:
- ТУД 3 — 77,0 мм
- ТУД 5 — 82,0 мм
Направление вращения коленчатого вала — по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля)
Расположение цилиндра № 1 — На трансмиссионном конце блока
Степень сжатия:
- ТУД 3 — 22:1
- ТУД 5 — 23:1
Распределительный вал
Привод — Зубчатый ремень
Количество подшипников — 3
Торцевой люфт — от 0,025 до 0,114 мм
Зазоры клапанов (холодный двигатель)
Вход — 0,15±0,075 мм
Выхлоп — 0,30±0,075 мм
Болты головки блока цилиндров
Максимальная длина болта (см. текст):
- ТУД 3 — 185,9 мм
- ТУД 5 — 197,5 мм
Натяжение ремня ГРМ
Использование специального электронного измерительного оборудования Peugeot
ТУД 3:
- 1 этап — 50 ед
- 2 этап — 39 единиц
- Заключительный этап — 51±3 ед
ТУД 5:
Новый ремень:
- 1 этап — 98 единиц
- 2 этап — 54 ед
- Заключительный этап — 54±3 ед
Б/у ремень:
- 1 этап — 75 ед
- 2 этап — 44 единицы
- Заключительный этап — 44±3 ед
Система смазки
Тип масляного насоса — Шестеренчатый, с цепным приводом от коленчатого вала
Минимальное давление масла при 90°C — 4 бара при 4000 об/мин
Давление срабатывания выключателя сигнализации давления масла — 0,8 бар
Настройки динамометрического ключа Нм/фунт-сила-фут
Гайки крышек подшипников большой головки — 40/30
Крышка подшипника распредвала — 20/15
Крепление звездочки распределительного вала:
- Болт крепления звездочки распредвала - двигатели TUD 3 — 80/59
- Болты крепления звездочки распредвала к ступице — двигатели TUD 5 — 25/18
Болт крепления ступицы звездочки распределительного вала - двигатели TUD 5:
Двигатели до 31/12/98 — 80/59
Двигатели, выпущенные после 01.01.99:
- 1 этап — 40/30
- Этап 2 — Угол затяжки еще на 20°
- Болты шкива коленвала — 16/12
Болт крепления звездочки коленчатого вала:
Двигатели TUD 3 и двигатели TUD 5 до 31/12/98 — 110/81
Двигатели TUD 5, выпущенные после 1 января 1999 г.:
- 1 этап — 70/52
- Этап 2 — Дотяните под углом еще на 45°
Болты головки блока цилиндров:
ТУД3:
- 1 этап — 60/44
Полностью ослабьте все болты, затем:
- 2 этап — 20/15
- Этап 3 — Угол затяжки еще на 160°
- Этап 4 — Угол затяжки еще на 160°
ТУД 5:
1 этап — 40/30
Этап 2:
- Двигатели до 31/12/98 г. Угол затяжки — 260±5°
- Двигатели, выпущенные после 1/1/99 г. Угол затяжки — 300±5°
Болты крышки головки блока цилиндров:
ТУД3 — 7/5
ТУД 5:
- Предварительная затяжка — 5/4
- Затем — 10/7
- Болты крепления двигателя к трансмиссии — 35/26
Левое крепление двигателя/трансмиссии:
- Болты крепления кронштейна к кузову — 30/22
- Центральная гайка — 85/63
- Гайки крепления кронштейна к трансмиссии — 18/13
Заднее крепление двигателя/трансмиссии:
- Болты крепления тяги — 55/40
- Болты крепления к трансмиссии — 85/63
Правое крепление двигателя/трансмиссии:
Модели до июля 1996 года:
- Гайки крепления кронштейна к двигателю — 50/37
- Гайка крепления кронштейна к корпусу 8 мм — 20/15
- Гайка крепления кронштейна к корпусу 10 мм — 50/37
Настройки динамометрического ключа (продолжение) Нм/фунт-сила-фут
Правостороннее крепление двигателя/трансмиссии (продолжение):
Модели, выпущенные с июля 1996 года:
- Гайки крепления кронштейна к двигателю — 45/33
- Болт для гибкого крепления к монтажному кронштейну — 28/21
- Болты крепления гибкого к кузову — 30/22
- Болты крепления маховика — 65/48
[Статья републикована с сайта: Peugeotbook.ru]
Крепление звездочки топливного насоса:
- Гайка крепления звездочки топливного насоса высокого давления — двигатели TUD 3 — 50/37
- Болты крепления звездочки ТНВД к ступице — двигатели TUD 5 — 25/18
- Гайка крепления ступицы звездочки топливного насоса высокого давления — двигатели TUD 5 — 80/59
Литье лестницы главного подшипника:
Болты 11 мм:
- 1 этап — 20/15
- Этап 2 — Дотяните под углом еще на 45°
Болты 6 мм — 8/6
Болты крепления масляного насоса — 8/6
Пробка сливного отверстия поддона — 30/22
Гайки и болты крепления поддона — 8/6
Болты крышки ремня ГРМ:
Двигатель ТУД 3:
Верхняя крышка — 5/5
Центральная и нижняя крышки — 8/6
Двигатели TUD 5 (все) — 10/7
Гайка натяжного ролика ремня ГРМ:
- ТУД 3 — 15/11
- ТУД 5 — 20/15