Удаление
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
2. Чтобы доступ к двигателю был возможен как сверху, так и снизу, надежно затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля").
3. На дизельных моделях, хотя это и не является строго необходимым, доступ к стартеру значительно улучшается, если сначала снять переднюю трубу выхлопной системы, как описано в Глава 4D. Открутите крепежные болты и снимите теплозащитный экран с задней части стартера. Ослабьте и снимите крепежные болты и снимите задний монтажный кронштейн (см. иллюстрации).
10.3a. На дизельных моделях снимите теплозащитный экран выхлопной системы...
10.3б.... затем открутите крепежные болты (три отмечены стрелками) и снимите задний монтажный кронштейн со стартера
4. На всех моделях ослабьте и снимите две крепежные гайки и отсоедините проводку от соленоида стартера. Извлеките шайбы из-под гаек (см. рисунок).
10.4. Открутите гайки крепления (указаны стрелками) и отсоедините проводку от соленоида стартера
5. Открутите три крепежных болта (два сзади двигателя и один, который выходит из верхней части корпуса трансмиссии), поддерживая двигатель, пока болты вынимаются (см. рисунок). Извлеките шайбы из-под головок болтов и отметьте расположение всех кронштейнов проводки или шлангов, закрепленных болтами.
10.5. Открутите болты крепления стартера (два задних отмечены стрелками) и снимите двигатель с автомобиля
6. Извлеките стартер из-под двигателя и извлеките установочный штифт из двигателя/трансмиссии (если применимо).
Переоборудование
7. Установка производится в порядке, обратном снятию, с обеспечением правильного расположения установочных штифтов. Также убедитесь, что все кронштейны проводки или шланга находятся на месте под головками болтов, как отмечено перед снятием.