Удаление
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
2. Выполнить операции, перечисленные в пункты 2–5 статьи 12. Действуйте, как описано в соответствующем подзаголовке.
Модели 1294 куб.см
3. Ослабьте зажимы (если они установлены) и отсоедините все соответствующие вакуумные и дыхательные шланги от коллектора. Сделайте идентификационные отметки на шлангах, чтобы убедиться, что они правильно подсоединены при повторной установке.
4. Принимая во внимание информацию, приведенную в Раздел 6, ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги подачи и возврата топлива от топливной рампы. Если оригинальные гофрированные хомуты Peugeot все еще установлены, отрежьте их и выбросьте; замените их стандартными червячными хомутами при повторной установке.
5. Нажмите на удерживающие выступы и отсоедините разъемы проводки от четырех инжекторов. Освободите проводку от любых соответствующих удерживающих зажимов и расположите ее вдали от коллектора.
6. Открутите крепежные болты и снимите опорные кронштейны с правого и левого концов коллектора.
7. Открутите гайки крепления коллектора и извлеките коллектор из моторного отсека. Извлеките прокладки коллектора и выбросьте их; при повторной установке необходимо использовать новые.
Модели 1124, 1360 и 1587 куб. см (8-клапанные)
8. Если установлено, нажмите на удерживающий зажим и отсоедините разъем проводки от вспомогательного воздушного клапана холостого хода, который установлен на нижней стороне коллектора. Ослабьте удерживающий зажим и отсоедините вакуумный шланг, соединяющий клапан с впускным каналом, оставив клапан свободным для снятия вместе с коллектором.
9. Ослабьте удерживающие зажимы (если они установлены) и отсоедините все соответствующие вакуумные и дыхательные шланги от коллектора. Сделайте идентификационные отметки на шлангах, чтобы убедиться, что они правильно подсоединены при повторной установке.
10. Принимая во внимание информацию, приведенную в Раздел 6, ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги подачи и возврата топлива от топливной рампы. Если оригинальные гофрированные хомуты Peugeot все еще установлены, отрежьте их и выбросьте; замените их стандартными червячными хомутами при повторной установке.
11. Нажмите на удерживающие выступы и отсоедините разъемы проводки от четырех инжекторов. Освободите проводку от любых соответствующих удерживающих зажимов и расположите ее вдали от коллектора.
12. При необходимости открутите крепежные болты и снимите опорный кронштейн с нижней стороны коллектора.
13. Открутите гайки крепления коллектора и выньте коллектор из моторного отсека. Извлеките четыре уплотнения коллектора и выбросьте их; при повторной установке необходимо использовать новые.
Модели 1587 куб.см (16-клапанные)
14. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля").
15. Работая под автомобилем и используя торцевой ключ и длинный удлинитель, открутите два задних болта, крепящих верхнюю часть впускного коллектора к нижней части.
16. Сверху открутите центральный болт и два оставшихся болта, по одному с каждой стороны, затем снимите верхнюю часть впускного коллектора вместе с корпусом дроссельной заслонки.
17. Принимая во внимание информацию, приведенную в Раздел 6, ослабьте фиксаторы и отсоедините шланги подачи и возврата топлива от топливной рампы. Если оригинальные гофрированные хомуты для шлангов все еще установлены, отрежьте их и выбросьте; замените их стандартными червячными хомутами для шлангов при повторной установке.
18. Нажмите на удерживающие выступы и отсоедините разъемы проводки от четырех инжекторов. Освободите проводку от любых соответствующих удерживающих зажимов и расположите ее вдали от коллектора.
19. Ослабьте и снимите болты/гайки крепления топливной рампы, затем осторожно выньте топливную рампу и узел инжектора из впускного коллектора и снимите его с автомобиля. Снимите уплотнительные кольца с конца каждой форсунки и выбросьте их; их необходимо заменять каждый раз, когда они были повреждены.
20. Ослабьте фиксирующие зажимы и освободите топливоподающие трубки от задней части нижней части коллектора.
21. Открутите гайки крепления нижней части коллектора к головке блока цилиндров и извлеките коллектор из моторного отсека. Извлеките прокладку или уплотнители коллектора в соответствии с их установкой и выбросьте их; при повторной установке необходимо использовать новые.
Переоборудование
22. Повторная установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих моментов:
- а) Убедитесь, что сопрягаемые поверхности коллектора и головки блока цилиндров чистые и сухие.
- б) На моделях 1294 куб. см установите новые прокладки на шпильки, затем установите коллектор на место и затяните его крепежные гайки с указанным моментом затяжки.
- c) На моделях 1360 и 1587 куб. см. установите новые уплотнения в углубления в коллекторе. Установите коллектор на место и затяните его крепежные гайки с указанным моментом затяжки.
- d) На моделях 1587 куб. см (16-клапанных) установите новые уплотнительные кольца на все соединения инжекторов, которые были нарушены при снятии. Нанесите на уплотнительные кольца моторное масло, чтобы облегчить установку, затем осторожно установите инжекторы и топливную рампу на место, убедившись, что ни одно из уплотнительных колец не сместилось.
- e) Убедитесь, что все соответствующие шланги подсоединены в исходное положение и надежно закреплены (при необходимости) фиксирующими зажимами.