Удаление
Модели 1294 куб.см
1. Снимите корпус воздушного фильтра, как описано в Раздел 2.
2. Ослабьте и снимите крепежные винты, затем снимите кожух с верхней части выпускного коллектора.
3. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля").
4. Ослабьте и снимите болт, фиксирующий переднюю трубу.
5. Открутите гайки, крепящие переднюю выхлопную трубу к коллектору, затем освободите переднюю трубу и извлеките прокладку.
6. Открутите восемь гаек крепления коллектора к головке.
7. Извлеките коллектор из моторного отсека и выбросьте прокладки коллектора.
Модели 1124 и 1360 куб.см
8. Крепко затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). При необходимости проследите проводку лямбда-датчика (кислородного датчика) до разъемов и отсоедините их.
9. Ослабьте и снимите крепежные винты и снимите кожух с верхней части выпускного коллектора. Возможно, потребуется снять кронштейн подъемной проушины двигателя с левого конца головки цилиндров, открутить болт и снять трубку масляного щупа. Протяните проводку лямбда-зонда через отверстие в верхней части кожуха, когда он будет снят.
10. На некоторых моделях второй тепловой экран установлен на нижней стороне коллектора, над масляным фильтром. Открутите болты и снимите тепловой экран.
11. Открутите гайки, крепящие переднюю выхлопную трубу к коллектору, затем снимите болт, крепящий переднюю трубу к ее монтажному кронштейну. Отсоедините переднюю трубу от коллектора и извлеките прокладку
Внимание: не прикладывайте чрезмерных усилий к гибкой части выхлопной трубы (если она установлена), ее легко повредить.
12. Открутите гайки крепления коллектора к головке. Извлеките коллектор из моторного отсека и выбросьте прокладку коллектора.
13. Обратите внимание, что на более поздних моделях гайки крепления коллектора были изменены, и теперь вместо более ранних "длинных гаек" устанавливаются так называемые "короткие гайки". Чтобы определить установленный тип, временно установите коллектор и прокладки на шпильки и навинтите стопорную гайку. Если установлены длинные гайки, то резьба шпильки практически не будет выступать за конец гайки. С короткими гайками будут видны два или три витка резьбы шпильки. Если какие-либо гайки повреждены, все восемь следует заменить короткими гайками более позднего типа. Обратите внимание также, что настройка крутящего момента для каждого типа отличается (см. Характеристики).
Модели 1587 куб.см (8-клапанные)
14. Ослабьте и снимите крепежные винты, затем снимите кожух с верхней части выпускного коллектора.
15. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля").
16. Ослабьте и снимите болт, фиксирующий переднюю трубу.
17. Открутите гайки, крепящие переднюю выхлопную трубу к коллектору, затем освободите переднюю трубу и извлеките прокладку.
18. Открутите восемь гаек крепления коллектора к головке. Извлеките коллектор из моторного отсека и выбросьте прокладки коллектора.
Модели 1587 куб.см (16-клапанные)
19. Снимите корпус воздушного фильтра, как описано в Раздел 2.
20. Ослабьте и снимите крепежные винты, затем снимите кожух с верхней части выпускного коллектора.
21. Вытащите щуп, затем снимите верхнюю часть трубки щупа.
22. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля").
23. Снимите каталитический нейтрализатор, как описано в Раздел 17.
24. Открутите четыре гайки, крепящие переднюю трубу к коллектору.
25. Открутите гайку, крепящую переднюю трубу к шпильке крепления трансмиссии, и извлеките чашку пружины и пружину. Переместите переднюю трубу так, чтобы шпилька крепления вошла в удлиненный паз на кронштейне крепления, затем извлеките переднюю трубу из-под автомобиля. Извлеките прокладку труба-коллектор.
26. Проследите проводку от лямбда-датчика (кислородного датчика) до его разъема и отсоедините разъем от основного жгута проводов.
27. Открутите десять гаек крепления коллектора к головке блока цилиндров. Извлеките коллектор из моторного отсека и выбросьте прокладку коллектора.
Переоборудование
28. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих моментов:
- a) Проверьте все шпильки выпускного коллектора на наличие признаков повреждения и коррозии. Удалите все следы коррозии и отремонтируйте или замените все поврежденные шпильки. Для моделей 1360 куб. см. информацию, содержащуюся в пункте 13 выше относительно различных типов гаек.
- b) Убедитесь, что уплотнительные поверхности коллектора и головки цилиндра чистые и плоские, и установите новые прокладки коллектора. На ранних моделях 1360 куб. см и 1587 куб. см (8-клапанных) используются фибровые прокладки, тогда как на более поздних моделях прокладки изготавливаются из нержавеющей стали. Обратите внимание, что эти два типа нельзя смешивать на одном двигателе.
- в) Если используются прокладки из нержавеющей стали более позднего типа, убедитесь, что прокладка установлена так, чтобы выступающая уплотнительная поверхность на лицевой стороне прокладки была обращена к коллектору.
- d) Затяните гайки крепления коллектора с указанным моментом затяжки. На моделях 1587 куб. см (16-клапанных) затяните гайки в указанной последовательности (см. рисунок).
- e) Подсоедините переднюю трубу к коллектору, используя информацию, указанную в Раздел 17.
16.28 Последовательность затяжки гайки крепления выпускного коллектора — модели 1587 куб.см (16-клапанные)