Сальник правый
1. Снимите звездочку коленчатого вала и фланцевую проставку, как описано в Раздел 7. Закрепите ремень ГРМ вдали от рабочей зоны, чтобы он не мог загрязниться маслом. Запишите правильную глубину установки уплотнения в его корпусе.
2. Уплотнение можно вынуть из положения с помощью подходящей плоской отвертки, соблюдая особую осторожность, чтобы не повредить заплечик коленчатого вала или корпус уплотнения (см. рисунок).
16.2. Используя отвертку, выньте передний сальник коленчатого вала
3. Очистите корпус уплотнения и отполируйте все заусенцы или выступающие края, которые могли изначально стать причиной выхода уплотнения из строя.
4. Смажьте кромки нового уплотнения чистым моторным маслом и осторожно установите уплотнение на конец коленчатого вала. Обратите внимание, что его уплотнительная кромка должна быть обращена внутрь. Будьте осторожны, чтобы не повредить кромки уплотнения во время установки.
5. Используя подходящий трубчатый оправку (например, гнездо), который опирается только на жесткий внешний край уплотнения, постучите по уплотнению на место, на ту же глубину в корпусе, на которой находился оригинал до снятия. Внутренняя поверхность уплотнения должна оказаться заподлицо с внутренней стенкой картера.
6. Смойте все следы масла, затем установите звездочку коленчатого вала, как описано в Раздел 7.
Сальник левый
7. Снимите маховик/приводной диск, как описано в Раздел 18.
8. Запишите правильную глубину установки уплотнения в его корпусе. Проделайте или просверлите два небольших отверстия друг напротив друга в уплотнении. Вкрутите в каждое из них саморез и потяните за винты плоскогубцами, чтобы извлечь уплотнение.
9. Очистите корпус уплотнения и отполируйте все заусенцы и выступающие края, которые могли изначально стать причиной выхода уплотнения из строя.
10. Смажьте кромки нового уплотнения чистым моторным маслом и осторожно установите уплотнение на конец коленчатого вала.
11. Используя подходящий трубчатый оправку, который опирается только на твердый внешний край уплотнения, установите уплотнение на место на ту же глубину в корпусе, на которой оно находилось до снятия.
12. Смойте все следы масла, затем установите маховик/приводной диск на место, как описано в Раздел 18.