Крепления двигателя/трансмиссии — осмотр и замена (Peugeot 106)

Инспекция

1. Если требуется улучшенный доступ, поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите ее на подставках (см. "Подъем и поддержка автомобиля").

2. Проверьте резиновое крепление на предмет трещин, затвердения или отделения от металла в какой-либо точке; замените крепление, если обнаружите какие-либо подобные повреждения или ухудшение.

3. Проверьте, что все крепежные элементы надежно затянуты; по возможности используйте для проверки динамометрический ключ.

4. Используя большую отвертку или лом, проверьте износ крепления, осторожно поддев его, чтобы проверить свободный ход. Если это невозможно, попросите помощника подвигать двигатель/трансмиссию вперед и назад или из стороны в сторону, наблюдая за креплением. Хотя некоторый свободный ход ожидается даже от новых компонентов, чрезмерный износ должен быть очевиден. Если обнаружен чрезмерный свободный ход, сначала проверьте, что крепежи правильно закреплены, затем замените все изношенные компоненты, как описано ниже.

Обновление

Правостороннее крепление

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").

6. Установите домкрат под двигатель, с деревянным бруском на головке домкрата. Поднимайте домкрат до тех пор, пока он не будет поддерживать вес двигателя.

7. Ослабьте и снимите три гайки, крепящие правый верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну на блоке цилиндров. Снимите гайку, крепящую кронштейн к монтажной резине, и снимите кронштейн (см. иллюстрации).





8. На моделях 954 куб. см и 1124 куб. см ослабьте и снимите гайку и болт, крепящие резиновый кронштейн к кузову транспортного средства, и снимите его с транспортного средства.

9. На всех остальных моделях снимите буферную пластину с резинового штифта крепления, затем открутите гайку и снимите резиновое крепление с корпуса.

10. Тщательно проверьте все компоненты на наличие признаков износа или повреждений и при необходимости замените их.

11. При повторной сборке надежно затяните гайку (или гайку и болт, в зависимости от обстоятельств), крепящую монтажную резину к корпусу.

12. Установите буферную пластину (если она установлена) на монтажный резиновый штифт, затем установите монтажный кронштейн.

13. Затяните гайки крепления монтажного кронштейна с указанным моментом затяжки.

14. Уберите домкрат из-под двигателя и снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

Левосторонний монтаж

15. Извлеките аккумулятор, как описано в Глава 5А.

16. Установите домкрат под трансмиссию, с деревянным бруском на головке домкрата. Поднимайте домкрат до тех пор, пока он не будет поддерживать вес трансмиссии.

17. Ослабьте и снимите центральную гайку монтажной резины и два болта, крепящих кронштейн к корпусу. Снимите монтажную резину и сдвиньте распорку со шпильки монтажного кронштейна (см. иллюстрации).









18. При необходимости открутите гайки и снимите кронштейн с трансмиссии.

19. Тщательно проверьте все компоненты на наличие признаков износа или повреждений и при необходимости замените их.

20. Установите кронштейн на коробку передач, затянув гайки крепления с указанным моментом затяжки.

21. Установите на место распорную втулку, затем установите крепление на корпус и затяните его крепежные болты до указанного момента. Установите на место центральную гайку крепления и затяните ее до указанного момента.

22. Уберите домкрат из-под коробки передач, затем установите аккумулятор на место, как описано в Глава 5А.

Заднее крепление

23. Если это еще не сделано, надежно затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите ее на подставках (см. "Подъем и поддержка автомобиля").

24. Открутите и снимите болт, крепящий заднюю монтажную тягу к креплению на задней части трансмиссии.

25. Открутите болт, крепящий заднюю монтажную тягу к кронштейну на днище кузова. Извлеките тягу.

26. Открутите крепление с задней части трансмиссии.

27. Тщательно проверьте все компоненты на наличие признаков износа или повреждений и при необходимости замените их.

28. При повторной сборке установите задний монтажный узел на заднюю часть трансмиссии и затяните его крепежные болты с указанным моментом затяжки.

29. Установите на место заднюю монтажную тягу и затяните оба ее болта с указанным моментом затяжки.

30. Опустите автомобиль на землю.