Процедуры ремонта бензинового двигателя в автомобиле — технические характеристики (Peugeot 106)

Двигатель (общий)

Обозначение:

• Двигатель 954 куб.см — TU9
• Двигатель 1124 куб.см — TU1
• Двигатель 1294 куб.см — TU2
• Двигатель 1360 куб.см — TU3
• Двигатель 1587 куб.см — TU5

Коды двигателей*:

• Двигатель карбюраторный 954 куб.см — C1A (TU9K)
• Двигатель объемом 954 куб. см с одноточечным впрыском топлива — CDZ и CDY (TU9M)

Карбюраторный двигатель объемом 1124 куб.см:

• До середины 1996 г. — H1A (TU1K)
• С середины 1996 г. — H3A (TU1)

Двигатель объемом 1124 куб. см с одноточечным впрыском топлива:

• До середины 1996 г. — HDZ и HDY (TU1M)
• С середины 1996 г. — HDZ и HDY(TU1M+)
• Двигатель объемом 1124 куб. см с многоточечным впрыском топлива — HEX (TU1JP)
• Двигатель объемом 1294 куб. см с многоточечным впрыском топлива — MFZ (TU2J2)

Карбюраторный двигатель объемом 1360 куб.см:

• До середины 1996 г. — K2D (TU3F)
• С середины 1996 г. — K5A (TU3.2TR)
• Двигатель объемом 1360 куб. см с одноточечным впрыском топлива — KDX и KDY (TU3M или TU3MC)

Двигатель объемом 1360 куб. см с многоточечным впрыском топлива:

• До середины 1996 г. — K6B (TU3FJ2) и KFZ (TU3FJ2)
• Середина 1996 г. - середина 2000 г. - KFX (TU3JP)
• Середина 2000-х и далее — KFW (TU3JP)

Двигатель объемом 1587 куб. см (8 клапанов) с многоточечным впрыском топлива:

• До середины 1996 г. — NFY (TU5J2) и NFZ (TU5JP)
• Середина 1996 г. и далее — NFW (TU5J2) и NFZ (TU5JP)
• Двигатель 1587 куб. см (16 клапанов) с многоточечным впрыском топлива — NFX (TU5J4)

* Код двигателя расположен на переднем левом конце блока цилиндров. Он либо выбит на пластине, которая приклепана к блоку (двигатели с алюминиевым блоком), либо выбит непосредственно на блоке цилиндров (двигатели с чугунным блоком). Код, указанный в скобках, является заводским идентификационным номером.

Двигатель (общий) - продолжение

Отверстие:

• Двигатель 954 куб.см — 70,00 мм
• Двигатель 1124 куб.см — 72,00 мм
• Двигатель 1294 куб.см — 75,00 мм
• Двигатель 1360 куб.см — 75,00 мм
• Двигатель 1587 куб.см — 78,50 мм

Гладить:

• Двигатель 954 куб.см — 62,00 мм
• Двигатель 1124 куб.см — 69,00 мм
• Двигатель 1294 куб.см — 73,20 мм
• Двигатель 1360 куб.см — 77,00 мм
• Двигатель 1587 куб.см — 82,00 мм

Направление вращения коленчатого вала — по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля)

Расположение цилиндра № 1 — На трансмиссионном конце блока

Степень сжатия (типичная):

• Двигатель 954 куб.см — 9,4:1
• Двигатель 1124 куб.см — 9,4:1
• Двигатель 1294 куб.см — 10.2: 1
• Двигатель 1360 куб.см — 9,3:1
• Двигатель 1587 куб. см (8-клапанный) — 9,6:1
• Двигатель 1587 куб. см (16-клапанный) — 10,8:1

Распределительный вал

Привод Зубчатый ремень

Количество подшипников — 5

Диаметр шейки подшипника распределительного вала (наружный диаметр):

Все, кроме двигателей объемом 1587 куб. см (16 клапанов):

• Нет — 1 36,950 до 36,925 мм
• Нет — 2 40,650 до 40,625 мм
• Нет — 3 41,250 до 41,225 мм
• Нет — 4 41,850 до 41,825 мм
• № 5 — 42,450 — 42,425 мм

Двигатели 1587 куб. см (16-клапанные) — Недоступно

Диаметр шейки подшипника головки блока цилиндров (внутренний диаметр):

Все, кроме двигателей объемом 1587 куб. см (16-клапанных):

• № 1 — от 37.000 до 37.039 мм
• № 2 — 40,700–47,739 мм
• № 3 — 41,300 — 41,339 мм
• № 4 — 41,900 — 41,939 мм
• № 5 — 42,500 — 42,539 мм

Двигатели 1587 куб. см (16-клапанные) — Недоступно

Зазоры клапанов (только для 8-клапанных двигателей)

Вход — 0,20 мм

Выхлоп — 0,40 мм

Система смазки

Тип масляного насоса — Шестеренчатый, с цепным приводом от коленчатого вала

Минимальное давление масла при 90°C — 4 бара при 4000 об/мин

Рабочее давление выключателя сигнализации давления масла — 0,8 бар

Настройки динамометрического ключа Нм/фунт-сила-фут

Все, кроме двигателей объемом 1587 куб. см (16-клапанных)

Гайки крышки головки блока цилиндров — 16/12

Болты крышки ремня ГРМ — 8/6

Болты крепления шкива коленвала — 8/6

Гайка натяжного ролика ремня ГРМ — 23/17

Болт крепления звездочки распределительного вала:

• Болт М11 с плоской шайбой — 80/59
• Болт М10 с шайбой — 45/33
• Болт крепления звездочки коленвала — 110/81
• Болт крепления упорной вилки распредвала — 16/12

Болты головки блока цилиндров (двигатель с алюминиевым блоком):

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Дотяните на угол еще на 240°

Болты головки блока цилиндров (двигатель с чугунным блоком):

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Дотяните на угол еще на 120°
• Этап 3 — Угол затяжки еще на 120°

Настройки динамометрического ключа (продолжение) Нм/фунт-сила-фут

Все, кроме двигателей объемом 1587 куб. см (16-клапанных) (продолжение)

Пробка сливного отверстия поддона — 30/22

Гайки и болты крепления поддона — 8/6

Болты крепления масляного насоса — 8/6

Гайки и болты крепления маховика* — 65/48

Болты трубки распыления масляной форсунки поршня — модели 1587 куб. см — 10/7

Гайки крышек подшипников шатуна* — 40/30

Литье коренного подшипника (двигатель с алюминиевым блоком):

Болты 11 мм:

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Дотяните под углом еще на 45°
• Болты 6 мм — 8/6

Болты крышки коренного подшипника (двигатель с чугунным блоком):

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Дотяните под углом еще на 45°

Правое крепление двигателя/трансмиссии:

Модели до июля 1996 года:

• Гайки крепления кронштейна к двигателю — 50/37
• Гайка крепления кронштейна к корпусу 8 мм — 20/15
• Гайка крепления кронштейна к корпусу 10 мм — 50/37

Модели, выпущенные с июля 1996 года:

• Гайки крепления кронштейна к двигателю — 45/33
• Болт для гибкого крепления к монтажному кронштейну — 28/21
• Болты крепления гибкого к кузову — 30/22

Левое крепление двигателя/трансмиссии:

• Болты крепления кронштейна к кузову — 30/22
• Центральная гайка — 85/63

Заднее крепление двигателя/трансмиссии:

• Болты крепления тяги — 55/40
• Болты крепления к трансмиссии — 85/63
• Болты крепления двигателя к трансмиссии — 35/26
• Двигатели 1587 куб. см (16-клапанные) Гайки крышки головки блока цилиндров — 10/7

Корпуса подшипников распределительного вала:

• Этап 1 — 5/4
• 2 этап — 10/7
• Болты крышки ремня ГРМ — 8/6
• Болты крепления шкива коленвала — 25/18
• Гайка натяжного ролика ремня ГРМ — 23/17
• Болты крепления звездочки распредвала к ступице — 10/7
• Болты крепления ступицы звездочки распредвала к распредвалу — 80/59
• Болт крепления звездочки коленвала — 110/81

Болты головки блока цилиндров:

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Дотяните на угол еще на 260°
• Пробка сливного отверстия поддона — 30/22
• Гайки и болты крепления поддона — 8/6
• Болты крепления масляного насоса — 10/7
• Гайки и болты крепления маховика — 65/48
• Гайки крышек подшипников большой головки — 37,5/28

Болты крышек коренных подшипников:

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Дотяните под углом еще на 50°

Правое крепление двигателя/трансмиссии:

• Гайки крепления кронштейна к двигателю — 45/33
• Болт для гибкого крепления к монтажному кронштейну — 28/21
• Болты крепления гибкого к кузову — 25/18

Левое крепление двигателя/трансмиссии:

• Болты крепления кронштейна к кузову — 30/22
• Центральная гайка — 85/63

Заднее крепление двигателя/трансмиссии:

• Болты крепления тяги — 55/40
• Болты крепления к трансмиссии — 85/63
• Болты крепления двигателя к трансмиссии — 35/26

* Необходимо использовать новые гайки/болты.