Примечание: В этом разделе описывается снятие и повторная установка соответствующих компонентов как отдельные операции. Если одновременно необходимо снять более одного из них, начните со снятия ремня ГРМ, как описано в Раздел 6; снимите сам компонент, как описано ниже, игнорируя предварительные этапы демонтажа.
Снятие - 8-клапанные двигатели
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
Звездочка распределительного вала
2. На двигателях с трехкомпонентной крышкой ремня ГРМ снимите центральную крышку, как описано в Раздел 5. На двигателях с двухсекционной крышкой снимите нижнюю крышку.
3. Расположите узел двигателя/отверстия для регулировки фаз газораспределения, как описано в Раздел 3, и зафиксируйте звездочку распредвала и маховик в положении. Не пытайтесь вращать двигатель, пока инструменты находятся в положении.
4. Согласно разделу 6, ослабьте гайку крепления натяжного ролика ремня ГРМ. Поверните шкив примерно на 60° по часовой стрелке, используя ключ, установленный в отверстии в ступице шкива, затем снова затяните гайку крепления. На ранних двигателях потребуется ключ квадратного сечения 8 мм, а на более поздних двигателях с автоматическим натяжителем потребуется шестигранный ключ.
5. Отсоедините ремень ГРМ от звездочки и отведите ремень в сторону, стараясь не сгибать и не перекручивать его резко. Снимите стопорный штифт со звездочки распредвала.
6. Ослабьте болт крепления звездочки распредвала и снимите его вместе с шайбой. Не пытайтесь использовать стопорный штифт звездочки, чтобы предотвратить вращение звездочки, пока болт ослаблен.
7. Сняв фиксирующий болт, сдвиньте звездочку с конца распредвала. Если фиксирующий штифт неплотно прилегает к задней части звездочки, снимите его для сохранности. Проверьте сальник распредвала на наличие признаков утечки масла и, при необходимости, замените его, как описано в Раздел 8.
Звездочка коленчатого вала
8. Снимите центральную и нижнюю крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5, затем расположите отверстия для установки двигателя/клапанов, как описано в Раздел 3, и зафиксируйте звездочку распредвала и маховик в положении. Не пытайтесь вращать двигатель, пока инструменты находятся в положении.
9. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика ремня ГРМ. Поверните шкив по часовой стрелке, используя подходящий ключ квадратного сечения, установленный в отверстии в ступице шкива, затем снова затяните гайку крепления.
10. Чтобы предотвратить вращение коленчатого вала, пока болт крепления звездочки ослаблен, выберите высшую передачу и попросите помощника крепко нажать на тормоза. Если двигатель был снят с автомобиля, заблокируйте зубчатый венец маховика, используя конструкцию, похожую на показанную (см. рисунок). Не поддавайтесь искушению использовать стопорный штифт маховика, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала; временно снимите стопорный штифт с задней части маховика перед ослаблением болта шкива, затем установите его обратно, как только болт будет ослаблен.
11. Открутите крепежный болт и шайбу, затем снимите звездочку с конца коленчатого вала (см. иллюстрации). Установите установочный штифт через отверстие синхронизации в заднюю часть маховика.
12. Если шпонка Вудраффа неплотно сидит в коленчатом валу, снимите ее и положите вместе со звездочкой для сохранности. При необходимости также снимите фланцевую проставку с конца коленчатого вала (см. рисунок). Проверьте сальник коленчатого вала на наличие признаков утечки масла и, при необходимости, замените его, как описано в Раздел 16.
Натяжной ролик
13. Снимите центральную крышку ремня ГРМ, как описано в Раздел 5, затем расположите отверстия для установки двигателя/клапанов, как описано в Раздел 3, и зафиксируйте звездочку распредвала и маховик в положении. Не пытайтесь вращать двигатель, пока инструменты находятся в положении.
14. Ослабьте и снимите гайку крепления натяжного ролика ремня ГРМ и снимите ролик с его крепежной шпильки. Осмотрите крепежную шпильку на предмет повреждений и, при необходимости, замените ее.
Снятие - 16-клапанные двигатели
15. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
Звездочки распределительного вала
16. Снимите крышку головки блока цилиндров над распредвалом, с которым ведется работа, как описано в Раздел 4.
17. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ, как описано в Раздел 5, затем расположите отверстия для установки двигателя/клапанов, как описано в Раздел 3, и зафиксируйте маховик в этом положении. Не пытайтесь вращать двигатель, пока инструмент находится в этом положении.
18. Ослабьте болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ и поверните шкив по часовой стрелке, используя подходящий ключ квадратного сечения, вставленный в отверстие в ступице шкива, затем снова затяните болт крепления.
19. Отсоедините ремень ГРМ от звездочек распределительного вала и расположите его в свободном положении, стараясь не перегибать и не перекручивать ремень.
20. Ослабьте центральный болт ступицы звездочки. Чтобы предотвратить вращение звездочки при ослаблении болта, удерживайте распределительный вал с помощью подходящего гаечного ключа, вставленного в квадратное сечение (см. рисунок).
21. Снимите ранее ослабленный болт крепления ступицы и снимите звездочку и ступицу с конца распредвала. Соответствующим образом пометьте звездочки "впуск" и/или "выпуск", если снимаются обе.
Звездочка коленчатого вала
22. Снимите крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
23. Расположите узел двигателя/отверстия для регулировки фаз газораспределения, как описано в Раздел 3, и зафиксируйте звездочку распредвала и маховик в положении. Не пытайтесь вращать двигатель, пока инструменты находятся в положении.
24. Ослабьте болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ и поверните шкив по часовой стрелке, используя подходящий квадратный ключ, вставленный в отверстие в ступице шкива, затем снова затяните болт крепления.
25. Чтобы предотвратить вращение коленчатого вала, пока болт крепления звездочки ослаблен, выберите высшую передачу и попросите помощника крепко нажать на тормоза. Если двигатель был снят с автомобиля, заблокируйте зубчатый венец маховика, используя конструкцию, похожую на показанную (см. иллюстрацию 7.10). Не поддавайтесь искушению использовать стопорный штифт маховика, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала; временно снимите стопорный штифт с задней части маховика перед ослаблением болта шкива, затем установите его обратно, как только болт будет ослаблен.
26. Открутите крепежный болт и шайбу, затем сдвиньте звездочку с конца коленчатого вала. Установите установочный штифт обратно в заднюю часть отверстия синхронизации в задней части маховика.
27. Если шпонка Вудраффа неплотно сидит в коленчатом валу, снимите ее и положите вместе со звездочкой для сохранности. При необходимости также снимите фланцевую проставку с конца коленчатого вала. Проверьте сальник коленчатого вала на наличие признаков утечки масла и, при необходимости, замените его, как описано в Раздел 16.
Натяжные и холостые ролики
28. Снимите крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
29. Расположите узел двигателя/отверстия для регулировки фаз газораспределения, как описано в Раздел 3, и зафиксируйте звездочку распредвала и маховик в положении. Не пытайтесь вращать двигатель, пока инструменты находятся в положении.
30. Ослабьте болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ и поверните шкив по часовой стрелке, используя подходящий квадратный ключ, вставленный в отверстие в ступице шкива, затем снова затяните болт крепления.
31. Убедитесь, что стопорные штифты звездочек распределительного вала все еще находятся на месте, затем отсоедините ремень ГРМ от звездочек распределительного вала и расположите его в свободном положении, стараясь не сгибать и не перекручивать ремень резко.
32. Открутите болты крепления натяжителя и натяжного ролика и снимите их с двигателя.
Инспекция
33. Тщательно очистите звездочки и замените те, на которых имеются признаки износа, повреждения или трещины.
34. Очистите узел натяжителя (и натяжного ролика), но не используйте сильные растворители, которые могут попасть в подшипник шкива. Убедитесь, что шкив свободно вращается вокруг своей ступицы, без признаков жесткости или свободного хода. Замените натяжной/натяжной ролик, если есть какие-либо сомнения относительно его состояния или если есть какие-либо явные признаки износа или повреждения.
Переоборудование - 8-клапанные двигатели
Звездочка распределительного вала
35. Установите на место установочный штифт (если он был снят) на заднюю часть звездочки, затем найдите звездочку на конце распредвала. Убедитесь, что установочный штифт правильно вошел в зацепление с вырезом на конце распредвала.
36. Установите на место болт крепления звездочки и шайбу. Затяните болт с указанным моментом, удерживая звездочку инструментом, который использовался при снятии.
37. Совместите отверстие для синхронизации в звездочке распредвала (см. раздел 3) с соответствующим отверстием в головке блока цилиндров и установите на место стопорный штифт.
38. Установите ремень ГРМ на звездочку распредвала. Убедитесь, что "передняя часть" ремня натянута, т. е. убедитесь, что на стороне натяжного ролика ремня нет провисания. Не перекручивайте ремень резко при его установке и убедитесь, что зубья ремня установлены по центру звездочек.
39. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Поверните ролик против часовой стрелки, чтобы устранить свободный ход ремня ГРМ, затем снова затяните гайку.
40. Натяните ремень, как описано в соответствующем подзаголовке Раздел 6.
41. Установите на место крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
Звездочка коленчатого вала
42. Если вы сняли шпонку Вудраффа, найдите ее на конце коленчатого вала, затем наденьте фланцевую проставку, совместив ее паз с шпонкой Вудраффа.
43. Совместите паз звездочки коленчатого вала с сегментной шпонкой и наденьте ее на конец коленчатого вала.
44. Временно снимите стопорный штифт с задней части маховика, затем установите на место болт и шайбу, удерживающие звездочку коленчатого вала. Затяните болт с указанным моментом, не допуская вращения коленчатого вала, используя метод, использованный при снятии. Установите стопорный штифт на место в задней части маховика.
45. Переместите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что "передняя часть" ремня натянута, т. е. убедитесь, что на стороне натяжного ролика ремня нет провисания. Не перекручивайте ремень резко при его установке и убедитесь, что зубья ремня установлены по центру звездочек.
46. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Поверните ролик против часовой стрелки, чтобы устранить свободный ход ремня ГРМ, затем снова затяните гайку.
47. Натяните ремень, как описано в соответствующем подзаголовке Раздел 6.
48. Установите на место крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
Натяжной ролик
49. Установите натяжной ролик на его монтажную шпильку и закрепите его гайкой.
50. Убедитесь, что "передняя часть" ремня натянута, т. е. убедитесь, что нет провисания на стороне натяжного ролика ремня. Убедитесь, что ремень расположен по центру на всех своих звездочках. Поверните натяжной ролик против часовой стрелки, чтобы убрать весь свободный ход ремня ГРМ, затем надежно затяните гайку крепления шкива.
51. Натяните ремень, как описано в соответствующем подзаголовке Раздел 6.
52. Установите на место крышки ремня ГРМ, как описано в Раздел 5.
Переоборудование - 16-клапанные двигатели
Звездочки распределительного вала
53. Соедините ступицу звездочки с распределительным валом, убедитесь, что правильная звездочка установлена на соответствующий распределительный вал, если оба были сняты.
54. Установите на место болт крепления звездочки и шайбу и затяните их с указанным моментом. Не допускайте вращения распредвала, пока болт затягивается, используя гаечный ключ на квадратном сечении распредвала, входящем в комплект поставки.
55. Поверните звездочку так, чтобы можно было зафиксировать стопорный штифт.
56. Переместите и натяните ремень ГРМ, как описано в Раздел 6.
Звездочка коленчатого вала
57. Установите шпонку Вудраффа в паз на конце коленчатого вала.
58. Наденьте звездочку коленчатого вала, совместив ее паз с сегментной шпонкой.
59. Переместите и натяните ремень ГРМ, как описано в Раздел 6.
Натяжные и холостые ролики
60. Установите на место натяжной и холостой ролики и закрепите их крепежными болтами.
61. Переместите и натяните ремень ГРМ, как описано в Раздел 6.