Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 106 (1991-2003)

Свечи накаливания — снятие, проверка и повторная установка (Peugeot 106)

  • Главная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Силовой агрегат
  • Подогрев дизеля
0

Удаление



Внимание: Если система предварительного подогрева была только что включена или двигатель работал, свечи накаливания будут очень горячими.


1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").

2. Открутите гайку с соответствующей клеммы свечи накаливания и извлеките шайбу. Обратите внимание, что главный кабель питания подключен к свече накаливания цилиндра № 1 (со стороны трансмиссии), а соединительный провод установлен между четырьмя свечами (см. иллюстрации).



2.2а. Открутите гайку (указана стрелкой)...




2.2б.... и отсоедините проводку от свечи накаливания


3. При необходимости осторожно отодвиньте в сторону все мешающие трубы и провода, чтобы получить доступ к соответствующей свече зажигания.


4. Открутите свечу накаливания и снимите ее с головки блока цилиндров (см. рисунок).



2.4. Открутите свечу накаливания и снимите ее с головки блока цилиндров


Инспекция



5. Проверьте каждую свечу накаливания на предмет физических повреждений. Сгоревшие или разъеденные наконечники свечей накаливания могут быть вызваны плохой формой распыления инжектора. Проверьте инжекторы, если обнаружены такие повреждения.

6. Если свечи накаливания находятся в хорошем физическом состоянии, проверьте их электрическую часть с помощью 12-вольтовой контрольной лампы или тестера целостности цепи, как описано в предыдущем разделе.

7. Свечи накаливания можно запитать, подав на них 12 вольт, чтобы убедиться, что они нагреваются равномерно и в нужное время. Соблюдайте следующие меры предосторожности:
  • а) Поддерживайте свечу накаливания, осторожно зажав ее в тисках или самоблокирующихся плоскогубцах. Помните - она раскалится докрасна.
  • б) Убедитесь, что источник питания или испытательный провод оснащены предохранителем или устройством защиты от перегрузки для защиты от повреждений в результате короткого замыкания.
  • в) После проверки дайте свече накаливания остыть в течение нескольких минут, прежде чем пытаться ее трогать.

8. Свеча накаливания в хорошем состоянии начнет светиться красным на кончике после подачи тока в течение примерно 5 секунд. Любая свеча, которая начинает светиться гораздо дольше или которая начинает светиться в середине, а не на кончике, является неисправной.

Переоборудование



9. Установите на место, выполнив операции по снятию в обратном порядке. Нанесите на резьбу свечей противозадирный состав на основе меди и затяните свечи накаливания с указанным моментом затяжки. Не перетягивайте, так как это может повредить элемент свечи накаливания.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 106: Подогрев дизеля
Следующие

Система предварительного подогрева — описание и тестирование
Система предварительного подогрева (дизельные модели) — характеристики
Блок управления системой предварительного подогрева — снятие и установка
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Снятие, проверка и установка свечей накаливания Пежо 206 (1998-2012)
➨ Зубчатый ремень — снятие, проверка и установка Пежо 307 (2001-2008)
➨ Свечи накаливания — снятие, проверка и установка Пежо 406 (1995-2004)
➨ Топливный насос высокого давления — снятие, установка и регулировка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Свечи накаливания — снятие и установка Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 35 + 18

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Еженедельные проверки
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск (бензин)
  • Многоточечный впрыск (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система контроля выбросов
  • Электрооборудование двигателя
  • Система зажигания
  • Подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей