Коленчатый вал — снятие (Peugeot 106)

1. Снимите звездочку коленчатого вала, масляный насос и маховик, как описано в части A or B настоящей Главы (в зависимости от применимости).

2. Снимите поршни и шатуны, как описано в Раздел 9.

Примечание: Если не планируется выполнять какие-либо работы с поршнями и шатунами, нет необходимости снимать головку цилиндров или выталкивать поршни из отверстий цилиндров. Поршни следует просто вставить достаточно далеко вверх по отверстиям, чтобы они оказались в стороне от шеек коленчатого вала.

3. Проверьте осевой люфт коленчатого вала, как описано в Раздел 13, то действуйте следующим образом.

Двигатели с алюминиевым блоком

4. Работайте по внешней стороне блока цилиндров и открутите все маленькие (6 мм) болты, крепящие лестницу главного подшипника к основанию блока цилиндров. Обратите внимание на правильную глубину установки как передних, так и задних масляных уплотнений коленвала в блоке цилиндров/лестнице главного подшипника.

5. Работая в диагональной последовательности, равномерно и постепенно ослабьте десять больших (11 мм) болтов крепления лестницы главного подшипника, по одному обороту за раз. После того, как все болты будут ослаблены, снимите их с лестницы.

6. Сняв все крепежные болты, осторожно поднимите лестницу главного подшипника от основания блока цилиндров. Извлеките нижние вкладыши главного подшипника и прикрепите их липкой лентой к соответствующим местам в отливке. Если два установочных штифта неплотно прилегают, снимите их и храните вместе с отливкой для сохранности.

7. Поднимите коленчатый вал и выбросьте оба сальника. Снимите цепь привода масляного насоса с конца коленчатого вала, затем снимите ведущую звездочку и извлеките шпонку Вудраффа.

8. Извлеките верхние вкладыши коренных подшипников и сохраните их вместе с соответствующими нижними вкладышами подшипников. Также извлеките две упорные шайбы (по одной с каждой стороны основного подшипника № 2) из блока цилиндров.

Двигатели с чугунным блоком цилиндров

9. Открутите болты и снимите передний и задний корпуса сальников коленчатого вала с каждого конца блока цилиндров, отметив правильное расположение установочных штифтов (см. рисунок). Если установочные штифты неплотно прилегают, снимите их и храните вместе с корпусами для сохранности.



10. Снимите цепь привода масляного насоса и снимите ведущую звездочку с конца коленчатого вала. Снимите сегментную шпонку и сохраните ее вместе со звездочкой для сохранности (см. иллюстрации).







11. Крышки коренных подшипников должны быть пронумерованы от 1 до 5 со стороны трансмиссии (маховика) двигателя (см. рисунок). Если нет, пометьте их соответствующим образом с помощью кернера или краски



12. Открутите и снимите болты крепления крышек коренных подшипников и снимите крышки. Извлеките нижние вкладыши коренных подшипников и прикрепите их липкой лентой к соответствующим крышкам для сохранности.

13. Осторожно поднимите коленчатый вал, стараясь не сместить верхние вкладыши коренных подшипников (см. рисунок).



14. Извлеките верхние вкладыши подшипников из блока цилиндров и прикрепите их к соответствующим крышкам для сохранности. Снимите половинки упорной шайбы со стороны главного подшипника № 2 и храните их вместе с крышкой подшипника (см. иллюстрацию).