Модели с бензиновым двигателем
2. Снимите свечи зажигания. На моделях с распределителем отключите систему зажигания, отсоединив провод высоковольтной катушки зажигания от крышки распределителя и заземлив его на блоке цилиндров. Используйте перемычку или подобный провод, чтобы сделать хорошее соединение. На моделях со статической (без распределителя) системой зажигания отключите систему зажигания, отсоединив разъем проводки LT от высоковольтной катушки зажигания, см Глава 5Б для получения дополнительной информации.
3. Включайте двигатель стартером, пока не погаснет контрольная лампа давления масла. Установите свечи зажигания и подсоедините провода свечей зажигания (HT), ссылаясь на Глава 1А для получения дополнительной информации. Подключите заново все высоковольтные провода или проводку, которые были отключены в пункте 2.
Модели дизельных двигателей
4. Отсоедините проводку от соленоида останова на инжекторном насосе (см. главу 4D), затем проверните двигатель стартером, пока не погаснет контрольная лампа давления масла. Подсоедините провод к соленоиду останова.
5. Заправьте топливную систему, как описано в Глава 4D.
6. Полностью нажмите педаль акселератора, поверните ключ зажигания в положение "M" и дождитесь, пока погаснет контрольная лампа предварительного подогрева.
Все модели
7. Запустите двигатель, принимая во внимание, что это может занять немного больше времени, чем обычно, из-за нарушения работы компонентов топливной системы.
8. Пока двигатель работает на холостом ходу, проверьте, нет ли утечек топлива, воды и масла. Не пугайтесь, если почувствуете странные запахи и дым от нагревающихся деталей и сжигания масляных отложений.
9. Если все в порядке, оставьте двигатель работать на холостом ходу, пока не почувствуете, что через верхний шланг циркулирует горячая вода, затем выключите двигатель.
10. Проверьте угол опережения зажигания (бензиновые двигатели) или угол опережения зажигания (дизельные двигатели), а также настройки холостого хода (при необходимости), затем выключите двигатель.
11. Через несколько минут еще раз проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости, как описано в "Еженедельные проверки", и пополняйте при необходимости.
12. Если болты головки блока цилиндров были затянуты, как описано, нет необходимости повторно затягивать их после первого запуска двигателя после сборки.
13. Если были установлены новые поршни, кольца или подшипники коленчатого вала, двигатель должен рассматриваться как новый и обкатываться в течение первых 500 миль (800 км). Не эксплуатируйте двигатель на полном газу и не позволяйте ему работать на низких оборотах двигателя на любой передаче. Рекомендуется заменить масло и фильтр по окончании этого периода.