Капитальный ремонт двигателя — последовательность сборки (Peugeot 106)

1. Перед началом повторной сборки убедитесь, что все новые детали получены и все необходимые инструменты доступны. Прочитайте всю процедуру, чтобы ознакомиться с предстоящей работой и убедиться, что все предметы, необходимые для повторной сборки двигателя, находятся под рукой. В дополнение ко всем обычным инструментам и материалам, потребуется резьбовой герметик. Также потребуется подходящий тюбик жидкого герметика для поверхностей стыка, которые устанавливаются без прокладок. Рекомендуется использовать собственную продукцию Peugeot, которая специально разработана для этой цели; соответствующие названия продуктов указаны в тексте каждого раздела, где они требуются.

2. Чтобы сэкономить время и избежать проблем, сборку двигателя можно производить в следующем порядке:

• а) Коленчатый вал (Раздел 17).
• б) Поршневые/шатунные узлы (Раздел 18).
• в) Масляный насос.
• г) Отстойник (См. часть А - в зависимости от обстоятельств).
• д) Маховик (См. часть А - в зависимости от обстоятельств).
• f) Головка блока цилиндров (см. часть A or B - в зависимости от обстоятельств).
• g) Натяжитель ремня ГРМ и звездочки, а также ремень ГРМ (см. часть A or B - в зависимости от обстоятельств).
• з) Внешние компоненты двигателя.

3. На этом этапе все компоненты двигателя должны быть абсолютно чистыми и сухими, все неисправности устранены. Компоненты должны быть разложены (или в отдельных контейнерах) на абсолютно чистой рабочей поверхности.

(Оригинал содержится на портале peugeotbook)