2. Разложите поршневые/шатунные узлы и новые комплекты поршневых колец так, чтобы комплекты колец соответствовали одному и тому же поршню и цилиндру/гильзе во время измерения торцевого зазора и последующей повторной сборки двигателя.
3. Вставьте верхнее кольцо в первый цилиндр/гильзу и протолкните его вниз по каналу с помощью верхней части поршня. Это обеспечит перпендикулярность кольца стенкам цилиндра. Расположите кольцо около дна канала цилиндра, на нижнем пределе хода кольца. Обратите внимание, что верхнее и второе компрессионные кольца отличаются.
4. Измерьте зазор на конце с помощью щупов.
5. Повторите процедуру с кольцом в верхней части отверстия цилиндра, в верхнем пределе его хода, и сравните измерения с цифрами, указанными в Спецификациях (см. рисунок).
16.5 Измерение зазора в торце поршневого кольца
6. Если зазор слишком мал (маловероятно, если используются оригинальные детали Peugeot), его необходимо увеличить, иначе концы колец могут соприкасаться друг с другом во время работы двигателя, что приведет к серьезному повреждению. В идеале следует установить новые поршневые кольца, обеспечивающие правильный зазор. В крайнем случае зазор можно увеличить, очень осторожно подпиливая концы колец тонким напильником. Закрепите напильник в тисках с мягкими губками, наденьте кольцо на напильник так, чтобы концы соприкасались с поверхностью напильника, и медленно перемещайте кольцо, чтобы удалить материал с концов. Будьте осторожны, так как поршневые кольца острые и легко ломаются.
7. С новыми поршневыми кольцами маловероятно, что зазор в конце будет слишком большим. Если зазоры слишком большие, проверьте, что у вас правильные кольца для вашего двигателя и для конкретного размера отверстия цилиндра.
8. Повторите процедуру проверки для каждого кольца в первом цилиндре, а затем для колец в остальных цилиндрах. Не забудьте сопоставить кольца, поршни и цилиндры.
9. После проверки зазоров в торцах колец и их корректировки при необходимости можно устанавливать кольца на поршни.
10. Установите поршневые кольца, используя ту же технику, что и для снятия. Сначала установите нижнее (масляное) кольцо и работайте вверх. При установке масляного кольца, где это применимо, сначала вставьте расширитель, затем установите кольцо с его зазором, расположенным на 180° от зазора расширителя. Убедитесь, что второе компрессионное кольцо установлено правильной стороной вверх (см. иллюстрации). Расположите зазоры верхнего и второго компрессионных колец на 120° с каждой стороны зазора масляного кольца.
16.10а. Схема установки поршневых колец — бензиновые двигатели
16.10б. Схема установки поршневых колец — дизельные двигатели
Примечание: Всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к новым наборам поршневых колец - разные производители могут указывать разные процедуры. Не перепутайте верхние и вторые компрессионные кольца, так как они имеют разное поперечное сечение.