Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 106 (1991-2003)

Выбор поршня — двигатели TUD 5 (Peugeot 106)

  • Главная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Силовой агрегат
  • Капремонт двигателей
0
Примечание: Для проверки выступа поршня требуется специальный эталонный поршень. Следующие параграфы предназначены в качестве руководства по использованию этого инструмента. Если у вас нет этого инструмента, проверку следует выполнять у дилера Peugeot.


1. Перед установкой головки блока цилиндров измерьте выступ головки поршня относительно верхней поверхности блока цилиндров, чтобы определить правильную размерную группу высоты поршня. Выполните следующие действия:

2. Установите шатун цилиндра № 4 на эталонный поршень. Эталонный поршень не имеет канавок для стопорных колец поршневого пальца.

3. Установите новый вкладыш подшипника на подшипник большой головки и вставьте узел поршня/шатуна в цилиндр № 4.

4. Установив новый вкладыш подшипника, установите крышку подшипника на место. Затяните гайки крепления крышки равномерно и постепенно до указанного момента затяжки гаечным ключом.

5. Для того чтобы коленчатый вал можно было провернуть, временно вставьте болт крепления звездочки ремня ГРМ.

6. Установите циферблатный индикатор и поставьте его на поверхность прокладки головки блока цилиндров так, чтобы щуп касался центральной бобышки контрольного поршня.

7. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался точно в ВМТ, затем установите стрелочный индикатор на ноль.

8. Переместите циферблатный индикатор и поставьте его в сторону так, чтобы щуп касался поверхности прокладки блока цилиндров, и запишите степень выступания поршня, отображаемую на циферблате.

9. Повторите действия, описанные выше, для трех других цилиндров, используя соответствующие шатуны.


10. Выберите правильную группу размера высоты поршня из таблицы ниже. Обратите внимание, что группы идентифицируются буквами, отштампованными на их головке.

Выступ поршня (мм)Поршневая группа-оригинальная установка
Выше 2,5Нестандартные: проверьте размеры отдельных компонентов
2,5-2,4A
2.43 до 2.33B
2,36 - 2,26c
Ниже 2,26Нестандартные: проверьте размеры отдельных компонентов

Выступ поршня (мм)Детали для ремонта поршневой группы
Выше 2.3Нестандартные: проверьте размеры отдельных компонентов
2.3 к 2.2X
2.23 - 2.13Y
2.16 - 2.06Z
Ниже 2,06Нестандартные: проверьте размеры отдельных компонентов

11. После определения группы размеров по высоте каждого поршня установите поршневые кольца и шатуны, а затем вставьте поршневые/шатунные узлы в цилиндры (см. раздел 16).
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 106: Капремонт двигателей
Следующие

Узел поршня/шатуна — повторная установка и проверка зазора в подшипнике большой головки шатуна
Коленчатый вал — повторная установка и проверка зазора в коренных подшипниках
Поршневые кольца — переустановка
Капитальный ремонт двигателя — последовательность сборки
Коренные и шатунные подшипники — осмотр
Коленчатый вал — осмотр
Узел поршня/шатуна — осмотр
Блок цилиндров/картер — очистка и осмотр
Двигатель — первый запуск после капитального ремонта
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Головка блока цилиндров (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Модификации уплотнений гильз (двигатели серии XL/XR) Пежо 305 (1977-1989)
➨ Бензиновые двигатели 1,6-2,0 л — описание конструкции Пежо 405 (1987-1997)
➨ Схема 14. Отопление, вентиляция и кондиционер (двигатели ZPJ, XU102C, XU10J2, XU10J2C) Пежо 605 (1989-2000)
➨ Дизельные двигатели — снятие и установка Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 32 + 20

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Еженедельные проверки
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск (бензин)
  • Многоточечный впрыск (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система контроля выбросов
  • Электрооборудование двигателя
  • Система зажигания
  • Подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей