Примечание: Перед разборкой уточните наличие отдельных компонентов у дилера Peugeot.
Топливный инжектор
Примечание: см. предупреждение в Раздел 1 прежде чем продолжить. Если есть подозрение на неисправность инжектора, прежде чем выносить вердикт, стоит попробовать эффект одного из фирменных средств для очистки инжектора.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
2. Снимите воздуховод от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки, используя информацию, указанную в Раздел 2, затем действуйте, как описано в соответствующем подзаголовке.
Система А2.2
3. Открутите винт крепления крышки инжектора, затем снимите крышку и извлеките инжектор, отметив расположение его уплотнительного кольца. Когда винт крышки ослабевает и инжектор вынимается, положите тряпку на инжектор, чтобы поймать любые брызги топлива, которые могут вырваться (см. иллюстрации).
14.3а. Открутите винт крепления крышки инжектора, используя тряпку для сбора брызг топлива...
14.3б.... затем снимите крышку и выньте инжектор
4. Установка на место — это обратная процедура снятия, гарантирующая, что уплотнительное кольцо инжектора и уплотнительное кольцо крышки инжектора находятся в хорошем состоянии. При установке крышки инжектора на место убедитесь, что штифты инжектора правильно совмещены с клеммами крышки; клеммы имеют маркировку "+" и для идентификации (см. рисунок).
14.4. При повторной установке убедитесь, что клеммы крышки правильно совмещены со штифтами инжектора (указаны стрелками)
Системы MA3.0 и MA3.1
5. Снимите датчик температуры входящего воздуха, как описано далее в этом разделе.
6. Поднимите инжектор и извлеките его нижнее уплотнительное кольцо.
7. Установка на место — это процедура, обратная снятию, при этом необходимо убедиться, что уплотнительное кольцо инжектора и уплотнительное кольцо крышки инжектора находятся в хорошем состоянии. При установке крышки инжектора на место убедитесь, что штифты инжектора правильно совмещены с клеммами крышки; клеммы имеют маркировку "+" и для идентификации.
Регулятор давления топлива
Примечание: см. предупреждение в Раздел 1 прежде чем продолжить. На момент написания статьи узел регулятора давления топлива не поставляется отдельно. Если узел регулятора давления топлива неисправен, необходимо заменить весь узел корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к дилеру Peugeot за дополнительной информацией о наличии деталей. Хотя узел можно разобрать для очистки, если это необходимо, его не следует трогать, если только это не является абсолютно необходимым.
8. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
9. Снимите воздуховод от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки, используя информацию, указанную в Раздел 2.
10. Используя подходящий маркер, сделайте отметки совмещения между крышкой регулятора и корпусом дроссельной заслонки, затем ослабьте и снимите винты крепления крышки (см. рисунок). Когда винты будут ослаблены, положите тряпку на крышку, чтобы собрать брызги топлива, которые могут вырваться.
14.10. Винты крепления регулятора давления топлива (указаны стрелками)
11. Снимите крышку, затем снимите пружину и выньте диафрагму, отметив ее правильную установленную ориентацию. Удалите все следы грязи и проверьте диафрагму на наличие признаков раскола; замените при необходимости.
12. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом необходимо убедиться, что диафрагма и крышка установлены правильно, а крепежные винты надежно затянуты.
Шаговый двигатель управления холостым ходом
Примечание: На некоторых более поздних моделях на момент написания статьи шаговый двигатель управления холостым ходом отдельно не поставляется. Если двигатель неисправен, необходимо заменить весь блок дроссельной заслонки. Обратитесь к дилеру Peugeot за дополнительной информацией о наличии деталей.
13. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
14. Нажмите на фиксирующий зажим и отсоедините разъем проводки от шагового двигателя управления холостым ходом.
15. Открутите крепежные винты и снимите двигатель с корпуса дроссельной заслонки (см. рисунок).
14.15. Винты крепления шагового двигателя управления холостым ходом (указаны стрелками)
16. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом необходимо убедиться, что винты крепления двигателя надежно затянуты.
Потенциометр дроссельной заслонки
17. Потенциометр дроссельной заслонки — это герметичный узел, и ни при каких обстоятельствах его нельзя трогать. По этой причине на некоторых моделях он закреплен на корпусе дроссельной заслонки винтами с защитой от несанкционированного доступа. Если потенциометр дроссельной заслонки неисправен, необходимо заменить весь корпус дроссельной заслонки. За дополнительной информацией обратитесь к дилеру Peugeot.
Датчик температуры входящего воздуха
Примечание: см. предупреждение в Раздел 1 прежде чем продолжить. На некоторых более поздних моделях на момент написания статьи датчик температуры впускного воздуха отдельно не поставляется. Если датчик неисправен, необходимо заменить весь блок дроссельной заслонки. Обратитесь к дилеру Peugeot за дополнительной информацией о наличии деталей.
18. Датчик температуры впускного воздуха является неотъемлемой частью крышки инжектора корпуса дроссельной заслонки. Чтобы снять крышку, сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора"), затем снимите воздуховод от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки, используя информацию, указанную в Раздел 2.
19. Открутите три крепежных винта и снимите круглое пластиковое кольцо с верхней части корпуса дроссельной заслонки. Извлеките его уплотнительное кольцо (см. иллюстрации).
14.19а. Открутите три крепежных винта (указаны стрелками)...
14.19b.... затем снимите пластиковое кольцо. Извлеките уплотнительное кольцо
20. Нажмите на фиксирующий зажим и отсоедините разъем электропроводки от разъема электропроводки инжектора (см. рисунок).
14.20. Отсоединение разъема проводки инжектора. Винт крепления инжектора отмечен стрелкой
21. Открутите винт крепления крышки инжектора, затем снимите крышку и извлеките прокладку и/или уплотнительное кольцо (если применимо). Когда винт крышки ослаблен, положите тряпку на инжектор, чтобы поймать любую топливную струю, которая может вырваться. На моделях, оснащенных системой A2.2, необходимо будет отсоединить разъем крышки инжектора от корпуса дроссельной заслонки, когда крышка будет снята (см. рисунок).
14.21. На моделях с системой A2.2 разъем электропроводки инжектора вставляется в корпус дроссельной заслонки
22. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом необходимо убедиться, что прокладка крышки инжектора и/или уплотнительное кольцо находятся в хорошем состоянии. Убедитесь, что клеммы крышки правильно совмещены с инжекторным штифтом, и надежно затяните фиксирующий винт крышки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
23. См. Главу 3.
Электронный блок управления (ЭБУ)
24. ЭБУ расположен с правой стороны моторного отсека, под большой пластиковой крышкой.
25. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
26. Отсоедините крышку от монтажной пластины, затем поднимите фиксирующий зажим и отсоедините разъем проводки от ЭБУ. Ослабьте и снимите болты крепления ЭБУ и снимите его с автомобиля (см. иллюстрации).
14.26а. Отсоедините пластиковую крышку, чтобы получить доступ к ЭБУ...
14.26б.... затем отсоедините его разъем электропроводки и открутите два крепежных болта (указаны стрелками)
27. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом необходимо убедиться, что разъем электропроводки надежно подключен.
Блок реле системы впрыска топлива
28. Блок реле закреплен на нижней стороне монтажной пластины ЭБУ, с правой стороны моторного отсека.
29. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
30. Отсоедините блок реле от монтажной пластины, отсоедините разъем проводки и снимите блок с автомобиля (см. рисунок).
14.30 Снятие блока реле системы впрыска топлива с монтажной пластины ЭБУ
31. Установка производится в порядке, обратном снятию, при этом необходимо убедиться, что блок реле надежно закреплен на месте с помощью фиксирующего зажима.
Резистор инжектора
32. Резистор инжектора закреплен на нижней стороне монтажной пластины ЭБУ, с правой стороны моторного отсека.
33. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
34. Открутите гайку крепления резистора, затем отсоедините разъем проводки и снимите резистор с автомобиля. На некоторых моделях резистор может быть заклепан на месте. Если это так, высверлите или срежьте заклепки, чтобы освободить его от монтажной пластины (см. рисунок).
14.34. Резистор инжектора (указан стрелкой) установлен на монтажной пластине ЭБУ
35. Установка на место — это обратная процедура снятия. Если резистор был приклепан, закрепите его с помощью подходящей гайки и болта или новых заклепок.
Датчик коленчатого вала (системы MA3.0 и MA3.1)
36. Датчик коленчатого вала расположен на передней поверхности корпуса сцепления коробки передач.
37. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
38. Проследите проводку от датчика до разъема и отсоедините его от основного жгута.
39. Снимите резиновую втулку, затем открутите крепежный болт и извлеките датчик из коробки передач.
40. Установка производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что болт крепления датчика надежно затянут, а втулка правильно установлена в корпусе трансмиссии.
Датчик скорости автомобиля (системы MA3.0 и MA3.1)
41. Датчик скорости автомобиля является неотъемлемой частью корпуса привода спидометра. См. главу 7A or 7B для деталей снятия и установки.
Нагреватель впускного коллектора (система MA3.1)
42. Снимите впускной коллектор, как описано в Раздел 16.
43. Ослабьте стопорное кольцо и извлеките нагреватель из нижней части корпуса коллектора.
44. Установка — это операция, обратная снятию.