Удаление
1. Заблокируйте задние колеса, включите ручной тормоз и установите рычаг селектора в положение "I" (первая передача). Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите ее на подпорках (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Снимите оба передних колеса.
2. Слейте трансмиссионную жидкость, как описано в Глава 1А, затем установите на место сливные пробки и надежно затяните их.
3. Извлеките аккумулятор и поддон для аккумулятора, как описано в Глава 5А.
4. Снимите воздушный фильтр и впускной воздуховод, как описано в соответствующей части Глава 4.
5. Снимите крышку ЭБУ (где применимо) и снимите все кабельные стяжки с жгута проводов в непосредственной близости от разъема проводов ЭБУ. Отсоедините разъем проводов, снимите удерживающий ремень и извлеките ЭБУ из его места. Отсоедините оставшиеся разъемы от основания блока. Положите ЭБУ сверху на трансмиссию и надлежащим образом закрепите его на месте.
6. При необходимости снимите кронштейн крепления ЭБУ.
7. Снимите переднюю трубу выхлопной системы с коллектора, как описано в соответствующей части Глава 4.
8. Снимите стартер, как описано в Глава 5А.
9. Выньте щуп из коробки передач.
10. Используя хомут для шланга или что-то подобное, зажмите оба шланга охлаждающей жидкости теплообменника, чтобы минимизировать потери охлаждающей жидкости. Ослабьте фиксирующие зажимы и отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости от теплообменника — будьте готовы к утечке охлаждающей жидкости. Немедленно смойте пролитую охлаждающую жидкость холодной водой.
11. Используя большую плоскую отвертку, осторожно отсоедините фитинг конца внутреннего троса селектора от шарового шарнира коленчатого рычага трансмиссии, следя за тем, чтобы рычаг не двигался.
12. Разблокируйте наружный наконечник троса на кронштейне трансмиссии.
13. Извлеките стопорное кольцо, крепящее внешний трос селектора к кронштейну трансмиссии.
14. Открутите крепежные болты и снимите нижнюю крышку ведущего диска с трансмиссии, чтобы получить доступ к крепежным болтам гидротрансформатора. Ослабьте и снимите видимый болт, затем, используя гнездо и удлинитель для вращения шкива коленчатого вала, открутите оставшиеся болты, крепящие гидротрансформатор к ведущему диску, как только они станут доступны. Всего три болта.
15. Чтобы гидротрансформатор не выпал при снятии трансмиссии, закрепите его на месте с помощью металлической полосы, прикрученной к одному из отверстий для болтов стартера.
16. Выньте резиновый стопорный штифт, отсоедините трос спидометра от привода и освободите его от всех фиксирующих зажимов.
17. Отсоедините оставшиеся разъемы электропроводки и вакуумные шланги, которые могут помешать снятию трансмиссии.
18. Снимите приводные валы, как описано в Глава 8.
19. Установите домкрат с деревянным бруском под двигатель, чтобы принять вес двигателя. В качестве альтернативы прикрепите пару подъемных проушин к двигателю и установите лебедку или опорную планку, чтобы принять вес двигателя.
20. Установите домкрат и деревянный брусок под трансмиссию и поднимите домкрат, чтобы принять на себя вес трансмиссии.
21. Ослабьте и снимите центральную гайку и шайбу с левого крепления двигателя/трансмиссии. Открутите два болта, крепящих узел кронштейна крепления к кузову автомобиля, затем снимите узел кронштейна крепления. Извлеките распорку из шпильки.
22. Ослабьте и снимите два болта, крепящих заднюю опору двигателя к трансмиссии. Открутите гайку и болт, крепящие монтажную тягу к кузову автомобиля, и снимите монтажный узел с автомобиля.
23. С домкратом, установленным под трансмиссией, принимающей вес, ослабьте и снимите оставшиеся болты, крепящие корпус трансмиссии к двигателю. Отметьте правильное положение каждого болта по мере его снятия, чтобы использовать его в качестве справочного материала при повторной установке. Сделайте последнюю проверку того, что все необходимые компоненты были отсоединены и расположены вдали от трансмиссии, чтобы они не мешали процедуре снятия.
24. Сняв болты, переместите домкрат и трансмиссию влево, чтобы освободить их от фиксирующих штифтов.
25. После того, как трансмиссия будет освобождена, опустите домкрат и вытащите блок из-под автомобиля. Если они ослаблены, снимите установочные штифты с трансмиссии или двигателя и сохраните их в надежном месте.
Переоборудование
26. Установка трансмиссии производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих моментов:
- a) Убедитесь, что втулка, установленная в центре коленчатого вала, находится в хорошем состоянии, и нанесите немного смазки Molykote G1 на центрирующий штифт гидротрансформатора. Не наносите слишком много, иначе есть вероятность загрязнения гидротрансформатора смазкой.
- б) Перед установкой убедитесь, что установочные штифты двигателя/трансмиссии установлены правильно.
- в) После того, как трансмиссия и двигатель будут правильно соединены, установите на место крепежные болты, затянув их с указанным моментом затяжки, затем снимите металлическую полоску, используемую для крепления гидротрансформатора.
- г) Затяните все гайки и болты с указанным моментом затяжки (если указано).
- e) Замените сальники приводного вала, используя информацию, указанную в Глава 7А и установите приводные валы на трансмиссию, как описано в Глава 8.
- I) Отрегулируйте трос селектора, как описано в Раздел 2.
- ж) По завершении долейте охлаждающую жидкость в систему (см. "Еженедельные проверки"), затем заправьте трансмиссию жидкостью указанного типа и в указанном количестве, как описано в Главе 1А.