Сцепление — характеристики Тип — Одинарная сухая пластина с диафрагменной пружиной. Механизм спуска с тросовым приводом Ход педали сцепления* — 140±5мм *В более поздних моделях трос сцепления регулируется автоматически, поэтому ход педали не...
Общая информация Сцепление состоит из фрикционного диска, узла нажимного диска, выжимного подшипника и выжимного механизма; все эти компоненты находятся в большом литом алюминиевом колоколе, зажатом между двигателем и трансмиссией....
Сцепление — регулировка Примечание: Следующие процедуры применимы только к ранним моделям с регулировочной гайкой, расположенной на передающем конце троса. На более поздних моделях (без регулировочной гайки) трос является саморегулирующимся....
Трос сцепления — снятие и установка Удаление 1. Работая в моторном отсеке, отсоедините внутренний трос и наружные фитинги троса от рычага выключения сцепления и монтажного кронштейна и освободите трос от корпуса трансмиссии. На ранних моделях, где...
Педаль сцепления — снятие и установка Примечание: Доступ к болту крепления педали очень затруднен и может быть значительно улучшен только путем снятия панели, как описано в Глава 11 . Удаление Модели с правым рулем 1. С помощью помощника открутите пару...
Сборка сцепления — снятие, осмотр и установка Предупреждение: Пыль, образующаяся в результате износа сцепления и оседающая на компонентах сцепления, может содержать асбест, который опасен для здоровья. НЕ выдувайте его сжатым воздухом и не вдыхайте его. НЕ...
Механизм выключения сцепления — снятие, осмотр и установка Примечание: см. предупреждение об опасности асбестовой пыли в начале Раздел 5 . Удаление 1. Если только двигатель/трансмиссия не будут сняты с автомобиля и разобраны для капитального ремонта ( Глава 2С ), к механизму...