Примечание: Следующие процедуры применимы только к ранним моделям с регулировочной гайкой, расположенной на передающем конце троса. На более поздних моделях (без регулировочной гайки) трос является саморегулирующимся.
1. Регулировка сцепления проверяется путем измерения хода педали сцепления.
2. Убедившись, что под педалью сцепления нет никаких препятствий, выжмите педаль сцепления до упора, измерив расстояние, которое проходит центр накладки педали сцепления от положения покоя до пола (см. рисунок). Использование линейки для этой проверки может оказаться неудобным — в качестве альтернативы отметьте положение покоя и полностью нажатое положение на деревянной полоске и измерьте расстояние (ход педали) между ними. Если оно меньше указанного расстояния, указанного в Технические характеристики в начале этой главы отрегулируйте сцепление следующим образом.
2.2. Для проверки регулировки троса сцепления измерьте ход педали сцепления, как описано в тексте
3. Трос сцепления регулируется с помощью регулировочной гайки на передаточном конце троса. Доступ к контргайке ограничен, и при необходимости можно снять аккумулятор для улучшения доступа. См Глава 5А для получения дополнительной информации. Альтернативно, легкий доступ к регулировочной гайке можно получить снизу. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки для осей (см. "Подъем и поддержка автомобиля").
4. Ослабьте контргайку на конце троса сцепления. Отрегулируйте положение регулировочной гайки (см. рисунок), затем снова измерьте ход педали сцепления. Повторяйте эту процедуру, пока ход педали сцепления не будет соответствовать указанному.
2.4. Регулировка троса сцепления - вид сверху при снятой батарее
5. После того, как регулировочная гайка будет правильно установлена и ход педали будет правильно установлен, надежно затяните контргайку троса. Где применимо, установите аккумулятор, как описано в Глава 5А и опустите автомобиль на землю.