Удаление
1. Работая в моторном отсеке, отсоедините внутренний трос и наружные фитинги троса от рычага выключения сцепления и монтажного кронштейна и освободите трос от корпуса трансмиссии. На ранних моделях, где необходимо, полностью ослабьте контргайку и регулировочную гайку с конца троса сцепления, чтобы облегчить снятие. На некоторых моделях доступ к гайкам ограничен, и при необходимости можно снять аккумулятор для улучшения доступа. См Глава 5А для получения дополнительной информации. Альтернативно, легкий доступ к регулировочной гайке можно получить снизу. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки для осей (см. "Подъем и поддержка автомобиля").
2. Работая внутри автомобиля, открутите крепежные гайки и снимите нижнюю облицовочную панель со стороны водителя.
3. Отсоедините внутренний трос сцепления от верхней части педали сцепления. Обратите внимание, что доступ к верхней части педали очень затруднен.
4. Вернитесь в моторный отсек, ослабьте и снимите гайку (если она установлена), крепящую внешний трос к перегородке моторного отсека.
5. Вытяните кабель вперед через переборку, освободив его от всех соответствующих удерживающих зажимов и направляющих и отметив его правильную прокладку, и снимите его с автомобиля.
6. Осмотрите трос, обращая внимание на изношенные концевые фитинги или поврежденную внешнюю оболочку, а также на признаки истирания внутреннего провода. Проверьте работу троса — внутренний провод должен плавно и легко перемещаться через внешнюю оболочку. Однако помните, что трос, который выглядит пригодным для эксплуатации при испытании вне автомобиля, может оказаться намного тяжелее в работе, если его сжать до рабочего положения. Замените трос, если на нем есть какие-либо признаки чрезмерного износа или повреждения.
Переоборудование
7. Нанесите тонкий слой многофункциональной смазки на концевые фитинги троса, затем пропустите трос через переборку моторного отсека. Закрепите трос на месте и, при необходимости, установите на место гайку крепления троса и надежно затяните ее.
8. Изнутри автомобиля зацепите внутренний трос за конец педали сцепления и проверьте, что он надежно закреплен. Установите на место нижнюю отделочную панель и надежно затяните ее крепежные гайки.
9. Установите пластиковый установочный хомут на рычаг расцепления и убедитесь, что резиновая проставка правильно расположена на передаточном конце внешнего троса.
10. Убедившись, что трос правильно проложен и закреплен всеми соответствующими удерживающими зажимами и направляющими, пропустите нижний конец через рычаг выключения сцепления/монтажный кронштейн и зацепите внутренний трос с рычагом выключения сцепления/монтажным кронштейном (если применимо). Установите резиновую прокладку и плоскую шайбу на конец внутреннего троса и закрутите регулировочную гайку и контргайку (где применимо).
11. На моделях с регулируемым тросом отрегулируйте трос сцепления, как описано в Раздел 2.