Удаление
1. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Снимите передние колеса.
2. Слейте трансмиссионное масло, как описано в Раздел 2, затем установите на место сливную и заливную/уровневую пробки и затяните их с указанным моментом затяжки.
3. Извлеките аккумулятор (см. главу 5А).
4. При необходимости, для улучшения доступа к верхней части трансмиссии, снимите корпус воздушного фильтра и/или впускной воздуховод (если применимо), как описано в соответствующей части Глава 4.
5. Снимите стартер, как описано в Глава 5А.
6. Полностью ослабьте контргайку троса сцепления и регулировочную гайку (если установлены), затем освободите внутренние и внешние концевые фитинги троса от монтажного кронштейна и рычага отпускания (см. рисунок). Освободите трос от всех соответствующих удерживающих зажимов и отведите его от трансмиссии.
8.6. Освободите трос сцепления от рычага выключения и положите его подальше от трансмиссии
7. Отсоедините разъемы проводки от выключателя фонарей заднего хода, датчика ВМТ и корпуса привода спидометра (если применимо). Открутите стопорную гайку и отсоедините заземляющие шины от верхней части корпуса трансмиссии (см. рисунок). Освободите проводку от всех соответствующих удерживающих зажимов и уберите ее от трансмиссии.
8.7. Открутите стопорную гайку и освободите заземляющие провода от верхней части корпуса трансмиссии
8. Используя плоскую отвертку, осторожно отсоедините три тяги механизма переключения передач от соответствующих шаровых шарниров на трансмиссии. Расположите тяги вдали от блока трансмиссии.
9. Выньте резиновый стопорный штифт и отсоедините трос спидометра от корпуса привода, освободив его от всех соответствующих фиксирующих зажимов.
10. На двигателях с чугунным блоком цилиндров открутите крышку маховика от основания трансмиссии и снимите ее с автомобиля.
11. Работаем, как описано в Глава 8, освободите внутренний конец каждого приводного вала от трансмиссии и расположите их вдали от трансмиссии (см. иллюстрацию). Обратите внимание, что нет необходимости откручивать гайки крепления приводного вала; каждый приводной вал можно оставить закрепленным на ступице. Однако поддерживайте приводные валы, чтобы избежать какой-либо нагрузки на соединения приводного вала или чехлы.
8.11. Отсоедините приводные валы от трансмиссии, при этом необязательно отсоединять их от ступиц
12. Установите домкрат с подложенным деревянным бруском под двигатель, чтобы принять вес двигателя. В качестве альтернативы, прикрепите лебедку или опорную планку к подъемным проушинам двигателя и примите вес двигателя (см. рисунок).
8.12. Взять вес двигателя на опорную планку двигателя...
13. Поместите под трансмиссию домкрат и деревянный брусок и поднимите домкрат, чтобы принять на себя вес трансмиссии (см. рисунок).
8.13. ... и установите домкрат с подложенным под него деревянным бруском под трансмиссию
14. Ослабьте и снимите центральную гайку и шайбу с левого крепления двигателя/трансмиссии. Открутите два болта, крепящих узел кронштейна крепления к кузову автомобиля, затем снимите узел кронштейна крепления. Извлеките распорку из шпильки.
15. Ослабьте и снимите два болта, крепящих заднюю опору двигателя к трансмиссии. Открутите гайку и болт, крепящие монтажную тягу к кузову автомобиля, и снимите монтажный узел с автомобиля (см. иллюстрации).
8.15а. Открутите два болта, крепящие заднюю опору к коробке передач...
8.15б.... затем открутите болт, крепящий монтажную тягу к кузову, и снимите монтажный узел с автомобиля
16. С домкратом под трансмиссией, принимающим ее вес, ослабьте и снимите оставшиеся болты, крепящие корпус трансмиссии к двигателю. Отметьте правильное положение каждого болта и необходимые кронштейны, когда они снимаются, чтобы использовать их в качестве справочного материала при повторной установке. На дизельных моделях может потребоваться снять топливный фильтр, чтобы получить доступ к верхним болтам крепления трансмиссии к двигателю (см. главу 1Б); если фильтр поврежден при снятии, при установке необходимо использовать новый.
17. В последний раз проверьте, что все необходимые компоненты отсоединены и расположены вдали от трансмиссии, чтобы они не мешали процедуре снятия.
18. Сняв болты, переместите домкрат и трансмиссию влево, чтобы освободить их от фиксирующих штифтов.
19. После того, как трансмиссия будет освобождена, опустите домкрат и вытащите блок из-под автомобиля (см. рисунок). Если они ослаблены, снимите установочные штифты с трансмиссии или двигателя и сохраните их в надежном месте.
8.19. Осторожно отсоедините трансмиссию от двигателя и опустите ее из положения
Переоборудование
20. Трансмиссия устанавливается в порядке, обратном снятию, с учетом следующих моментов:
- а) Нанесите немного тугоплавкой смазки на шлицы входного вала коробки передач. Не наносите слишком много, иначе есть вероятность загрязнения смазкой фрикционного диска сцепления.
- б) Перед установкой убедитесь, что установочные штифты установлены правильно.
- в) Затяните все гайки и болты с указанным моментом затяжки (если указано).
- г) Замените сальники приводного вала, используя информацию, указанную в Раздел 5.
- e) По завершении заправьте трансмиссию маслом указанного типа и в указанном количестве, как описано в Раздел 2.