Сальник приводного вала
1. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Слейте трансмиссионное масло, как описано в Раздел 2.
3. Действуйте, как описано в Глава 8, освободите внутренний конец приводного вала от трансмиссии и отведите его от уплотнения. Нет необходимости откручивать гайку крепления приводного вала; приводной вал можно оставить закрепленным на ступице. Подоприте приводной вал, чтобы избежать нагрузки на соединения приводного вала или чехлы.
4. Осторожно извлеките сальник из трансмиссии с помощью большой плоской отвертки (см. рисунок).
5.4. С помощью большой плоской отвертки подденьте сальник приводного вала
5. Удалите все следы грязи с области вокруг отверстия сальника, затем нанесите смазку на внешнюю кромку нового сальника. Установите новый сальник в его отверстие и вставьте его прямо в положение, пока он не упрется в его установочный буртик. Используйте подходящий трубчатый оправку (например, гнездо), которая опирается только на жесткий внешний край сальника (см. рисунок). Если сальник был снабжен пластиковой защитной втулкой, оставьте ее на месте до тех пор, пока приводной вал не будет установлен на место.
5.5. ... и забейте новое уплотнение на место с помощью подходящего трубчатого оправки
6. Установите приводной вал, как описано в Глава 8.
7. Залейте в трансмиссию масло указанного типа и в указанном количестве, как описано в Раздел 2.
Сальник входного вала
8. Снимите коробку передач с автомобиля, как описано в Раздел 8.
9. Открутите три болта, фиксирующие направляющую втулку подшипника выключения сцепления, и снимите направляющую с входного вала вместе с ее уплотнительным кольцом или прокладкой (если применимо) (см. рисунок). Извлеките все соответствующие упорные шайбы, которые застряли в задней части направляющей втулки, и установите их на входной вал.
5.9 Направляющая втулка подшипника выключения сцепления удерживается тремя болтами (указаны стрелками)
10. Перед установкой нового уплотнения проверьте трущуюся поверхность входного вала на наличие заусенцев, царапин или других повреждений, которые могли изначально привести к выходу уплотнения из строя. Незначительные дефекты такого рода можно отполировать с помощью мелкой абразивной бумаги; однако более серьезные дефекты потребуют замены входного вала. Убедитесь, что входной вал чистый и смазанный, чтобы защитить кромки уплотнения при повторной установке.
11. Установите новое уплотнительное кольцо или прокладку (в зависимости от применимости) на заднюю часть направляющей втулки, затем осторожно наденьте втулку на входной вал. Установите на место крепежные болты и затяните их с указанным моментом затяжки.
12. Установите коробку передач на автомобиль, как описано в Раздел 8.
Сальник вала селектора
13. Для замены уплотнения вала выбора передач необходимо разобрать блок трансмиссии. Поэтому эту задачу следует поручить дилеру Peugeot.